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标题: 完成静态调整,se首飞惨祸! [打印本页]

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 00:23
标题: 完成静态调整,se首飞惨祸!
今天天气不错,带着SE 去上天!
刚飞起来(本来新手悬停就有些紧张),一阵大风吹来飞机迅速后仰,到我后面了:em17: 转国脸去,完了,变对头悬停了(还没练了:em17: ),继续后仰,着地..几秒钟就没了

回家妈问:怎么回来这么早,摔了?
无语ing:em20: :em20: :em20:

损失大浆,主轴,横轴,平衡竿(变Z字型),两个脚架,单向轴承和主齿:em25: :em25:

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-2-27 00:45
慰问一组:em00:

作者: 温州飞越俱乐部 时间: 2007-2-27 00:53
同情:em00:

作者: mogupu 时间: 2007-2-27 00:57
:em15: :em15: :em15:

作者: 两岁 时间: 2007-2-27 01:41
:em00: :em00:

作者: wondersh 时间: 2007-2-27 01:47
汗....怎么能站在下风处呢....

作者: iceman 时间: 2007-2-27 08:16
单向轴承一般很少坏的.这都能坏?
真厉害.:em17:

作者: wzhhp 时间: 2007-2-27 08:20
摔机是技术进步的原动力啊~~~~~~~~~~:em26: :em26: :em26:

作者: just998 时间: 2007-2-27 08:47
哈哈哈,我飞60#从8米高的空中倾斜的撞到地面都没损失那么严重，就是尾管弯了。然后自己用铁棍搞直了。我用的是PVC桨，，，反正没什么坏（我也知道60的机身很软）

我觉得“我的60#还是蛮耐摔”的。:em24: :em24: :em24:

不知道你们的如何:em15: :em15: :em15:

作者: jzgenius 时间: 2007-2-27 08:54

原帖由 wondersh 于 2007-2-27 01:47 发表
汗....怎么能站在下风处呢....

太危险了，好在没有伤到人。
一定要记住，站在上风处，这样一来安全，二来飞机出问题通常会向远处走，而保持对尾状态。

不过，似乎基本功还不灵啊，不要飞太高，油门控制也要灵活。
有时候，油门降低就可防止继续向后，有时候（打了向前后），油门增加可以防止继续向后。都是配合着来的。

作者: qq455878 时间: 2007-2-27 10:16
损失不大，安慰一下。
继续努力。

作者: 直生机 时间: 2007-2-27 10:24
:em00:

作者: 18115462 时间: 2007-2-27 10:27
回家妈问:怎么回来这么早,摔了?
无语ing

:em15: :em15: :em15:

作者: bossyy 时间: 2007-2-27 10:38
:em17:

作者: lgz- 时间: 2007-2-27 10:38
深度同情

作者: 正在充电 时间: 2007-2-27 10:53
新年还没过完怎么炸机的事故这么多啊

作者: GY401 时间: 2007-2-27 11:19
标题: 表示同情！

作者: 长庚明月123 时间: 2007-2-27 11:30
标题: 慰问

作者: eee31415926 时间: 2007-2-27 11:31
慰问

作者: lvzhong 时间: 2007-2-27 11:36
:em26: 伯母内行，看来楼主没少摔

作者: lqii 时间: 2007-2-27 11:48
安慰一下:em00: :em00:

作者: the5moon 时间: 2007-2-27 12:18
安慰安慰
同情同情

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 12:44
谢谢大家的鼓励:em00: 新年一定好好练机:em15: :em15:

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 12:46

原帖由 jzgenius 于 2007-2-27 08:54 发表

太危险了，好在没有伤到人。
一定要记住，站在上风处，这样一来安全，二来飞机出问题通常会向远处走，而保持对尾状态。

不过，似乎基本功还不灵啊，不要飞太高，油门控制也要灵活。
有时候，油门降低 ...

