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标题: 发动机的一些问题 [打印本页]
作者: 安然    时间: 2021-3-6 08:42
标题: 发动机的一些问题
玩过车用两冲程甲醇发动机，已经玩的很溜了，昨天收了一个两冲的摩托车发动机，这类发动机的化油器为啥都要设计有一个油浮桶室呢，油锯这种就没有也是两冲汽油的呀，华波罗也没有
作者: 故都马    时间: 2021-3-6 13:21
摩托车发动机要耐用省油 浮桶式化油器供油精准耐用不易坏但化油器水平变化角度不能太大  而割草机小发机对油耗不注重工作时间运低于交通工具  膜片式化油器可以任意角度工作供油  但膜片是易损件  各有优缺点

作者: 中华450    时间: 2021-3-6 13:55
故都马 发表于 2021-3-6 13:21
摩托车发动机要耐用省油 浮桶式化油器供油精准耐用不易坏但化油器水平变化角度不能太大  而割草机小发机对 ...


作者: 安然    时间: 2021-3-7 09:41
故都马 发表于 2021-3-6 13:21
摩托车发动机要耐用省油 浮桶式化油器供油精准耐用不易坏但化油器水平变化角度不能太大  而割草机小发机对 ...

膜片式的是啥工作原理，为啥不能像甲醇机那样，直接从邮箱用管子导进来，中间要经过一个膜片是为啥
作者: 故都马    时间: 2021-3-7 09:59
本帖最后由 故都马 于 2021-3-7 10:05 编辑
安然 发表于 2021-3-7 09:41
膜片式的是啥工作原理，为啥不能像甲醇机那样，直接从邮箱用管子导进来，中间要经过一个膜片是为啥

膜片式化油器有个孔和曲轴箱相连，曲轴箱随着发动机工作气压波动膜片就吸油了，甲醇其对混合比的要求比汽油机低，所以说汽油机不能用甲醇机那种方法，而且废油小模型的甲醇，其对油耗不敏感，对混合比也不敏感，而膜片式化油器的汽油机混合比要求比甲醇机高，磨片式化油器里面也有增阀控制油量大小的，摩托车的化油器，他的浮筒控制相于主油针，任何化油器都有三个控制点，一个是组油灯，一个是混合比油针，一个是怠速大小调节口，所以说甲醇其的负有真叫袋鼠有真是错误的，小游真是主要控制点，他是管混合比的，而大有真反而不重要，好的，甲醇机发动机的化油器设计，她的小油针随着油门的大小宽度正好和混合比匹配，而国产的老三叶发动机设计不够精确，所以说如果再小油门，当怠速螺丝用大油门时会熄火，所以说国产发动机贾成绩要在高速时调，调混合比
作者: 故都马    时间: 2021-3-7 10:07
就像语音输入错别字多
作者: 安然    时间: 2021-3-7 16:30
那突发奇想，是不是汽油机可以烧甲醇?昨天我试了，用甲醇，转了三四圈就再也打不着了，哈哈




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