长航时垂直起降无人机

18310783110 · 发表于 2018-4-7 14:43

野兽无人机
最大起飞重量：60kg；

任务载荷：6kg；
续航时间：10h+（普通动力）、20h+（高级动力）。

smallks · 发表于 2018-4-7 15:32

妖娆的尾翼，有何优点？

李志草马頔 · 发表于 2018-4-7 15:35

核动力？

1121454314 · 发表于 2018-4-7 15:36

jack77585236 · 发表于 2018-4-7 15:39

视频上来看看

zgzhangxiao · 发表于 2018-4-7 15:59

概念机？

xiaofancc · 发表于 2018-4-7 15:59

10H？油转电？

taijilaoying · 发表于 2018-4-7 16:20

特色的很

18310783110 · 发表于 2018-4-7 17:10

smallks 发表于 2018-4-7 15:32
妖娆的尾翼，有何优点？

推进布局光电平台视野较好，但采用双尾撑布局可扩展行远没有单尾撑强（垂起模块可拆卸后转为弹射起飞），尾翼和腹部辅助翼可运用垂起支撑，取消起落架降低结构重量，上尾撑设计可辅助起到水平尾翼尾容量作用，降低尾翼结构重量，双围撑布局需考虑桨盘影响所以尾翼会比较大。长航时需要每个点都考虑，这样才能尽可能的提高性能。

18310783110 · 发表于 2018-4-7 17:11

xiaofancc 发表于 2018-4-7 15:59
10H？油转电？

电动力只作为起降，续航状态油动。

18310783110 · 发表于 2018-4-7 17:11

李志草马頔发表于 2018-4-7 15:35
核动力？

汽油动力。

18310783110 · 发表于 2018-4-7 17:12

zgzhangxiao 发表于 2018-4-7 15:59
概念机？

不是概念。

Angeldie · 发表于 2018-4-7 17:22

建模能力不错

adsqew · 发表于 2018-4-7 18:31

结构强度怎么解决

18310783110 · 发表于 2018-4-7 18:56

adsqew 发表于 2018-4-7 18:31
结构强度怎么解决

复合材料结构保证强度没问题，目前的复合材料工艺不是很难，结构重量系数低于双尾撑布局。

adsqew · 发表于 2018-4-7 22:47

18310783110 发表于 2018-4-7 18:56
复合材料结构保证强度没问题，目前的复合材料工艺不是很难，结构重量系数低于双尾撑布局。

貌似有难度

angerb · 发表于 2018-4-8 00:31

是成品机吗？

lengyanbiyu · 发表于 2018-4-8 10:35

不认为是什么好方案，两套动力系统互为死重就算了，四轴系统在固定翼模式下的扰流也是个问题，很不喜欢这种简单粗暴的“四轴邪教”装机思路

Q8423239 · 发表于 2018-4-8 11:22

这样不怕尾翼颤振？

18310783110 · 发表于 2018-4-8 12:15

lengyanbiyu 发表于 2018-4-8 10:35
不认为是什么好方案，两套动力系统互为死重就算了，四轴系统在固定翼模式下的扰流也是个问题，很不喜欢这种 ...

死重是肯定的，但带来的好处就是方便起降提高自动化程度，应用化更高，经过仔细核算就会发现死重和扰流是在接受范围内的，关键在于权衡，未来垂直起降是趋势。

长航时垂直起降无人机

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