谢谢指教:em26:

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 12:48

原帖由 just998 于 2007-2-27 08:47 发表
哈哈哈,我飞60#从8米高的空中倾斜的撞到地面都没损失那么严重，就是尾管弯了。然后自己用铁棍搞直了。我用的是PVC桨，，，反正没什么坏（我也知道60的机身很软）

我觉得“我的60#还是蛮耐摔”的。:em24: :em ...

我的尾管可没问题,尾奖皮带什么的都ok拉:em00:

作者: duck1975 时间: 2007-2-27 13:19
:em15:

炸了才會進步..

作者: uery 时间: 2007-2-27 14:55
:em00:

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 14:57
昨天晚上都换好了,除了脚架还在等:em15: 于是准备买架GL的练飞飞,摔了也罢,SE等有点基础在飞了,基本功不好再好的飞机都么用:em24:

作者: jeffrey_fu 时间: 2007-2-27 20:36
:em17:

作者: sky_rc 时间: 2007-2-27 23:38
不对啊,教材上都说要让机头对着风头的方向,人对着机尾,那人自然在下风向了哦
http://www.5imx.com/info/info-b/info-b4030929a.htm

作者: dyssg 时间: 2007-2-27 23:53

原帖由 sky_rc 于 2007-2-27 23:38 发表
不对啊,教材上都说要让机头对着风头的方向,人对着机尾,那人自然在下风向了哦
http://www.5imx.com/info/info-b/info-b4030929a.htm

:em20: :em20: 到底哪个是对的啊

作者: jeffrey_fu 时间: 2007-2-28 07:53
:em17:

作者: ribba 时间: 2007-2-28 13:20
:em00:
慰问一下

作者: yjy 时间: 2007-2-28 17:46
哎````````

作者: fmty 时间: 2007-3-1 09:19
:em15: ，同情一哈

作者: 钱北北 时间: 2007-3-1 09:30
:em26:

原帖由 机修工 于 2007-3-1 09:24 发表
油机飞行2个诀窍，第一模拟器必须练习的悬停非常稳定，至少3个方向，可以在任意点悬停住
第二，刚开始飞的时候，飞机离开地面1尺左右就可以，离开就是成功，然后稳住，不要让飞机继续升高，以免紧张，不行就收 ...

:em26:

作者: cy0068 时间: 2007-3-1 10:01
大风的时候是应该站在下风位，不过前提是要有初步的反应能力。
因为现在的陀螺仪锁尾能力虽然不错，但风大时还是有一定的风标效应，迎风机尾会很稳，顺风时当风速大大高于机速时会很难稳定机身，机子就不得不顺风往前飞，要把它尾部迎风拉回来对于初学者难度较大（机尾摆动的力量较大同时机身仰角较大），机子飞远了，不管是高是低，对初学者都是噩梦（太低了往后拉机尾会扫地，高了你就等着炸吧），相反，机头迎着风往前飞，机子会自稳定，难度相对较小。

刚开始不要飞高，机子给风吹到脚边马上降落就可以了。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-3-1 10:16 编辑 ]

作者: cy0068 时间: 2007-3-1 10:05
还有就是刚开始练停悬不要飞高，高于600mm就要毫不犹豫往下压，这个高度就算-2度也摔不坏。:em15:

对于新手机子低于视线和高于视线是完全不同的状态，就算你能低位停悬了，一到高位还是手忙脚乱。

碰上大风，要毫不犹豫撤退回家，这叫自知之明！:em15:

我刚开始玩jj根本不知道有模拟器这玩意儿，就是这样用真机一步步练过来的。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-3-1 10:11 编辑 ]

作者: cy0068 时间: 2007-3-1 10:17
如果还是蛙跳阶段，最好装个安全架。:loveliness:

作者: dyssg 时间: 2007-3-1 16:04
多谢以上高人的指点,感动不已,一定好好练习:em00: :em00: 终于有加入组织的感觉了

作者: 想飞的馒头 时间: 2007-3-2 09:14
厉害，炸烂这么多，昨天看饼干撞墙都才坏了主轴和横轴

作者: jeffrey_fu 时间: 2007-3-2 11:31
:em04: :em17:

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