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标题: 前掠翼航模的意义？ [打印本页]
作者: rdpsd2000    时间: 2020-2-12 19:20
标题: 前掠翼航模的意义？
前掠翼的作用大家都很清楚了，简单讲就是在高速飞行时减缓翼梢的失速，对于航模飞机飞行速度最多也就是一百来公里/小时，机翼仰角也不会太大，前掠翼到底有啥意义？是不是厂商的噱头？有对比体验的飞手请讲。
作者: 天边一只雁    时间: 2020-2-12 19:54
前掠翼不是为了增加低速灵活性吗
作者: 骄阳11    时间: 2020-2-12 20:03
也想听听，才做了个前掠翼，疫情疫情结束后俺就去试飞
作者: 疯狂的火车153    时间: 2020-2-12 21:47
参考苏47吧！
作者: busanbusi    时间: 2020-2-12 21:55
666
作者: 先帝称之曰六    时间: 2020-2-12 22:15
前掠翼也可以让飞机在偏航上不稳定，增加机动性。但是我觉得航模作为低速飞机这些效果都一般，我飞过ZOHD Dart Wing ，感觉也差不多，而且对于飞翼机来说本来偏航安定性就差，还用前掠翼，我也没搞明白。更多的是噱头吧，毕竟也没人搞过风洞什么的实验
作者: asdlzx    时间: 2020-2-12 22:16
前掠翼是重心前移吧？相对后掠翼。有些商品模型 可能是为了追求重心位置以及低速可操控性 采用了前掠翼。

当然了 我个人倒是以为是纯噱头而已。
前掠翼的低速性肯定不如平直椭圆翼。
作者: 双料王牌    时间: 2020-2-12 22:27
主要是为了骚
作者: 河马PRS    时间: 2020-2-12 22:36
我百度了一下苏47上有关前略翼特性的描述，要点如下：
前掠翼提供了低波阻，减少了弯矩，而且和常规机翼比起来，它延迟了失速时间。可用迎角大，增大飞机的转弯角速度；
阻力小；不会出现翼尖气流分离现象，故可增大升力，从而显著提高飞机的升阻比；另外还可改善布局，减小迎面对雷达波的反射面积。
缺点：前掠翼会产生很大的扭力，如果结构不合理/不够，会撕裂机翼。
早年蓝翔有款高像真的双70苏47，但少见有人飞。
作者: Ffrost    时间: 2020-2-12 23:59
先帝称之曰六 发表于 2020-2-12 22:15
前掠翼也可以让飞机在偏航上不稳定，增加机动性。但是我觉得航模作为低速飞机这些效果都一般，我飞过ZOHD D ...

老哥，dart wing好飞吗
作者: 先帝称之曰六    时间: 2020-2-13 00:23
Ffrost 发表于 2020-2-12 23:59
老哥，dart wing好飞吗

目视飞的时侯浪炸了，转弯的时候直接掉就下来了，也没搞清楚原因。肯定没常规布局的飞机好飞
作者: 礻申1礻山    时间: 2020-2-13 00:52
爆句粗口，最烦把航模这种低速，低质量甚至是泡沫的大玩具类比真机。你去买个车难道是先去研究人家气动布局？好歹人家也是一两吨。100多公里的时速。
作者: morous    时间: 2020-2-13 16:26
玩玩啊，玩航模不就是玩吗，尝试新鲜结构
作者: km61    时间: 2020-2-13 17:23
作为模型来说是忽悠你买然后让你高速解体拉动消费的

真机的话是为了加强低速性能，然而现在是高空高速的时代了



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