飞机以及遥控器的通电和检查，确保先将遥控器开机并且选择了于执飞飞机相对应的飞机数据，遥控器开机后确保油门杆位归零。飞机未通电前应检查舵角与舵面粘接是否牢固、快调螺丝有无松动。
将电池装上飞机但不要通电，根据飞机说明书测试CG重心的位置，配平的飞机姿态稳定易于操控。最为危险的是机尾偏重的状态，起飞后极其容易大仰角抬头造成失速坠毁。
如果没有厂商说明书，无法准确配平重心，如自制航模。应尽可能将重心点前移，也就是宁可头重也不要头轻。根据多次试飞之后不断调试称手的重心点。
通电之后检查飞机各个舵面的是否有效以及相位是否正确，舵机运转是否顺畅，有无扫齿现象。
以美国手为例，右手摇杆往左打杆，左副翼舵面应上翘，右副翼下压。右手摇杆下拉，水平尾舵应该上翘。左手摇杆往左打杆，垂直尾舵应随动往左。
检查飞机各个舵量的行程，是否调整得当，初次首飞应该将各舵面舵量调整到小动作，避免动作过大过激导致难以控制慌神坠毁。
确保机舱内没有任何可以晃动的东西，电池应当魔术贴+扎带双重固定限位。接收机也行固定，将多余的线捋顺收纳整齐，避免过长过乱的舵机线卡住舵机臂造成卡舵。
起飞前应将飞机固定，测试油门行程有无虚位、堵转、螺旋桨是否有杂音以及脱落现象。满油门保持5秒左右无异常即可。
如果有碰到以上任何一个问题没有顺利解决，请不要带着隐患强行起飞。
