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标题: M6平衡充电器，智障充电器？ [打印本页]
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:15
标题: M6平衡充电器，智障充电器？
本帖最后由 小飞飞几 于 2020-9-11 09:29 编辑

直播现场充电，先就一张图，欢迎大神们挖掘有效信息
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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:17
对了3.8V开始充电，电流预设1.5A
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:23
温度算是降下去了，风扇还没停
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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:30
4.21的回落到4.20了 ，强迫症看的舒服了
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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:31
小飞飞几 发表于 2020-9-11 09:30
4.21的回落到4.20了 ，强迫症看的舒服了


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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:36
76分钟时，狂转的风扇停止，感觉世界安静了
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:36
78分钟 风扇继续转动
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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 09:39
充电完成 打道回府，
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作者: 我真的是小明    时间: 2020-9-11 09:58
不知所云
作者: bietatui    时间: 2020-9-11 10:15
这个牌子的充电器，没买的时候看上去不错，功能多，小巧，用一次就可以疯狂吐槽，安心用ISDT，ICharger，A9吧
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 11:04
本帖最后由 小飞飞几 于 2020-9-11 11:06 编辑

总结一下吧：本来不想发帖的，奈何售后群没人了我已退，卖家客服也装聋作哑不回复了，想写个追评结果莫名其妙提交就看不见了：
1、风扇质量问题，到手不到半个月风扇就感觉时转时不转，动一下充电器风扇就会卡住；2、还是风扇问题，只要充电温度一上升至40（基本上一充电就是这么高的温度）度风扇转，超过45度风扇就要起飞，又因为1的问题，恶性循环；3最重要的充电问题，今天展示的就是最恶心的，一块2S450毫安的新电池，3.8V开始充电，电流1.5A，本来20分钟就已经显示4.2了，到40多分钟才显示快速充电完成，本来到这里也能接受了，但这里就是关键，因为航模电池要求对电池平衡性很高，前期的一点不平衡长期使用会加剧电池老化，所以此时电池就很需要平衡充电，这也是很多厂商大肆宣传平衡充，而这个M6平衡电流慢也就算了，恶心的得它一直平衡到79分钟，就是0.4A去充450的电池都要充的差不多了吧！79分钟平衡时间有点耐人寻味了，你以为就这些，不，出现这种情况是随机的，你没看错是随机的，居然是看运气的平衡，有时我充电也会在40分钟全部完成，电池电量余量多的话，30分钟也能全部完成，可最近老是要冲到80分钟左右，曾一度怀疑充电器死机了，主动拔下电池，电压均在4.2V，充满了呀，M6到底在平衡啥玩意？像今天这样等它79分钟平衡完成，电压均超过4.2，在4.22V左右，牛逼吧这M6
4、关于校准，我只说一点，我使用的一根特别的6S平衡线，插在平衡口，还可以用万用表量每节电芯电压，就这样我量一组就调整该组变量，直到M6显示电压与万用表一致，就这样直到校准完6个通道，可我没想到的是，保存，关闭，插电池显示好像没啥问题，再断电，重新进入校准页面，插上电池，第一通道显示的就不准了，有时多了（或少了）0.1V的差值，0.1V啊，这什么概念啊，最最最恶心的是这种情况也是随机出现的，随机啊
4、写在最后，几经折磨后，在鼓包了一块3S电池后，我去官网搜了一下，在标题栏中，M6、M8属于多功能一类，充电器一类就只有一个M6D，可能厂家也知道这玩意功能就不是主打航模平衡充电，偶尔应个急充充吧
写下这些的时候正最后一次用M6充电（存储模式致3.85V），高能2S450毫安电池，电池总循环不过10次，充电前单片电压3.802V左右，1.5A电流开始充电，目前冲了38分钟在25分钟显示快速充电完成，可是现在，你们敢相信自己的眼睛吗？
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作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 11:20
小飞飞几 发表于 2020-9-11 11:04
总结一下吧：本来不想发帖的，奈何售后群没人了我已退，卖家客服也装聋作哑不回复了，想写个追评结果莫名其 ...

