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标题: 非常有意思的两张照片 [打印本页]
作者: PUG    时间: 2018-3-24 04:37
标题: 非常有意思的两张照片
本帖最后由 PUG 于 2018-3-24 19:02 编辑

1956年的 F2C，单桨叶。
(, 下载次数: 3)

现在的F2C，双桨叶。
(, 下载次数: 5)



-=========

非常抱歉，把F2C ，写成了F1C。 改好了。



作者: zhouzw    时间: 2018-3-24 06:57

作者: longzu516    时间: 2018-3-24 08:39
一定速度范围下单叶桨效率高，现在也有用单叶桨的
作者: 三栖模迷    时间: 2018-3-24 09:12
怎么看像是塑料桨啊
作者: 风雷航空    时间: 2018-3-24 09:45

作者: 机械三角    时间: 2018-3-24 09:50
           F2
作者: zhen_sr    时间: 2018-3-24 10:45
本帖最后由 zhen_sr 于 2018-3-24 10:46 编辑

F1类不是自由飞类么？   

两航模左翼尖都明显的引出牵拉钢索，故应该属于F2类（线操纵）

其中，第二张图，是2.5cc发动机，因该是一架F2D（线操纵空战），如果评委认定外形像真度还可以的话，也许可以还可以参加F2C的比赛；
         第一张图，是1cc发动机，不知道1956年的航模运动如何规范了，起落架坚固无比，因该是一架小排量的线操纵教练机（非比赛用），采用单桨，是为了效率和拉里的考虑，也许是竞速练习用，但竞速机没有必要安装起落架。

自由飞F1：
①国际级牵引模型滑翔机(F1A)
②国际级橡筋模型飞机(F1B)
③国际级自由飞模型飞机(F1C)
④国际级室内模型飞机(F1D)

线操纵F2：
①国际级线操纵竞速模型飞机(F2A)
②国际级线操纵特技模型飞机(F2B)
③国际级线操纵小组竞速模型飞机(F2C)
④国际级线操纵空战模型飞机(F2D)

遥控类F3：
①国际级无线电遥控特技模型飞机(F3A)
②国际级无线电遥控模型滑翔机(F3B)
③国际级无线电遥控模型直升机(F3C)



作者: 15895151568    时间: 2018-3-24 11:38
不错 ，支持一下!!
作者: eagler8    时间: 2018-3-24 13:15

作者: gdf0001    时间: 2018-3-24 16:09
下面那个肯定可以很慢吧。

作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-24 16:11
本帖最后由 傻乎乎的猫 于 2018-3-24 16:13 编辑

图一是桨叶断了。

另外，图一那架看起来像是特技机型，图二像是空战，图二后面好像是个竞速。

作者: rc小丰    时间: 2018-3-24 16:58
{:1_45:}
作者: 徐志满    时间: 2018-3-24 18:36
扯得太离谱了。
作者: PUG    时间: 2018-3-24 18:58
徐志满 发表于 2018-3-24 18:36
扯得太离谱了。

现在有互联网，上互联网去看外面的世界。

世界，并不会停在你认为的那个样子，不要因为那不是因为你认为的样子，就是扯，还扯得太离谱。



作者: PUG    时间: 2018-3-24 19:03
机械三角 发表于 2018-3-24 09:50
F2

对的，是我写错了。


作者: 天穹    时间: 2018-3-24 19:04
没有看到配重，难道真的桨断了
作者: PUG    时间: 2018-3-24 19:04
15895151568 发表于 2018-3-24 11:38
不错 ，支持一下!!

非常感谢，是我写错了。

作者: PUG    时间: 2018-3-24 19:09
longzu516 发表于 2018-3-24 08:39
一定速度范围下单叶桨效率高，现在也有用单叶桨的

一定速度范围下单叶桨效率高，为什么？

作者: PUG    时间: 2018-3-24 19:15
天穹 发表于 2018-3-24 19:04
没有看到配重，难道真的桨断了

好问题。

但看不到，和不存在是两个问题。单缸本身就可充当。



作者: 苍穹老鹰    时间: 2018-3-24 19:52
很想体验一把，感觉咋样？
作者: PUG    时间: 2018-3-24 22:55
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-24 16:11
图一是桨叶断了。

另外，图一那架看起来像是特技机型，图二像是空战，图二后面好像是个竞速。

两架都是小组竞速。

看图一上的牌子。

作者: PUG    时间: 2018-3-24 23:29
zhen_sr 发表于 2018-3-24 10:45
F1类不是自由飞类么？   

两航模左翼尖都明显的引出牵拉钢索，故应该属于F2类（线操纵）

补一张 2016的比赛截屏图。

(, 下载次数: 0)

作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-25 14:57
PUG 发表于 2018-3-24 22:55
两架都是小组竞速。

看图一上的牌子。

不好意思看错，没注意机翼厚度。
不过图一的那个应该就是个断桨，而且那起落架感觉是瞎凑上去的，未必是原装的，当然如果是给新手练习的那也可以理解。

作者: PUG    时间: 2018-3-25 17:23
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-25 14:57
不好意思看错，没注意机翼厚度。
不过图一的那个应该就是个断桨，而且那起落架感觉是瞎凑上去的，未必是 ...

