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标题: 请教关于襟翼使用的问题 [打印本页]
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 13:32
标题: 请教关于襟翼使用的问题
固定翼飞机虽然很多，但是给自己还是定位在初级水平。带襟翼的飞机也有几架，但是也不会用查了一些帖子，也是众说纷纭。那么我的问题是：
1 降落时候什么时候打开襟翼？
2襟翼打开后油门收了很小但是飞机高度不降，其中还有一架飞机打开襟翼以后飞机向上拔高。

这导致我一直就不太喜欢用襟翼，而现在要飞90涵道机，所以必须要练习使用襟翼了，请教大佬可否系统讲一讲起飞,降落,调试这些其中的原理？

图片上一下自己最近超喜欢飞的飞翼，名字就在机翼上，速度很快，操控性好，耐炸，休闲暴力的神器
(, 下载次数: 39)
作者: boyboyboy    时间: 2020-4-9 13:54
一般都是设定2档吧，空中试试看下姿态，飞机突然拔高把升降补偿放小点，还有开襟翼后这个失速点也不同了，先高空耍耍适应下找感觉
作者: xxy3409917    时间: 2020-4-9 13:59
什么时候开襟翼每个人的习惯不一样，我个人是习惯在降落五边航线的第三边中段开一档，第四边开二挡。襟翼的作用是增升增阻，襟翼打开后飞机速度还没下来时升力加大飞机上升很正常，说明在这个速度下开襟翼还是早
作者: 兜兜爸    时间: 2020-4-9 14:15
1 降落时候什么时候打开襟翼？
第三边开襟翼，我的做法是一步到位，不开两次，但是要注意开襟翼的角度，看说明书。
2襟翼打开后油门收了很小但是飞机高度不降，其中还有一架飞机打开襟翼以后飞机向上拔高。
打开襟翼会有抬头或者低头的现象，没架飞机不一样，这个可以再遥控器上设置混控补偿（襟翼混控升降）。补偿量需要多次摸索。
如果不降高度一是可以自己压升降迫使低头，二是增加混控（襟翼混控升降）迫使飞机低头。
还有一种90飞机，就是F16没有襟翼。。。。。。
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 15:10
兜兜爸 发表于 2020-4-9 14:15
1 降落时候什么时候打开襟翼？
第三边开襟翼，我的做法是一步到位，不开两次，但是要注意开襟翼的角度，看 ...

谢谢，补充一下，我说不降高度那个飞机是两米的滑翔机降落过程，本身升力就很大，超级能滑行即使不开襟翼，如果开襟翼，这个是不是又是一种新的调法？
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 15:44
xxy3409917 发表于 2020-4-9 13:59
什么时候开襟翼每个人的习惯不一样，我个人是习惯在降落五边航线的第三边中段开一档，第四边开二挡。襟翼的 ...

谢谢
作者: 兜兜爸    时间: 2020-4-9 15:53
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 15:10
谢谢，补充一下，我说不降高度那个飞机是两米的滑翔机降落过程，本身升力就很大，超级能滑行即使不开襟翼 ...

我说的混控就是在开襟翼的时候才有效的，关了襟翼又回去了。
作者: km61    时间: 2020-4-9 16:07
对于前三点涵道机来说，四边收油并转向，基本对正跑道后襟翼开满同时保持低头下滑状态，在离地一两米高度拉平，半米以下高度轻微抬头即可。

只要是个机就一定能关油滑降，说不能关油滑降要么手艺不合适要么场地有问题
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 16:13
km61 发表于 2020-4-9 16:07
对于前三点涵道机来说，四边收油并转向，基本对正跑道后襟翼开满同时保持低头下滑状态，在离地一两米高度拉 ...

感谢回复，还想请教一个问题，刨除襟翼，在降落过程中还有两个问题，1速度降不下来，2降落过程中高度下降到底是怎么实现的，是推杆还是靠自重？
作者: 滑翔机2000    时间: 2020-4-9 16:30
我感觉要看翼载荷，翼载荷小的根本不需要襟翼。
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 16:53
滑翔机2000 发表于 2020-4-9 16:30
我感觉要看翼载荷，翼载荷小的根本不需要襟翼。

滑翔机翼载荷应该不大吧，玩的不太明白
作者: harry1103    时间: 2020-4-9 17:45
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 16:53
滑翔机翼载荷应该不大吧，玩的不太明白

滑翔机可以考虑蝴蝶刹，或者襟翼往上翻来减小升力（效果看机型）
作者: litong_874    时间: 2020-4-9 17:47
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 15:10
谢谢，补充一下，我说不降高度那个飞机是两米的滑翔机降落过程，本身升力就很大，超级能滑行即使不开襟翼 ...

滑翔机一般不用襟翼的，滑翔机降落要开空气刹车的，否则降不下来复飞不上去，别问我怎么知道的。
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 18:28
litong_874 发表于 2020-4-9 17:47
滑翔机一般不用襟翼的，滑翔机降落要开空气刹车的，否则降不下来复飞不上去，别问我怎么知道的。

请问空气刹车怎么设置？襟翼副翼都是什么反应？
作者: litong_874    时间: 2020-4-9 18:30
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 18:28
请问空气刹车怎么设置？襟翼副翼都是什么反应？

要看遥控器说明书的，F记J记都有特别章节介绍滑翔机模式的各种特殊设置。
作者: 旭旭大将军    时间: 2020-4-9 18:33
litong_874 发表于 2020-4-9 18:30
要看遥控器说明书的，F记J记都有特别章节介绍滑翔机模式的各种特殊设置。

我是想问一下舵面反应？
作者: litong_874    时间: 2020-4-9 18:43
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 18:33
我是想问一下舵面反应？

看图片吧

作者: wzf081425    时间: 2020-4-9 22:41
旭旭大将军 发表于 2020-4-9 18:28
请问空气刹车怎么设置？襟翼副翼都是什么反应？

蝴蝶刹是襟翼下放到最大角度，双侧副翼上翘一定角度，通过产生涡流消耗能量来使飞机减去，一般来说滑翔机不论是否设置蝴蝶刹，降落过程中襟翼大部分都是起到扰流板的作用
作者: jgw196700    时间: 2020-4-12 21:21
好贴，学习了。。。
作者: 风之纹章    时间: 2020-4-12 23:05
翼载荷太轻的飞机就没有必要设置襟翼，就算你设置了，也掌握不到90涵道开襟翼的感觉。
想飞90涵道，不开襟翼一样落的好好的，先走上几十个起落在尝试襟翼。开襟翼能降低一点速度，不开襟翼你甚至能落得更好，只要跑道够长就行。
作者: yuuki    时间: 2020-5-2 15:49
襟翼(Flap) 襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面，是后缘的一部分。襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。襟翼就是机翼后缘的一部分。它可以弯曲，这样就会改变机翼弯度，提高升力。当它放下时，一方面可使翼型变弯，一方面会在机翼后缘形成低压，两方面的效果都是增加了升力。通常襟翼可使升力系数提高75％～85％。同时，襟翼还能增加阻力，对飞机安全、缓慢地着陆有利

(, 下载次数: 48)
作者: 如果有如果    时间: 2020-5-21 20:44
升降禁翼混空
作者: 行走的飞行家    时间: 2020-5-26 01:46
襟翼用在大飞机上有感觉些。




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