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标题: 亚拓470LT轴传前伞齿扫齿问题很可能为设计缺陷。 [打印本页]
作者: jetengine    时间: 2020-5-23 11:47
标题: 亚拓470LT轴传前伞齿扫齿问题很可能为设计缺陷。
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全新470LT到手飞了不到20个起落，这个过程一直伴随着扫齿。

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以上是原厂状态，没有加垫片。
在处理问题中仔细观察发现一个比较明显的问题，伞齿不同心，试了六个，都有这个问题

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就算加了垫片，也会出现一边咬合紧一边咬合松的问题。图中由于垫片导致一边更紧，扫齿扫得光溜溜

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相对严谨，专门做了一个水平测试台，螺距0，油门40。非锁尾感度30。

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亚拓尾传前传动轴的伞齿设计可能存在比较大的问题，不同心！怎么加垫片都没法彻底解决问题。亚拓应当关注啊。
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作者: lovefly@2012    时间: 2020-5-23 12:31
这种传动结构对生产要求高，对安装要求高，间隙不能大也不能小；震动、噪音也大；

所以，这就是为什么现在皮带直驱大行其道的原因。制造简单，安装简单、成本低、噪音小震动小
直驱+压带轮也杜绝了跳齿。
作者: 不知不觉爱上你    时间: 2020-5-23 12:50
换皮带不就完事了
作者: pcwhere    时间: 2020-5-23 13:29
还是安装细节上再看看吧，大厂家设计的产品不会有问题的。要是有问题不会玩的人那么多。
作者: wanchuan    时间: 2020-5-23 13:34
不用垫片也扫吗？
作者: jetengine    时间: 2020-5-23 13:47
不用垫片也扫，图中就是原厂按图纸装配调试（不加垫片）五六个起落后扫齿情况
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作者: jetengine    时间: 2020-5-23 14:04
今天打算把垫片磨薄一些再试试看。
作者: wdmcp    时间: 2020-5-23 14:37
450伞齿都稍微不同心的，一般不会加垫片而且还要用力推紧，直到顺滑为止，，如果不行就说明这个伞齿精度太差用不了。
作者: lovefly@2012    时间: 2020-5-23 15:05
jetengine 发表于 2020-5-23 14:04
今天打算把垫片磨薄一些再试试看。

450  500 当时这个伞齿恶心死我了 紧了震动大  松了扫齿不松不紧 调死个人

折腾这个干嘛，出给那些整天鼓吹不是轴传不飞的人吧，他们有办法调。

买个皮传安安静静的爽飞起来吧 ~
作者: jetengine    时间: 2020-5-23 15:46
lovefly@2012 发表于 2020-5-23 15:05
450  500 当时这个伞齿恶心死我了 紧了震动大  松了扫齿不松不紧 调死个人

折腾这个干嘛，出给那些整 ...

谢谢。基本上也就折腾到这里了，是在考虑皮传。
作者: 之小邓    时间: 2020-5-23 15:48
亚拓500xt 不能暴力飞就是这个原因，从此以后我就远离齿轮传动，绝不碰。
作者: tangqiang    时间: 2020-5-23 16:00

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作者: kagetang    时间: 2020-5-23 16:58
很少看到这么用心的帖子了，连试验台都搞了一个出来。哈哈，轴传的确没有皮带好调，这也是为什么我一直飞450SE或者450SPORT的原因。
作者: pcwhere    时间: 2020-5-23 19:30
之小邓 发表于 2020-5-23 15:48
亚拓500xt 不能暴力飞就是这个原因，从此以后我就远离齿轮传动，绝不碰。

一般这种情况是没装好，厂手飞几千个起落的高强度测试没问题后，厂家才开始销售的。别的厂不知道亚拓做的东西都很严谨认真的，品质有保障。可以再对照说明书认真调一下。
作者: lijun585858    时间: 2020-5-23 19:42
感谢各位的经验分享，通过阅读受益匪浅。遇到过空中断皮带。楼主可以每次起落前后都检查一次伞齿松紧度，进一步验证猜想。不过四五个起落扫齿也太频繁了。是考虑换直驱的时候了。
作者: 中华450    时间: 2020-5-23 21:59
pcwhere 发表于 2020-5-23 19:30
一般这种情况是没装好，厂手飞几千个起落的高强度测试没问题后，厂家才开始销售的。别的厂不知道亚拓做的 ...

