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标题: 嘿嘿~发疯了我~想做个大固定翼 [打印本页]
作者: 彬之海    时间: 2007-1-24 09:01
标题: 嘿嘿~发疯了我~想做个大固定翼
M-17“。“神秘B”1988年首次试飞。发动机短舱后移并缩短，喷口直径减小；座舱前的机头加长并变圆，位置升高，以便使前方的探测距离更远一些；前起落架前面的机身下有一个凸包，其中可能装有探测设备。

在设计上为了能在空中进行长时间飞行，M-17和U-2一样都有一对展弦比非常大的机翼，类似于无动力的滑翔机的翼形。长长的机翼很单薄，飞行起来会有很大的弹性变形。U2飞机在飞行中机翼会象鸟一样拍动，略激烈的机动飞行动作都可能使机翼折断。在这方面M-17与U-2比有很大的优势，因为其机体结构设计得很独特、很巧妙，采用了双尾撑和双垂尾的总体布局。从顶上俯看，前后翼和双尾撑正好组成了一个井字形。这种形式从强度和结构设计上来说是非常有利的，对发动机的安排和尾翼的效率都有好处。

M-17的高空性能是相当优秀的。1990年3月28日和5月14日，原米亚西舍夫设计局的首席试飞员阿切潘科(V.Archipenko)驾驶着M-17的原型机(编号为17103)，在速度、爬升时间和高度三个方面，共创造25项世界记录。具体记录成绩为稳定飞行高度21880米；分别上升到3000米、6000米、9000米、12000米和20000米高度的爬升时间；各种闭合航线的飞行速度。条件是有效载荷为2000千克。这些都属于C1i和C1j级飞机的飞行记录，即喷气式飞机，起飞重量分别为16000至20000千克和20000至25000千克。有关这些记录飞行的材料已提交国际航联组织(FAI)，这时西方才开始了解这一飞机。目前，这架创记录的飞机已陈列于莫尼诺(Monino)博物馆。

总的来看，M-17飞机的技术水平和飞行性能确实与U-2差不多，而且由于研制时间晚得多，因此在某些方面可能超过U-2。另外M-17研制成功后不久就开始执行多种民用任务。包括空中照相测量，地形测绘，冰河观测，海岸巡逻，搜索和救援协调，还可播洒化学剂进行气象控制和防雹等。据介绍M-17 神秘”在创记录以前，就曾对莫斯科上空的臭氧层情况进行了一系列飞行探测。有趣的是赞助商是莫斯科的一个气动工具和切割工具制造企业。

“神秘B”基本技术数据
翼展: 37.46米
机长: 22.87米
机高: 4.80米
翼面积: 131.6平方米
空重: 14000千克
最大起飞重量: 23800千克
有效载荷: 1500千克
最大速度: 750千米/小时
升限: 20000米
航程: 4965千米


本人想按照10：1的比例来制作，主要材料选用玻璃钢和轻木.铝镁合金来制作，发动机选择日本小松（ZENOAH）系列G-230PU：排量23毫升 ，3.3马力

请个位看官看图~






[ 本帖最后由 彬之海 于 2007-1-24 09:22 编辑 ]
作者: 彬之海    时间: 2007-1-24 09:17
有谁愿意一起做的？
制作方法其实不难，先用轻木做骨架，并用铝材做加强，搭好骨架后在中间填充陶泥（陶泥的特性是干燥后有一定的强度，见水就稀释了），刮好形状后，在上面蒙玻璃钢，等玻璃钢干燥后，用水将陶泥冲洗出来，机身分两半制作，方便安装设备，机翼也分两i次制作或一次成型，尾翼就分三次成型。  发动机安装在原尾气喷口，原涡喷的进气口加装一个多条开口的整流罩，既可减少风阻，又有开口方便冷空气流入给发动机冷却，不过发动机得加装个小柴油机的涡轮增压器，高空大气稀薄，没增压的话，发动机很难堪的~！！！！！！！！！！！！！

