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标题: 为什么都喜欢折腾皮带传动呢？ [打印本页]

作者: 流金岁月 时间: 2018-11-12 14:48
标题: 为什么都喜欢折腾皮带传动呢？
这几年各大直升机厂家都弃轴传不用，又喜欢倒腾皮带传动了呢？是趋势还是喜欢搞搞噱头？
大家发表一下皮传轴传的优缺点，如果是以性能至上的来说哪种传动方式比较合理。

作者: zilongz 时间: 2018-11-12 15:01
轴传易扫齿

作者: Kids 时间: 2018-11-12 15:02
安静，不扫齿，主要特点

作者: mymtt 时间: 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年
再吹B好再卖几年

作者: pcwhere 时间: 2018-11-12 15:10
不吹基本上卖不动

作者: tdsyg230 时间: 2018-11-12 15:41
我是觉得皮传比轴传好调！轴传出现金鱼尾的概率高于皮传，皮传能吸收震动，轴传能放大震动

作者: zhangpengsir 时间: 2018-11-12 15:41

mymtt 发表于 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年

正解，想卖啥，就使劲鼓吹什么好，如此反复！

作者: 流金岁月 时间: 2018-11-12 15:47

mymtt 发表于 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年

我也是这么认为的

作者: 流金岁月 时间: 2018-11-12 15:54

tdsyg230 发表于 2018-11-12 15:41
我是觉得皮传比轴传好调！轴传出现金鱼尾的概率高于皮传，皮传能吸收震动，轴传能放大震动

我认为，皮带要调整得适当。太紧，损失动力。太松，锁尾不稳。也就是你所说的金鱼尾。
而轴传顺滑，阻力小，不存在松紧的问题，震不震动就看飞机的精度够不够了。

作者: 329931 时间: 2018-11-12 15:58
宝马摩托车部分轴传动（封闭），特点，不怎么维护，耐操，传动效率低
直升飞机上使用需要考虑轴精度和炸机后的成本问题。

哈雷摩托车部分皮带传动（开放），特点，安静，效率高，相对轴传动没那么耐操，效率较高
直升飞机上使用需要考虑皮带涨紧问题。

拿两种摩托车来说事，两种传动形式、形式、形式都很成熟

作者: 流金岁月 时间: 2018-11-12 16:19

329931 发表于 2018-11-12 15:58
宝马摩托车部分轴传动（封闭），特点，不怎么维护，耐操，传动效率低
直升飞机上使用需要考虑轴精度和 ...

但在直机上面，轴传明显阻力更小，也就是传动效率更好。

作者: 806014065 时间: 2018-11-12 16:28

329931 发表于 2018-11-12 15:58
宝马摩托车部分轴传动（封闭），特点，不怎么维护，耐操，传动效率低
直升飞机上使用需要考虑轴精度和 ...

电直尾巴受力变化剧烈，皮带太紧，阻力太大，轴承寿命大大降低，发热量也大，太松则会跳齿，剧烈动作时也容易跳齿。相较于轴传，需经常调整皮带松紧，皮带会越用越松。相较于皮传，轴传效率更高，只要调整好齿轮间隙，很少会有扫齿的情况发生（炸鸡除外）。噪音确实轴传会大一些，这得看齿轮的精度了，至于炸鸡么，轴传确实只要炸到尾巴必定扫齿，相对于皮传确实没那么好修。

作者: m28 时间: 2018-11-12 17:15

806014065 发表于 2018-11-12 16:28
电直尾巴受力变化剧烈，皮带太紧，阻力太大，轴承寿命大大降低，发热量也大，太松则会跳齿，剧烈动作时也 ...

