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标题: 直升机起飞的天敌——震动 [打印本页]
作者: 1466420864    时间: 2019-7-24 00:41
标题: 直升机起飞的天敌——震动
         记得第一架航模是一款有副翼直升机，那个时候并不知道什么是航模，甚至单纯的以为就是个玩具，然而我错了。第一架航模花了350元，一架比450小一点的直升机，是到手飞，原配是天地飞6，蓝色壳子那个塑料舵机，不知道什么牌子的电调和陀螺仪，由于年少无知，弄了好长时间都没办法起飞，一次逞强的起飞，炸机了，虽然看不出有什么损坏，但是横轴弯了，而我根本不知道这些东西还要排震。
         如今玩的450，也是炸机后要很长时间的找震动源，单就算是非常麻烦，也是要从450开始，因为他真的是入门的好机，对此我也有个建议，如果你可以给450搞的稳如老狗，上手那些550啊，700啊才会安全，别的不管，主要是安全，一架直升机玩不好就是一架砍头机。
        450这架直升机，虽然便宜，但是有很多的轴，都是很细的，排震很不容易，玩这么长时间，我终于总结出一个好办法。
        首先说一下一般情况的震动源：主轴、横轴、尾轴、桨。主轴弯曲和尾轴弯曲，都是可以给中联卸下，用肉眼看，低转速是可以看出的，横轴可以拆掉球头扣，用手转动桨夹，也可以看的出，450用的325桨的话，一般都是桨架太紧，松一些就好，这些都确定解决的话，如果直升机还是振动，那么可以考虑轴承、尾传动杆（轴传机而言）、电机、齿轮太紧等这些问题。那么怎么对这些问题做出正确的判断呢？其实很简单，用手和眼睛去看，给主桨，尾桨拆了，低转速去看，看主轴，尾轴。还可以高转速下，用手去感觉那里振动越来越显著，就于尾轴而言，有的时候低转速下不容易看的出，那么高转速下如果是弯的，一定会震，而且是高频震动，如果是越往尾巴越震，不用考虑了，就是尾轴。如果越靠机头越震，一定是主轴或横轴。当然，是在直升机其它地方正常的情况下。
        其实排震并不难，现在470     x3这些机子轴做的粗一个等级，排震容易些，而450这些机子轴细一些，排震是要难一些，久一些，但是就算他震，一定逃离不了转动的地方，是在找不到震动源，就高速转动下用手去摸，去感觉，那里越来越显著，就十有八九的是哪里，去找那些转动的地方，准定没做错，最后晒张图。
     
(, 下载次数: 10)
作者: yxldragon    时间: 2019-7-24 03:17
赞一个！
作者: wangligang    时间: 2019-7-24 06:14
写的很好，赞一个，补充一点，检查横轴可以把两个大桨夹球头挨着然后转动横轴，这时候看两个球头距离是否有变化。尾中联也可以这样检查。
作者: grignard    时间: 2019-7-24 08:25
哪里振动千万别去摸，用陀螺仪的震动功能就能看到哪个频率的振动高
作者: 1466420864    时间: 2019-7-24 08:44
grignard 发表于 2019-7-24 08:25
哪里振动千万别去摸，用陀螺仪的震动功能就能看到哪个频率的振动高

我觉得450这种小机，给大桨卸了，完全没问题，但是要远离转动的切线方向，包括眼睛
作者: heqiang21515    时间: 2019-7-24 10:50
不错，赞一个！
作者: lovefly@2012    时间: 2019-7-24 10:54
450 配件那么便宜，我飞了不下300起落，炸鸡几十次， 炸了就直接把3轴一换。基本没啥问题。把桨做平衡就好，机身感度上个86、88+没问题，很好飞
作者: fairygreen    时间: 2019-7-24 13:07
很好的經驗分享,對剛踏入航模的初學習受益良多,學習了
作者: ts8623    时间: 2019-7-24 13:20
谢谢LZ好文！
作者: yanmeiyanxu    时间: 2019-7-24 17:34
450的震动不好排除，大机的震动容易处理！
作者: lijikun    时间: 2019-7-24 19:23
wangligang 发表于 2019-7-24 06:14
写的很好，赞一个，补充一点，检查横轴可以把两个大桨夹球头挨着然后转动横轴，这时候看两个球头距离是否有 ...

你的方法好，之前我一直用手握住两个大桨夹和中联，再用六角板手转动横轴来判断
作者: 254520725    时间: 2019-7-24 21:42
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