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标题: 亚拓700L由DFC改FBL遇到的问题 [打印本页]

作者: LQEE 时间: 2019-3-17 10:31
标题: 亚拓700L由DFC改FBL遇到的问题
本帖最后由 LQEE 于 2019-3-17 11:03 编辑

按照标准装调方式，桨距0度时，舵臂和相位臂水平，这种方式在以往的450PRO和chase360上并不存在问题，但在700L上就行不通了。 700L原配DFC旋翼头，普通连杆，因为这种设计并不能精确的调整连杆长度（调整量是一个螺距的整数倍），而且DFC这种设计受力不科学，飞行不出故障非同小可，于是买了双向螺纹连杆、FBL中联、新款3D摇臂和相位臂进行改装。
按标准方式装调好，桨距±11度，明显可以看出在0桨距时倾斜盘位置偏上，打到＋11度时，相位臂和中联螺丝头已经很近了，再稍微打点周期变距杆就碰上了，而且滚转舵打满舵时舵机连杆球头扣和侧板镶塑料部分也有干涉。
这种情况是由于新款FBL中联太低，机身留给舵机连杆的活动空间不足造成的，要解决这个问题，我想只能调整舵机中立点和各连杆长度，使0桨距时舵臂和相位臂向下倾斜一些，以增加正向行程，不知大家是否有更好的办法，欢迎留言！

作者: W小灰机 时间: 2019-3-17 12:11
我由FBL该DDC

作者: W小灰机 时间: 2019-3-17 12:12
DFC

作者: LQEE 时间: 2019-3-17 12:26

W小灰机发表于 2019-3-17 12:11
我由FBL该DDC

那直接交换零件多好！

作者: 炸香机 时间: 2019-3-17 15:17
直接按照700L V2的连杆长度调节试试

作者: alignxm 时间: 2019-3-17 19:03
放心！貌似很多都这样，但飞行时几乎不可能有这么大舵量

作者: szcqcc 时间: 2019-3-17 23:03
FBL主轴和连杆都要长点啊

作者: 仓老湿 时间: 2019-3-17 23:29
原装700X也是相同问题，我尝试舵机连杆弄短点，0螺距向位臂向下。发现负螺距再加上副翼或者升降球头扣就顶到舵机了。多次尝试连杆长度目前解决了不过只能到11螺距，我只能再提高转速。

作者: LQEE 时间: 2019-3-18 16:46

szcqcc 发表于 2019-3-17 23:03
FBL主轴和连杆都要长点啊

新款FBL中联只比DFC中联高1mm，用的DFC主轴

作者: LQEE 时间: 2019-3-18 18:25

炸香机发表于 2019-3-17 15:17
直接按照700L V2的连杆长度调节试试

嗯，可以，结构大同小异

作者: LQEE 时间: 2019-3-18 18:30

仓老湿发表于 2019-3-17 23:29
原装700X也是相同问题，我尝试舵机连杆弄短点，0螺距向位臂向下。发现负螺距再加上副翼或者升降球头扣就顶 ...

相位臂不要求0度时水平，但舵臂最好调到水平，摇臂和变距连杆调到垂直，这样动作对称性好，我再调一下吧

作者: LQEE 时间: 2019-3-19 10:14

alignxm 发表于 2019-3-17 19:03
放心！貌似很多都这样，但飞行时几乎不可能有这么大舵量

嗯嗯，其他人也这么说，亚拓把活动空间基本压缩到极限了

作者: 复杂就是好玩 时间: 2019-3-19 17:35
DFC调整螺距确实不好精确，至于受力不好的问题，还是各有优点。
第一零件少，主要容易出问题的地方就是十字盘的两个球头扣易脱落。
亚拓原装的5mm球头的螺丝太短了，因为上次拆卸忘了上胶，发现两个球头都很松了，尤其是3D倒上下冲击力。DFC拉杆的上面是轴承的所以上胶后很结实。需要改造的就是买中空的5mm球头，用通螺丝然看似结实扣这面加个大一点垫片防止脱扣，另一边用尼龙放松螺母紧固。
FBL

