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标题: sbus单线连接可靠吗？ [打印本页]
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 08:31
标题: sbus单线连接可靠吗？
sbus只需一根线确实方便简洁，但是本人又疑虑一根60芯的线可以承载这么多的大电流舵机吗？想请使用过sbus方式连接的朋友告知一下可靠性。谢谢
作者: 孤独夜凄凉    时间: 2018-9-26 08:35
放心吧，没见人烧过
作者: biomac    时间: 2018-9-26 08:49
装在迈神50上面有一架出现过失控记录。原因是那根线是好几段延长线拼起来的，中间有接触不良。建议长线最好用焊接。
除以上一次情况外没见到过失控记录。自己用sbus飞直升机有个四五年了没出现过失控记录。
作者: TicToc    时间: 2018-9-26 08:51
sbus是信号线，没什么大电流的，楼主多虑了
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 09:11
biomac 发表于 2018-9-26 08:49
装在迈神50上面有一架出现过失控记录。原因是那根线是好几段延长线拼起来的，中间有接触不良。建议长线最好 ...

谢谢模友分享的经验。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 09:14
TicToc 发表于 2018-9-26 08:51
sbus是信号线，没什么大电流的，楼主多虑了

我飞固定翼用a3飞控和7008接收，他们之间就一根线相连，全部舵机和电子设备也都靠这根线供电。所以有疑虑。
作者: cloud104    时间: 2018-9-26 09:43
飞控和接收之间哪来大电流。放心用吧。
作者: blgmgs    时间: 2018-9-26 10:12
90軸距的电力架线机好几年了都没出过问题，放心用吧。
作者: 08060428    时间: 2018-9-26 10:34
在多余的通道上插电源 给舵机供电比较保险
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 11:55
08060428 发表于 2018-9-26 10:34
在多余的通道上插电源 给舵机供电比较保险

很好的建议。谢谢！
作者: gds135    时间: 2018-9-26 12:13
cqqsls 发表于 2018-9-26 09:14
我飞固定翼用a3飞控和7008接收，他们之间就一根线相连，全部舵机和电子设备也都靠这根线供电。所以有疑虑 ...

全部舵机都靠这一根线？你是指的你电调到7008接受 然后接收给电到A3然后舵机从A3取电呗、推荐再来跟线2P头杜邦就行插7008任意通道到A3空闲上、我记得A3有空着的位置的、60芯的能过5~8A电流，大了就不行了，话说再大你电调供电也就不行了吧、
作者: 葡萄干面包    时间: 2018-9-26 15:03
SBUS原本是FUTABA舵机串联的一种总线方式，可以用一个舵机接口控制多个舵机工作。现在大多数人对SBUS的概念都是接收机出来一条线就叫SBUS
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 15:53
gds135 发表于 2018-9-26 12:13
全部舵机都靠这一根线？你是指的你电调到7008接受 然后接收给电到A3然后舵机从A3取电呗、推荐再来跟线2P ...

兄弟说得非常清楚，感谢！我咨询了a3客服也是这样建议我的说不放心的话在接收和a3空闲通道处连接一根线。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 15:54
08060428 发表于 2018-9-26 10:34
在多余的通道上插电源 给舵机供电比较保险

谢谢建议。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 15:55
blgmgs 发表于 2018-9-26 10:12
90軸距的电力架线机好几年了都没出过问题，放心用吧。

谢谢模友的经验分享。
作者: kenken    时间: 2018-9-26 16:02
一般飞控用sbus连接收, 舵机供电是飞控那边的事, 与sbus单线没关
作者: wangligang    时间: 2018-9-26 18:25
主要看你的供电路径了，如果通过这根sbus供电给舵机，那最好在其他空闲通道再链接一根供电。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 19:32
kenken 发表于 2018-9-26 16:02
一般飞控用sbus连接收, 舵机供电是飞控那边的事, 与sbus单线没关

固定翼a3飞控subs线既要传输信号又要承载电流。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-26 19:33
wangligang 发表于 2018-9-26 18:25
主要看你的供电路径了，如果通过这根sbus供电给舵机，那最好在其他空闲通道再链接一根供电。

谢谢模友。采纳这个意见。
作者: liujiang168    时间: 2018-9-27 08:09
本帖最后由 liujiang168 于 2018-9-27 08:15 编辑
cqqsls 发表于 2018-9-26 09:14
我飞固定翼用a3飞控和7008接收，他们之间就一根线相连，全部舵机和电子设备也都靠这根线供电。所以有疑虑 ...