所以练习用皮传，表演用轴传～

作者: Yliangding 时间: 2018-11-12 19:00

m28 发表于 2018-11-12 17:15
所以练习用皮传，表演用轴传～

所以我们两种都买

作者: AKI_1 时间: 2018-11-12 19:34
安静，这一点就很不错了

作者: 小天天的一天 时间: 2018-11-12 20:30
logo是皮带加轴传，
楼主你还忘记了厂家的一招就是
塑料件改金属件，金属件改塑料件，改来改去，就是新飞机，

作者: 新路途 时间: 2018-11-12 21:19
不折腾这个，好像没什么折腾了

作者: tty3012 时间: 2018-11-12 21:29
皮带什么时候效率高了。。。

作者: jackns 时间: 2018-11-12 21:40
轴传炸机成本高；且金鱼尾不好调。
皮传效率低点无所谓，一块电也才几分钟，无所谓的。

作者: HKing 时间: 2018-11-12 23:05
轴传尾巴做的细，好看。喜欢又尖又窄又高的头罩，再加个细细的尾巴

作者: 曾有美梦 时间: 2018-11-13 14:32
我喜欢皮传的原因，1噪音低；2不放大震动甚至切断震动（有时候排震也是困难事）；3炸机损失小；4维修方便。当然，高手玩啥都有理。

作者: zhangpengsir 时间: 2018-11-13 15:44

329931 发表于 2018-11-12 15:58
宝马摩托车部分轴传动（封闭），特点，不怎么维护，耐操，传动效率低
直升飞机上使用需要考虑轴精度和 ...

航模上来说，皮传的效率明显不及轴传的！

作者: 纯净星空 时间: 2018-11-13 18:48

流金岁月发表于 2018-11-12 16:19
但在直机上面，轴传明显阻力更小，也就是传动效率更好。

直升机轴传阻力小仅仅是体现在熄火降落的时候，正常飞行的时候因为齿轮，轴承，轴各方面的能量消耗，效率并不见得比皮带高，同样的一款飞机，皮传轴传飞行时间都是一个样子，并没有什么区别。

作者: earthman 时间: 2018-11-14 16:37

mymtt 发表于 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年

我也是这么认为的

作者: zhangpengsir 时间: 2018-11-16 05:42

纯净星空发表于 2018-11-13 18:48
直升机轴传阻力小仅仅是体现在熄火降落的时候，正常飞行的时候因为齿轮，轴承，轴各方面的能量消耗，效率 ...

低转速长航时飞行时差距明显！

作者: 流金岁月 时间: 2018-11-16 08:43

纯净星空发表于 2018-11-13 18:48
直升机轴传阻力小仅仅是体现在熄火降落的时候，正常飞行的时候因为齿轮，轴承，轴各方面的能量消耗，效率 ...

我说的是飞行性能不是飞行时间

作者: mqm030610 时间: 2018-11-16 10:25
零件少，好维护，100个起落下来换条皮带几个轴承就行了，，轴传你试试要换多少东西

拔齿器都不能不买。。。

作者: 愤怒的老鸟SC 时间: 2018-11-16 10:29

mymtt 发表于 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年

精辟

作者: benevo 时间: 2018-11-16 17:27
其实觉得皮传维修也有不好的地方，每次修尾巴都得整个尾管松了，又从新调皮带松紧，轴传基本上想拆哪里就只拆哪里，皮的拆个主轴又要松尾管，烦得一逼

作者: 纯净星空 时间: 2018-11-16 22:35

流金岁月发表于 2018-11-16 08:43
我说的是飞行性能不是飞行时间

所以呢？x7和亚拓700拿过世界冠军，logo700和xl700一样一堆拿过冠军的人（logo700尾巴也是有皮带的），sab和兔子这些就更不用说了，请问下轴传性能比他们强很多吗？说到底就是飞行手感的差别，这就因人而异了，飞行性能？不好意思，你告诉我一个只有轴传飞机能飞出来的动作？

作者: 纯净星空 时间: 2018-11-16 22:43

zhangpengsir 发表于 2018-11-16 05:42
低转速长航时飞行时差距明显！

我相信绝大部分玩直升机的模友都不是玩飞控吧，3d的话真的没有什么差别

作者: star00 时间: 2018-11-17 09:20
周传真的不省心振动大不好调降落时候偶尔尾巴蹭一下地很正常但是周传很容易扫

作者: litaishan33 时间: 2018-11-17 09:21

mymtt 发表于 2018-11-12 15:04
吹A好卖几年
吹B好再卖几年
再吹A好再卖几年

组长最爱说老实话

作者: 宛陵小勇 时间: 2018-11-17 09:59

纯净星空发表于 2018-11-13 18:48
直升机轴传阻力小仅仅是体现在熄火降落的时候，正常飞行的时候因为齿轮，轴承，轴各方面的能量消耗，效率 ...