最终全部完成48分钟，最后0.1A电流平衡了9分钟，3.802到3.85存储电压，共耗时近50分钟，电池静置5分钟后测得电压3.855和3.854，倒也符合宣传的充电精度0.005V，不过只是存储模式，想到充满4.2 ，头疼算了 不用了，留着配合大电包当放电器用吧
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 11:45
本帖最后由 小飞飞几 于 2020-9-11 11:47 编辑

（同样在存储模式）再次证明M6没有平衡能力或者说智障平衡，倍特2S450毫安电池，电压3.76V左右这次我在第18分钟，显示快速充电完成2分钟后，此时电流显示还在0.2A，就按返回，停止充电，M6显示电池在8.5V，拔下电池测得的两片电芯电压，你还信M6的平衡吗？假如不拔电池，等全部充电完成需要多久呢？多出来的那些时间M6在对电池做什么
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作者: Glider    时间: 2020-9-11 13:33
设计上过于侧重精度，程序和UI上不如ISDT贴心
航模电池的确需要平衡充，但是精确到正负10mv完全可以接受，也就是4.19-4.21。因为每次充电都会平衡一次，不会让电池的不平衡越来越剧烈
ISDT是两段式提示，充到接近满时，例如恒压阶段电流小于0.2A，就认为基本充满。发出提示。如果着急用这时候就可以拔了。也不会有心理负担。这时候应该有95%-98%电量了
如果想充到100%，可以多等一会，充电器再次发出提示，这样也能让电池平衡的更好
如果硬件上能高精度测量电压电流当然是好事，但充电和程序上如果为了追求精度而不停的修正误差只会浪费时间，瞎折腾
说到底这东西还是个工具，好用最重要
作者: jyb18616988    时间: 2020-9-11 13:54
电池，电池也很有讲究。至少拿块大品牌电池测试才有说服力。杂牌电池看运气
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-11 13:58
jyb18616988 发表于 2020-9-11 13:54
电池，电池也很有讲究。至少拿块大品牌电池测试才有说服力。杂牌电池看运气

真巧，刚客服也是这么回复我的，让我拿好一些，容量大一些的电池试试，我服气呀
作者: cloud104    时间: 2020-9-11 21:03
串充都这样，对电池平衡性要求高，强迫症还是老老实实A9A6吧
作者: TKJ下属MXRC    时间: 2020-9-11 21:44
小飞飞几 发表于 2020-9-11 13:58
真巧，刚客服也是这么回复我的，让我拿好一些，容量大一些的电池试试，我服气呀

这确实和电池本身有关，同等容量下，电池内阻越大充电器需要的时间越长。我的D6充内阻19毫欧的1500所需时间比充内阻6毫欧的2200还多
作者: 风之纹章    时间: 2020-9-13 22:39
处女座不适合用数字充电器。飞机表示 不差你那点电。
作者: 小飞飞几    时间: 2020-9-13 23:22
风之纹章 发表于 2020-9-13 22:39
处女座不适合用数字充电器。飞机表示 不差你那点电。

哈哈 不是处女座，现在都是到0.4以下直接拔电池飞，不会等M6平衡下去
作者: 纸飞歼轰    时间: 2020-9-16 10:10
这叫做线损补偿，在充电过程中电压会略高于设定电压，充电完成之后电压会回落，这就能够大幅度加快充电速度。iCharger X6/X8都是这么做的，X6/X8甚至能够4.205V（还可以设更高）然后回落到4.20V

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（图是给4.35V电池充电）
作者: vector090    时间: 2021-1-17 18:43
充电器有没有试过升级固件？ 多多少少会有一些改进。 官方QQ群也还可以呀，技术回复和修复发布挺快的。



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