ＳＢＵＳ主要是一线传输数字信号，还是很可靠的，在供电方面如只给飞控供电应无太大问题，如间接给舵机等外设供电就应该加分电板后给飞控、接收机、ＦＰＶ等其它外设供电了，这点与穿越机类似，一些大型固定翼为了稳定性也会单独上分电板或降压模块给舵机供电而不是只用接收机供电，而强、弱电，即信号与供电分离是一个很好的方案。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-27 08:20
liujiang168 发表于 2018-9-27 08:09
ＳＢＵＳ主要是一线传输数字信号，还是很可靠的，在供电方面如只给飞控供电应无太大问题，如间接给舵机等 ...

学习了，现在才知道分电板可以用在固定翼上。谢谢模友！
作者: liujiang168    时间: 2018-9-27 08:31
cqqsls 发表于 2018-9-27 08:20
学习了，现在才知道分电板可以用在固定翼上。谢谢模友！

不客气，我也试过用刷Ｆ4飞控用ＩＮＡＶ固件用于飞翼上，只用飞控自带ＢＥＣ供电，加上两或三舵机，有时抖舵或点背时飞控的ＢＥＣ供电就会挂掉，所以还是加分电板最合理了，如无条件或要求不高加一稳定的降压模块也可。
作者: weixingyu1207    时间: 2018-9-27 08:38
单线不放心，就自己做根双线的就行了。用22号硅胶线线，其实单根就足够了，电流很小的。
作者: HKing    时间: 2018-9-27 09:00
sbus连多舵机的时候中间要加供电
作者: cqqsls    时间: 2018-9-27 09:53
liujiang168 发表于 2018-9-27 08:31
不客气，我也试过用刷Ｆ4飞控用ＩＮＡＶ固件用于飞翼上，只用飞控自带ＢＥＣ供电，加上两或三舵机，有时 ...

好的。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-27 09:53
HKing 发表于 2018-9-27 09:00
sbus连多舵机的时候中间要加供电

谢谢模友的建议。
作者: kenken    时间: 2018-9-27 12:12
cqqsls 发表于 2018-9-26 19:32
固定翼a3飞控subs线既要传输信号又要承载电流。

舵机接飞控, 供电也是接飞控, sbus那根线只是由飞控供电至接收机, 及sbus讯号传至飞控而已, 所以sbus线不存在大电流承载问题
作者: zxdwjztz99    时间: 2018-9-27 13:51
SBUS 只是和接收机建立信号传输和供电，和舵机电流有啥关系，你舵机插哪了还不清楚么一看线就知道了。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-27 23:26
zxdwjztz99 发表于 2018-9-27 13:51
SBUS 只是和接收机建立信号传输和供电，和舵机电流有啥关系，你舵机插哪了还不清楚么一看线就知道了。

舵机-飞控-接收 是一条线，也只有这一条线。命悬一线。
作者: cqqsls    时间: 2018-9-27 23:29
kenken 发表于 2018-9-27 12:12
舵机接飞控, 供电也是接飞控, sbus那根线只是由飞控供电至接收机, 及sbus讯号传至飞控而已, 所以sbus线不 ...

谢谢。舵机全靠a3飞控供电，a3这个飞控没有单独供电口，是靠接收机供电。所以是一条线上的。
作者: kenken    时间: 2018-9-28 00:00
cqqsls 发表于 2018-9-27 23:29
谢谢。舵机全靠a3飞控供电，a3这个飞控没有单独供电口，是靠接收机供电。所以是一条线上的。

看来你还不明白状况, a3你用ubus连接, 它便有三个空置输‧入通道 可作供电之用
(, 下载次数: 4)
作者: cqqsls    时间: 2018-9-28 08:07
kenken 发表于 2018-9-28 00:00
看来你还不明白状况, a3你用ubus连接, 它便有三个空置输‧入通道 可作供电之用

确实如此。谢谢提醒。




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