可以很严谨的告诉您，亚拓现在的伞齿真的同心度有问题，我已经买了3包亚拓450的伞齿了真的都是不同心的，没办法只能用飞越的了，真心希望亚拓能出来管一下这个伞齿的质量问题。
作者: 之小邓    时间: 2020-5-23 22:19
pcwhere 发表于 2020-5-23 19:30
一般这种情况是没装好，厂手飞几千个起落的高强度测试没问题后，厂家才开始销售的。别的厂不知道亚拓做的 ...

我也是这样子想的，但现实情况是:

要普通玩家像厂家那样子的精度安装一个齿轮，太难了。

比如有点点震动，对于我们来言很正常不费钱继续飞，不像厂家排除万难，随意跟换配件。结果就是，很多人扫齿轮扫怕了，这个不是推测 ，是结果。同时，几千起落也要看怎么飞，我的飞法，100起落都可以飞扫了，因为技术不好暴力补，这样子对齿轮瞬间压力更大。
作者: 之小邓    时间: 2020-5-23 22:20
赶紧出了齿轮机吧……皮带机才适合普通人。


作者: hekun0120    时间: 2020-5-23 23:12
之小邓 发表于 2020-5-23 22:20
赶紧出了齿轮机吧……皮带机才适合普通人。

一体前传动波箱可以解决这个问题，只是没有470的，某宝自己搜7075前传波箱。主要还是前传波箱是2片式设计，容易受力蠕变，这个问题亚拓一直存在，通过垫片调整间隙可以改善，不能完全解决。
作者: movemaker    时间: 2020-5-24 09:18
亚拓的品控现在不行了吗？
作者: 魏先生    时间: 2020-5-25 09:25
应该是安装问题，90油门暴飞3D都没事，你40空转都扫，太奇葩了
作者: 魏先生    时间: 2020-5-25 09:28
tangqiang 发表于 2020-5-23 16:00

间隙太小了
作者: jetengine    时间: 2020-5-25 10:38
魏先生 发表于 2020-5-25 09:25
应该是安装问题，90油门暴飞3D都没事，你40空转都扫，太奇葩了

你说得对，这是实验之一：直接加一个垫片（厚度0.14mm），结论是太厚。但是就算这种增加一个0.14mm厚的垫片也无法解决同心度问题依然存在咬合一边紧一边松。

后来又测试了其他厚度，都存在同心度问题。这个同心度问题只从垫片上看没有出路！
作者: jetengine    时间: 2020-5-25 10:39
魏先生 发表于 2020-5-25 09:28
间隙太小了

现在发现的问题已经是“同心度”问题。怎么改变垫片厚度都无法解决同心度问题，扫齿也无法根本杜绝。
作者: 牛魔王    时间: 2020-5-25 11:05
470轴传款国内第一架就是我的
作者: pcwhere    时间: 2020-5-25 11:42
中华450 发表于 2020-5-23 21:59
可以很严谨的告诉您，亚拓现在的伞齿真的同心度有问题，我已经买了3包亚拓450的伞齿了真的都是不同心的， ...

质量问题亚拓可直接售后，很方便分分钟就换好了。亚拓还是很不错的，比其他厂家售后都好很多。代理商都非常好，乐于帮助玩家。
作者: 魏先生    时间: 2020-5-26 15:24
jetengine 发表于 2020-5-25 10:38
你说得对，这是实验之一：直接加一个垫片（厚度0.14mm），结论是太厚。但是就算这种增加一个0.14mm厚的垫 ...

检查是否装机问题！
作者: jetengine    时间: 2020-5-26 16:23
也不算是新手，装配没有问题。对转齿这个轴上的伞齿明显不同心，换了三包原装配件（每包2套），都一个样：不同心。等出差回家后拍个视频看看不同心的问题。
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作者: kiki_sdj    时间: 2020-6-26 17:33
亚拓轴传设计一直都不耐用包括700级。楼主470L横轴的长度多少能否告知一下，谢谢
作者: 15767040570    时间: 2020-7-1 00:30
我的470是小齿轮容易扫齿，特别是炸了几次机后更容易扫齿了



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