作者: 复杂就是好玩 时间: 2019-3-19 17:40
上面(看似结实)打错地方了，就按错发出去了。不好意思。
FBL看似结实，相位和螺距分开处理了，但是也有隐患，十字盘的球头扣只受上下冲击力，不容易脱扣，但是拉杆上面的桨夹球头扣还是有脱落的可能。

作者: 新路途 时间: 2019-3-19 21:27
应该是主轴长度不一样。。。

作者: kiki_sdj 时间: 2019-3-19 21:53
为什么不考虑换掉中联和主轴。

作者: LQEE 时间: 2019-3-20 15:07

kiki_sdj 发表于 2019-3-19 21:53
为什么不考虑换掉中联和主轴。

中联是刚换的新款FBL，本身就配DFC主轴

作者: mmyyhh7532 时间: 2019-3-20 15:43
0螺距时，相位臂的姿势不用管，相位臂是不是水平的没有影响的。

作者: LQEE 时间: 2019-3-21 12:38

mmyyhh7532 发表于 2019-3-20 15:43
0螺距时，相位臂的姿势不用管，相位臂是不是水平的没有影响的。

0度时不要求相位水平，但要避免碰到中联螺丝，我试了，如果0度时相位臂水平，桨距打到＋11度，周期变距杆打满舵，相位臂会碰到中联螺丝，所以0度时得使相位臂略下斜。

作者: LQEE 时间: 2019-9-26 14:42

复杂就是好玩发表于 2019-3-19 17:40
上面(看似结实)打错地方了，就按错发出去了。不好意思。
FBL看似结实，相位和螺距分开处理了，但是也有 ...

我改FBL主要原因是DFC连杆要承受交变的弯曲力矩，有折断的风险

作者: LQEE 时间: 2019-10-6 16:37
700L到现在飞了112起落，目前没出问题，谢谢大家的帮助！

作者: 垂直起降 时间: 2019-10-8 00:09
本帖最后由垂直起降于 2019-10-8 10:17 编辑

LQEE 发表于 2019-3-21 12:38
0度时不要求相位水平，但要避免碰到中联螺丝，我试了，如果0度时相位臂水平，桨距打到＋11度，周期变距杆 ...

多亏你发的帖子，本来也打算这么改对DFC的结构也不放心所有配件都在购物车里差一点就下单。。不过看似这个中联螺丝干涉问题很多人都遇到舵机摇臂与机身的干涉亚拓700一直都存在但在飞行时无法达到干涉的舵量不过中联螺丝这个问题确实有点小担心本人强迫症控制臂不平看着不爽看来还是先DFC吧我正负13 换了这套看样不行

还有就是你十字盘的上盘 DFC球头装错孔位了应该装在最外孔里可以减轻干涉的幅度

作者: LQEE 时间: 2019-10-8 14:58

复杂就是好玩发表于 2019-3-19 17:40
上面(看似结实)打错地方了，就按错发出去了。不好意思。
FBL看似结实，相位和螺距分开处理了，但是也有 ...

大部分FBL摇臂球头是延切线方向的，我想不会飞出去，延法线方向的磨损到一定程度倒有可能

作者: LQEE 时间: 2019-10-8 14:59

垂直起降发表于 2019-10-8 00:09
多亏你发的帖子，本来也打算这么改对DFC的结构也不放心所有配件都在购物车里差一点就下单。。不过看 ...

我也有强迫症，遇到这种情况我也觉得不舒服

作者: 垂直起降 时间: 2019-10-10 02:54

LQEE 发表于 2019-10-8 14:59
我也有强迫症，遇到这种情况我也觉得不舒服

你应该买一套 H70H006XXW 平直的桨夹摇臂应该可以有很大改善你用的760 3D摇臂是为了正负螺距舵机行程量一致但会加大机械感度打到同样角度螺距十字盘行程会变长相位臂需要的空间就更大

作者: LQEE 时间: 2019-10-10 13:54

垂直起降发表于 2019-10-10 02:54
你应该买一套 H70H006XXW 平直的桨夹摇臂应该可以有很大改善你用的760 3D摇臂是为了正负螺距舵机行 ...

我之前是准备买那种的，因为省钱，但还是觉得正负对称比较舒服

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