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标题: TG520官方 [打印本页]
作者: 254520725    时间: 2020-12-28 22:36
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作者: wangligang    时间: 2020-12-28 22:41
我认为还是材料不行
作者: wangligang    时间: 2020-12-28 22:42
好塑料百折不断
作者: 洱悠    时间: 2020-12-28 22:49
wangligang 发表于 2020-12-28 22:42
好塑料百折不断

肯定是复合材料啦
作者: gssbtg    时间: 2020-12-28 23:11
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作者: 井裕彬    时间: 2020-12-29 09:55
我感觉是侧板会变形，齿轮牙像是被拧断。要是扫齿肯定扫一整个牙，要不就扫一整圈
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-29 10:01
顶起来  看看有没有技术性回复

我安的时候顶到底然后过了一条A4纸条。拿手转动有一定阻尼感，不过我的mod0.7的。

这个阻尼感是本地模友让我专门感受了他的机器，怕我间隙控制不合理
作者: lureman    时间: 2020-12-29 10:01
新手路过，几个直机都是放坏的。
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-29 10:02
wangligang 发表于 2020-12-28 22:41
我认为还是材料不行

解决扫齿终极奥义是变皮带驱动
作者: lovefly@2012    时间: 2020-12-29 10:49
garfieldhummer 发表于 2020-12-29 10:02
解决扫齿终极奥义是变皮带驱动

电机直驱   像m2 这样的  哈哈
作者: luopeixuan    时间: 2020-12-29 10:54
不会吧？
我是旧款的大齿，飞了1年没扫过，除非我炸了！
作者: 254520725    时间: 2020-12-29 12:08
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作者: 老手2    时间: 2020-12-29 12:49
亚拓700的大齿还不是一样？我都试过这样的
作者: 中华450    时间: 2020-12-29 12:54
254520725 发表于 2020-12-29 12:08
以前的大齿盘是注塑的，精度没有现在CNC的好，所以以前都是垫A4纸，用纸的间隙容纳大齿盘不圆带来的影响 ...

官方给你练扫齿降落用的，还不领情
作者: gssbtg    时间: 2020-12-29 13:16
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作者: 柴狗狗    时间: 2020-12-29 13:26
说实话，我飞了那么多年的直升机，从来没把大齿盘飞扫齿了，炸鸡倒是又扫的，飞扫了就不科学了
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-29 13:36
254520725 发表于 2020-12-29 12:08
以前的大齿盘是注塑的，精度没有现在CNC的好，所以以前都是垫A4纸，用纸的间隙容纳大齿盘不圆带来的影响 ...

我用的转速比较低  13T马达齿   我摸了大齿盘也不热   估计我这种强度可能不会出问题。

要是以后升级，得看看其他品牌了，来个欧洲机
作者: liu123    时间: 2020-12-29 14:04
我怀疑会不会是电机座没装平，导致电机轴和主轴不平行，齿轮受力不均匀扫掉的
碳板上的螺丝孔比螺丝直径会大一点，装电机座时不注意的话会比较容易装歪
然后楼主为了调齿轮间隙，好像还把孔位往主轴方向拉了一些，如果是手工拉的话，比较容易拉歪，最终把孔扩的更大
如果玩家飞的比较多，经常外场快修的话，修理不精细，这个问题又会被进一步放大
可以拿电子螺距尺放电机座上量一下，然后再放陀螺座/尾管/机身底板等平的地方量一下角度。注意不要放在大桨上量，大桨因为有横轴胶圈软连接，一般是可活动的
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-29 14:37
gssbtg 发表于 2020-12-29 13:16
你个自旋翻都不会飞的就别过来提供意见了
对了你还小油门，老年人飞法那的确啥飞机都扫不了

这是模友论坛   你喜欢喷人自己坐四号线去动物园吧
作者: gssbtg    时间: 2020-12-29 15:53
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作者: 瑜伽你的生活    时间: 2020-12-29 18:51
不会飞的路过
作者: sky520    时间: 2020-12-30 00:50
从您发的图片里可以看到大齿的外缘不再是新的光滑的，而是感觉有摩擦过的痕迹。所以大胆推测可能是材质的问题，也就是大齿的膨胀系数可能太高，而且可能材质也相对脆点，这样大负载的情况下，大齿过热膨胀，然后和电机齿间隙就成恶性循环。