PS： 由于按照10：1来制作，我个人觉得通过遥控器来飞有点不现实，还是等米多了直接上自动驾驶仪吧~~~~~~~


欢迎各位提意见~有兴趣的兄弟，也可以一起做哦~

[ 本帖最后由 彬之海 于 2007-1-24 09:20 编辑 ]
作者: sznmy    时间: 2007-1-24 09:36
应该用gps定位技术阿，要什么自动定位干什么
搭载一个笔记本，关键是要建立一个从遥控者到飞机的数据链比较麻烦，专业设备非常贵
作者: 彬之海    时间: 2007-1-24 10:00
不是自动定位，是自动驾驶仪，当然有配套的陀螺仪和GPS及地面站
作者: wwlcc520    时间: 2007-1-24 10:21
:em16:
作者: GoodPilot    时间: 2007-1-24 10:34
:em26:
作者: dpcom    时间: 2007-1-24 10:39
支持一下:em26:
作者: 彬之海    时间: 2007-1-24 11:10
这个是给一个大老板定做的，里面好多技术性的问题不方便说，希望大家见谅。以后有新的飞机了再告诉大家，嘎嘎~:em10:
作者: sakai    时间: 2007-1-24 11:23
支持
等你的飞机出来看看具体性能喽
最好具有200KM的自主飞行半径，2000米左右的升限，那样就可以当近距离战场侦察机了
我以前也有类似的想法
这方面以色列人现在走在前面
作者: 彬之海    时间: 2007-1-24 12:03
客户的要求是：巡航高度6000米，巡航时速150公里，最大巡航半径1500公里，能续航20个小时，所以我个人认为压力N大，这个飞机的机型相当好，高空飞行很稳定，带滑翔性能，载重大，风阻小，所以搞侦察和航拍等没一点问题

按照10：1的比例，做成侦察机没一点问题
作者: sakai    时间: 2007-1-24 12:39
这个要求你按10：1的比例做不出来的:em17:
要达到我说的那些性能就不错了
作者: hbld723    时间: 2007-1-24 14:51
期待中.....
作者: mdmdmdmd    时间: 2007-1-24 16:16
搞侦察用？:em15:
作者: muyancheng    时间: 2007-1-24 16:20
你的小松汽油机不改造上6000米不容易做到。
作者: sagittarius    时间: 2007-1-24 17:03
hoho，大家伙
作者: 彬之海    时间: 2007-1-25 12:19
江南动力机构厂已经在帮忙改装小松了，这个自然不用个位担心，油箱是5个，10：1的比例理论上没一点问题~
作者: Don-QuixotE    时间: 2007-1-25 23:09
:em26: :em26: :em26:
作者: 中性灰    时间: 2007-1-26 17:02
脱模可能比较成问题，特别是尾翼部分

很期待呢:em26:
作者: 彬之海    时间: 2007-1-29 12:50
根本就不用模，那来的脱模问题？？？？

难道你不没看见我上面写的制作流程的简单介绍吗？
作者: landtx    时间: 2007-2-3 21:06
陶泥好像不容易得到！
作者: 彬之海    时间: 2007-2-4 12:47
你用膏灰或者双飞粉也可以的
作者: qdqd4648    时间: 2007-2-6 11:52
标题: 支持
:em26:
作者: jimmynet    时间: 2007-3-6 15:01
呵呵！！现在不只有西人才玩大JJ了！！期待～～
作者: malcolm2203    时间: 2007-12-8 20:35
:em26:
作者: 258369    时间: 2007-12-9 21:43
:em26:
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2007-12-10 02:24
牛比吹的大了,发了一年的帖子了,都没动静了,又把老帖挖出来:em15:
作者: tedhank    时间: 2007-12-10 18:27
想法不错:em15:
作者: P-47D    时间: 2007-12-11 16:54
一起讨论 905908188
作者: 54321王    时间: 2007-12-11 22:16
:em26: :em26:



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