同意

作者: johnniechang 时间: 2018-11-17 15:29
時規皮帶在鬆弛側張力為10-30%才有最佳效率
那種90%以上的效率都是輕負荷
為了3D所需不跳齒
皮帶機的皮帶張力都超出最佳效率區
除非像真機或飛航線調鬆點
否則效率差軸傳很多用450只裝尾槳試軸傳跟皮帶
定速推一下尾巴就知道電流有差
機車用皮帶傳動完全是為了舒適度
跟效率一點關係沒有
我把TMAX530皮帶換成鍊條
每公升可以多跑一公里以上就是明證
哈雷換皮帶也是減少雙缸動力波動
二三十年前的鏈條哈雷不用騎很久
鍊條輪轂橡皮都會壞
螺絲也會一直掉

作者: mymtt 时间: 2018-11-17 15:44

litaishan33 发表于 2018-11-17 09:21
组长最爱说老实话

所以啊，你看现在不管测试什么都轮不上我

作者: zhangpengsir 时间: 2018-11-17 17:46

纯净星空发表于 2018-11-16 22:43
我相信绝大部分玩直升机的模友都不是玩飞控吧，3d的话真的没有什么差别

想怎么玩，是玩家的事，F3c、竞速、像真机一样有很多，3D又不是直升机的唯一玩法。

作者: 纯净星空 时间: 2018-11-18 22:16

zhangpengsir 发表于 2018-11-17 17:46
想怎么玩，是玩家的事，F3c、竞速、像真机一样有很多，3D又不是直升机的唯一玩法。

我知道啊，我说玩飞控怎么了吗？我只是说玩3d的是大多数，有什么问题吗？

作者: 簖桥残血 时间: 2018-11-19 11:31
皮带安静啊，就这点还不够吗哈哈哈，纯净的爆桨声音听着就爽

作者: 流金岁月 时间: 2019-8-19 13:18

簖桥残血发表于 2018-11-19 11:31
皮带安静啊，就这点还不够吗哈哈哈，纯净的爆桨声音听着就爽

你们口中所谓的安静，在直机上就是个伪命题，完全是人云亦云。请问皮传对比轴传能安静多少？飞上天还不是被马达声音所掩盖，一边要安静，一边又要听爆桨声，这根本就是自相矛盾。

作者: 簖桥残血 时间: 2019-8-19 13:22

流金岁月发表于 2019-8-19 13:18
你们口中所谓的安静，在直机上就是个伪命题，完全是人云亦云。请问皮传对比轴传能安静多少？飞上天还不是 ...

请用事实说话。
你去飞一下轴传动的GAUI X7和皮带传动的SAB700或者XL700或者MSH700比较一下，完全就是两种不同的声音

作者: 簖桥残血 时间: 2019-8-19 13:23

流金岁月发表于 2019-8-19 13:18
你们口中所谓的安静，在直机上就是个伪命题，完全是人云亦云。请问皮传对比轴传能安静多少？飞上天还不是 ...

你这么问，敢问你真的飞过皮带传动的飞机吗？谁人云亦云一目了然

作者: 流金岁月 时间: 2019-8-19 13:24

簖桥残血发表于 2019-8-19 13:23
你这么问，敢问你真的飞过皮带传动的飞机吗？谁人云亦云一目了然

呵呵！说的好像皮带传动就是这几年发明的黑科技似的！

作者: 中华450 时间: 2019-8-19 18:27
两种传动方式好像在航模直升机上都应该是胜任的，这点已经通过实践证明了，所以喜欢那种传动方式真的的个人喜好而已，相信喜欢轴传和喜欢皮传的双方能举出对方很多不同的观点，尽管我是绝对的轴传主义者，但我不得不承认皮传也是直升机非常适合的传动方式之一。因此不必再纠结皮传好还是轴传好，因为在航模直升机里这两者都好

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