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标题: 珠差的工作原理,阿达果然是个好人阿.. [打印本页]
作者: unique    时间: 2007-1-19 17:32
标题: 珠差的工作原理,阿达果然是个好人阿..
田宫 ta03拆开来清洗后差的 时候不小心搞丢了个零件,真是个关键的螺丝阿,没有它差速就没法工作拉.马上打电话给卖车给我的阿达,他答应帮我找一个,售后服务真是没的说,呵呵.稍后上图,顺便给新手说说珠差的工作原理,达人们就当我在这板门弄斧好了,呵呵


[ 本帖最后由 unique 于 2007-1-19 19:59 编辑 ]
作者: unique    时间: 2007-1-19 21:03
工作原理简单说就是(引自Rottenman)珠差的结构就是轴承行业中的“压力轴承”，打个比方：左手和右手搓筷子。左手是左轮，右手是右轮，筷子就是轴承钢珠~
汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。



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