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标题: 零度飞控独立电源供电是否可行？？？ [打印本页]
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-12 11:26
标题: 零度飞控独立电源供电是否可行？？？
本帖最后由 熊仔51飞 于 2018-5-12 16:31 编辑

急求！！！急求！！！

求教各位不知道飞控能否独立供电：

直接上图
(, 下载次数: 13)
(, 下载次数: 8)
原因：S4V2飞控，默认电源单片电压低于3.55V飞机就会迫降。这对一般的聚合物4S锂电池没问题。但我想用18650锂电池组！~！
我已经组装了3块动力18650电芯3P4S（7500mah）的4S锂电池，每次单片电压到3.55v也是迫降，迫降下来后只能飞5分钟，本来理论上电池组至少能飞20分钟+。因为18650和普通的聚合物锂电池放电曲线不一样！！！18650一般可以放到3.1V左右。这样迫降后，18650电池还有很大的电量剩余！！！
就是为了解决这个问题，才想着飞控独立供电。 (, 下载次数: 9)
















作者: 葡萄干面包    时间: 2018-5-12 11:37
干嘛这么改？嫌飞机不够重？而且PMU这么接的话怎么读取飞机当前电压？
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-12 11:53
葡萄干面包 发表于 2018-5-12 11:37
干嘛这么改？嫌飞机不够重？而且PMU这么接的话怎么读取飞机当前电压？

不能读取真实电压没关系，我装个BB响，等低电压报警，我就自动降落。原因：我有3块用动力18650--3P4S组装的4S锂电池，每次只能飞5分钟左右。因为这个飞控默认3.55V以下就自动低电压迫降，而18650一般能放到3.1V左右。意味着降到3.55v还有很大一部电量没有放出来。



作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-12 12:01
葡萄干面包 发表于 2018-5-12 11:37
干嘛这么改？嫌飞机不够重？而且PMU这么接的话怎么读取飞机当前电压？

电压不准没关系，我可以在主电源上挂个BB响，低电压，自己手动降落就行。
原因：自己用S4V2飞控，默认电源3.55V就会迫降。这对一般的聚合物4S锂电池没问题。！~！
但我组装了3块动力18650电芯3P4S的4S锂电池，每次到单片电压到3.55v也是迫降，下来只能飞5分钟，一般至少应该能飞15分钟+
。因为18650和普通的聚合物锂电池放点曲线不一样，18650一般可以放到3.1V左右。迫降后，18650电池还有很大的电量剩余！！！就是为了解决这个问题，才想着飞控独立供电。


作者: 钟馗    时间: 2018-5-12 14:02
插头还是用艾迈斯的，质量大家都懂得哈哈
作者: 葡萄干面包    时间: 2018-5-12 16:22
本帖最后由 葡萄干面包 于 2018-5-12 16:28 编辑
熊仔51飞 发表于 2018-5-12 12:01
电压不准没关系，我可以在主电源上挂个BB响，低电压，自己手动降落就行。
原因：自己用S4V2飞控，默认电 ...

如果你是落地量的3.5V电压可能在负载中已经不到3V了，而且18650电池的放电倍率并不大，更容易产生高负载下电压低，切断电源又恢复电压的情况
我不知道零度S4的飞控电源管理是怎么设计的，比如大疆A2就有负载电压和空载电压
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-12 16:28
葡萄干面包 发表于 2018-5-12 16:22
如果你是落地量的3.5V电压可能在负载中已经不到3V了，而且18650电池的放电倍率并不大，更容易产生高负载 ...

谢谢关注，我用的18650是动力18650，最大持续放电电流达到单节能10-20a，3并就是30-60A，电压不是问题。

关键是能不能独立供电?