但一般按理来说，如果是膨胀系数太大，应该是扫一圈。。。
作者: 254520725    时间: 2020-12-30 05:11
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作者: 666NB    时间: 2020-12-30 08:28
小罗700的电机齿和大盘就改了。其实初代小罗700的大盘已经很硬很厚，但仍然因为初代齿斜得太厉害，造成大盘齿上下磨损程度差别很大。所以现在齿的倾斜度改小。如果大盘更薄更软，原版估计会直接扫。
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-30 10:17
z32254 发表于 2020-12-30 00:59
分析的对，是这么回事，
这才是合理分析间隙，有理有据，不是张口就间隙不对。

我记得X7那个斜齿还是注塑的，为什么那架飞机的主齿设计很坚固，好像很少听说扫的
作者: liu123    时间: 2020-12-30 10:34
garfieldhummer 发表于 2020-12-30 10:17
我记得X7那个斜齿还是注塑的，为什么那架飞机的主齿设计很坚固，好像很少听说扫的

X7 的铝合金单向主齿盘轮毂直径很大，塑料的部分比较窄，运转时齿轮形变比较小

作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-30 10:47
liu123 发表于 2020-12-30 10:34
X7 的铝合金单向主齿盘轮毂直径很大，塑料的部分比较窄，运转时齿轮形变比较小

感谢 学习了
作者: garfieldhummer    时间: 2020-12-30 11:12
z32254 发表于 2020-12-30 10:29
下面好几个帖子都有解释，不看？

你上论坛就是为了挑事儿？

请教问题   学习一下   不扫齿的机型不多  

扫齿看起来是个简单问题，但是影响的变量太多了，所以才会吵的这么严重
作者: mqm030610    时间: 2020-12-30 17:08
扫齿就2种情况，间隙不对和材料不行，有什么好纠结的。。。飞直机不扫几次那还叫飞直机嘛？N年前就说了，扫扫更健康！
作者: wangligang    时间: 2020-12-30 23:03
简单问题复杂化了
作者: 666NB    时间: 2020-12-31 08:30
GAUI X7设计细节有众多过人之处，别看它老
作者: 一笔长空    时间: 2020-12-31 21:52
就坏一齿可还行
作者: gameboyw2    时间: 2021-1-1 15:47
看样子真的是CNC的大齿盘，不错
作者: Flameout    时间: 2021-1-1 16:03
会不会是小石头什么的搞进去了
作者: 曾有美梦    时间: 2021-1-1 21:51
斜齿在运行的过程中，除了会有个沿着大齿的切线的推力，使大齿旋转，还会有一个沿着齿的斜向的推力，这个力量就会抬升大齿盘与电机齿啮合的位置，使这个位置抬升，如果大齿盘有温升，抬升的会更明显，就会使大齿盘啮合位置上部远离电机齿，下部又会吃进电机齿，大齿盘啮合部上下的受力不一致，受力方向也不一致，如果大齿盘的材料韧性不好，可能就会崩齿或者扫齿。齿的斜度越大，这样的位移的抬升力会越大，也越容易扫齿吧。塑料的肯定干不过钢的，那就扫大齿吧。不成熟的思维，仅供模友参考。
作者: 254520725    时间: 2021-1-2 04:26
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作者: 254520725    时间: 2021-1-2 04:31
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作者: 254520725    时间: 2021-1-2 04:33
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作者: 甲子如风    时间: 2021-1-2 23:18
两位。还是别飞土狗了，这么差飞他干嘛 好好飞sab吧
作者: gameboyw2    时间: 2021-1-2 23:37
254520725 发表于 2021-1-2 04:31
不管是cnc，还是注塑的，大齿设计目标就是为了不扫齿啊。
现在cnc的还扫齿，cnc的优势是什么？那我们为什 ...

cnc优势是精度，缺点是越韧性的材料越不好加工，鱼和熊掌，各取所需吧
作者: 254520725    时间: 2021-1-3 05:25
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作者: 254520725    时间: 2021-1-3 05:27
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作者: 666NB    时间: 2021-1-4 00:51
曾有美梦 发表于 2021-1-1 21:51
斜齿在运行的过程中，除了会有个沿着大齿的切线的推力，使大齿旋转，还会有一个沿着齿的斜向的推力，这个力 ...

赞同，大盘齿越斜、材料越软，上下部分磨损差别越明显，甚至扫！
作者: u24j7891    时间: 2021-1-4 13:58
感觉是飞行手法的问题




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