也没注意牌子上的 英文 吧？

哦，原来德国人也会干这种事。





作者: woaichentian    时间: 2018-3-25 20:31
单桨叶就是断桨？
作者: PUG    时间: 2018-3-25 20:48
woaichentian 发表于 2018-3-25 20:31
单桨叶就是断桨？

因为不能说那是 单叶桨。

为了证明那是 断桨 还必须把其它的东西都说成是瞎凑。

这是德国人的 荣誉室 展示物品，大概他们很“粗心“，或做假都不会，叫”专家“们一眼就看出了。哈哈哈。

作者: scu319hy    时间: 2018-3-25 21:28
天穹 发表于 2018-3-24 19:04
没有看到配重，难道真的桨断了

图片上可以看出来，短的一边是个实心的粗圆棒，长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比较大啊

作者: 天穹    时间: 2018-3-26 08:12
scu319hy 发表于 2018-3-25 21:28
图片上可以看出来，短的一边是个实心的粗圆棒，长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比 ...

配重好了振动并不会大，我试过小玩具飞机桨改单叶桨，没啥明显振动
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-26 16:16
scu319hy 发表于 2018-3-25 21:28
图片上可以看出来，短的一边是个实心的粗圆棒，长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比 ...

没觉得“粗”圆棒啊，螺旋桨靠近根部比较厚，断面差不多就是这样子了。

配重会更短一点，并用铜、铅之类较重的金属，靠桨叶材料本身的加粗是远远不够的，因为旋转半径小了很多。

作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-26 16:18
PUG 发表于 2018-3-25 20:48
因为不能说那是 单叶桨。

为了证明那是 断桨 还必须把其它的东西都说成是瞎凑。

原来以为你还有好好说话的可能，没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

作者: PUG    时间: 2018-3-26 16:38
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-26 16:18
原来以为你还有好好说话的可能，没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

原来以为你还有好好说话的可能，没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

==============
很奇怪吗？

当你要求别人好好说话，首先自己要好好说话，不是这样的吗？ 的确是你错了，因为你没有好好说话，你以为你是谁？只有你有权利不好好说话？就你的语文好吗？

(, 下载次数: 0)

作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-26 17:02
PUG 发表于 2018-3-26 16:38
原来以为你还有好好说话的可能，没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

是是是，都是我的错。

我从一开始就不应该回你的帖，全是我的错。

作者: PUG    时间: 2018-3-26 19:45
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-26 17:02
是是是，都是我的错。

我从一开始就不应该回你的帖，全是我的错。

演得不敬业。

和实物不对。

差评！

作者: HY5IHY    时间: 2018-3-26 23:16
本帖最后由 HY5IHY 于 2018-3-26 23:18 编辑

(, 下载次数: 0) (, 下载次数: 0) (, 下载次数: 0) (, 下载次数: 0)



小伙子是真帅啊。翻拍自航空模型杂志1988年第一期封3.
另外文字图形分别引用自
《中新科技》丛书 陆海空模型图集2
《模型飞机空气动力学》 马丁。西蒙斯
《中国航空模型运动史》 《中国航空模型运动史》编写组





作者: PUG    时间: 2018-3-27 00:00
HY5IHY 发表于 2018-3-26 23:16



哦，这算重发吗？


作者: PUG    时间: 2018-3-27 04:41
HY5IHY 发表于 2018-3-26 23:16




我告诉你，关于单叶，那是胡说，就像现在有人 胡说 同电压下，同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 电机学。
就像那个在百度里那个中学的老师发的测试报告一样，是胡说。尽管他们是中学的物理老师，而且还是真的。

50年代人家就在用单叶了，你知道吗？

作者: HY5IHY    时间: 2018-3-27 06:23
PUG 发表于 2018-3-27 04:41
我告诉你，关于单叶，那是胡说，就像现在有人 胡说 同电压下，同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 ...


我告诉你，关于单叶，那是胡说


我引用的4个文献是胡说？
单叶桨获得竞速冠军的照片是胡说？
马丁西蒙斯的理论论述是胡说？
中国航模史编辑对单叶桨的解释也是胡说？

呵呵，胡说！



作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-3-27 11:09
HY5IHY 发表于 2018-3-27 06:23
我告诉你，关于单叶，那是胡说


对我们的应用来说，在其它不变的情况下，减少叶片，增加直径是提高效能的有效方式。

但是他的思路不一样啊，那就没办法了，别试着说服了，放弃吧。

作者: HY5IHY    时间: 2018-3-27 11:55
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-27 11:09
对我们的应用来说，在其它不变的情况下，减少叶片，增加直径是提高效能的有效方式。

但是他的思路不一 ...

你说的有道理。只是可惜了我的照片。

作者: PUG    时间: 2018-3-27 13:52
HY5IHY 发表于 2018-3-27 06:23
我告诉你，关于单叶，那是胡说


我告诉你，关于单叶，那是胡说


我引用的4个文献是胡说？
单叶桨获得竞速冠军的照片是胡说？
马丁西蒙斯的理论论述是胡说？
中国航模史编辑对单叶桨的解释也是胡说？

呵呵，胡说！
================
看清楚了，引号内是我的原文。
“我告诉你，关于单叶，那是胡说，就像现在有人 胡说 同电压下，同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 电机学。”
对的， 中国航模史编辑对单叶的解释，就是 胡说！
说了其它的吗？说了其它的是胡说吗？
两片叶片各在各的空间，去干扰谁？
如果有干扰，为什么现在 F1B，F2C 都又回到 双叶？
如果有干扰，为什么现在 不管是重型的和高速以螺旋桨驱动的都是多叶？
就像现在有人 胡说 同电压下，同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。胡说！
发表在 百度的文章又如何？还是中学老师发表的，又如何？不也是胡说？
在论坛里的老资格又怎样？不是有时也胡说？





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