作者: 啊诺    时间: 2018-5-13 15:50
直接试一下就知道能不能啦，就是这么简单
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-14 12:44
啊诺 发表于 2018-5-13 15:50
直接试一下就知道能不能啦，就是这么简单

谢谢，昨天已经试过了，可以的

当时也是怕烧坏飞控..哈哈

作者: 啊诺    时间: 2018-5-14 14:03
电压一样的是不会烧的，只是能不能工作就不知道了
作者: 寡妇村村长    时间: 2018-5-14 15:57
这种连接方式没问题的  单独供电  
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-15 21:20
啊诺 发表于 2018-5-14 14:03
电压一样的是不会烧的，只是能不能工作就不知道了

哦，试下了能工作，但18650电池组绑机架顶部，今天飞了下，竟然抽风，飞着飞着整个侧歪了，失控了，差点碰到别人汽车...吓死人。估计是18650干扰了飞控的GPS

作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-15 21:20
寡妇村村长 发表于 2018-5-14 15:57
这种连接方式没问题的  单独供电

嗯，谢谢，我试了下，确实能启动

作者: 啊诺    时间: 2018-5-15 23:36
熊仔51飞 发表于 2018-5-15 21:20
哦，试下了能工作，但18650电池组绑机架顶部，今天飞了下，竟然抽风，飞着飞着整个侧歪了，失控了，差点 ...

是不是起飞的时候没有校准，还有环境问题，我的电池一直都是放在飞机上面还靠近GPS都没事，我是用naza v1飞控

作者: wangzhengtatata    时间: 2018-5-16 17:28
熊仔51飞 发表于 2018-5-15 21:20
哦，试下了能工作，但18650电池组绑机架顶部，今天飞了下，竟然抽风，飞着飞着整个侧歪了，失控了，差点 ...

18650是钢壳锂电池，你放上去当然干扰指南针，这一堆钢壳 距离这么近，指南针干扰量轻松增大十倍以上。能好好飞才怪了

作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-16 18:40
啊诺 发表于 2018-5-15 23:36
是不是起飞的时候没有校准，还有环境问题，我的电池一直都是放在飞机上面还靠近GPS都没事，我是用naza v1 ...

我的18650，干扰应该更大，而且我的GPS是贴在机架上，没有用GPS支架，另外，零度这个飞控（S4V2）是必须配合GPS才能启动...诶，这次真吓死我，我也是大意了，之前飞的都还蛮稳得，不过，也怪昨天风也大...地方我就在一下块四周都停着车的空地上飞的... (, 下载次数: 12)


作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-16 18:40
本帖最后由 熊仔51飞 于 2018-5-16 18:43 编辑
wangzhengtatata 发表于 2018-5-16 17:28
18650是钢壳锂电池，你放上去当然干扰指南针，这一堆钢壳 距离这么近，指南针干扰量轻松增大十倍以上。能 ...

确实是...我也大意了..多谢指教
(, 下载次数: 15)
就是这样放，gps还没用支架，是贴在机身上的...真是差点害人害己！！！！！



作者: wangzhengtatata    时间: 2018-5-17 09:21
熊仔51飞 发表于 2018-5-16 18:40
确实是...我也大意了..多谢指教

就是这样放，gps还没用支架，是贴在机身上的...真是差点害人害己！！ ...

gps 务必架高，指南针干扰是累积性错误，一两个起落不出问题不代表就没问题。积累量到一定程度必然出事故。架起来吧，即便你不用gps模式 指南针也是参与导航的。多少都会有负面影响

作者: 啊诺    时间: 2018-5-17 10:10
熊仔51飞 发表于 2018-5-16 18:40
我的18650，干扰应该更大，而且我的GPS是贴在机架上，没有用GPS支架，另外，零度这个飞控（S4V2）是必须 ...

GPS架高一点

作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-21 11:11
wangzhengtatata 发表于 2018-5-17 09:21
gps 务必架高，指南针干扰是累积性错误，一两个起落不出问题不代表就没问题。积累量到一定程度必然出事故 ...

谢谢大神指教..

作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-21 11:12
啊诺 发表于 2018-5-17 10:10
GPS架高一点

嗯，已经架高，电池下挂..谢谢

作者: 啊诺    时间: 2018-5-21 20:05
熊仔51飞 发表于 2018-5-21 11:12
嗯，已经架高，电池下挂..谢谢

架高飞问题怎么样，解决了吗
作者: 熊仔51飞    时间: 2018-5-23 21:32
啊诺 发表于 2018-5-21 20:05
架高飞问题怎么样，解决了吗

嗯，没问题，零度飞控稳定性其实还可以..哈..谢谢关注
作者: 1732141421    时间: 2018-9-19 18:48
你好，调参软件能给我发一份吗，万分感谢，，，，，328442216@qq.com




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