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标题: 关于悬停电流的问题 [打印本页]
作者: lee-king    时间: 2006-12-30 21:47
标题: 关于悬停电流的问题
刚才用功率分析器测试了一下，发现了个比较有趣的问题。

先说下配置：688、3E2200/15C、XXD3500KV、40A好赢电调、11T铜齿、3*辉盛9G、GY401、9253、315玻纤桨
加功率分析器重量大约850克。

普通模式：悬停油门60%左右，桨距约6到7度，测出来的悬停电流平均在10.6A左右，但急速加油时的瞬间电流在25到30A左右。

3D模式：油门曲线是90-80-70-80-90，桨距+-11度左右，这时的悬停电流为12.5A左右，但有趣的是急速加油时的瞬间电流却在16到20A左右，是否说明普通模式下做剧烈动作要比3D模式下更耗电？

今天带着功率分析器翻了几次，回来才发现先前的数据没有清零，翻时的电流没有记录下来，吐血中:em17:

只好明天再看了。
作者: gyro    时间: 2006-12-31 01:24
急加速时，需要的力量大得多，而3d模式时，因为螺旋桨一直保持在一个很高的转速上，就省去了一个加速的能量
但是这个时候，如果螺距比较小，也就是悬停时，会因为螺旋桨空转，损失一部分能量的，呵呵
作者: 特帅呆王子    时间: 2006-12-31 02:02
应该是这样:em15:
作者: fire4k    时间: 2006-12-31 08:50
XXD35ooKV电机要配13T才爽的:em15:
作者: lee-king    时间: 2006-12-31 10:02
原帖由 fire4k 于 2006-12-31 08:50 发表
XXD35ooKV电机要配13T才爽的:em15:


开始是配13T的，太暴力了，菜鸟比较害怕，688好象太高转速会共振，飞起来很恐怖，11T悠闲一点:em15:



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