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标题: 前段时间大家都说MSH 380好飞，我来跟风发个炸鸡图 [打印本页]
作者: liu123    时间: 2021-4-28 17:07
标题: 前段时间大家都说MSH 380好飞，我来跟风发个炸鸡图
春节期间MSH 380 v2有活动，考虑到我手上已经有一台msh380一代的空机，考虑良久，嗯，又买了一套380v2
既然有一台老版的空机，那就先搞老款的呗。380v2套里面的马达抠出来，闲置了七八年的灰色K8翻出来，掉了程序的50A V3返厂刷起来，咸鱼收了，仅装机未使用的deko1295，以及不晓得用了多少次的8910A+，就这么东拼西凑了一台机。最后再把好盈大电调配的小风扇怼进电调安装区，50A v3从此不过热，再也不用担心掉程序，一电接一电连着飞，都不用等散热，不要太爽

飞行体验么，诸如动作跟OXY系列一样精准啊（十字盘虚位超级小），动力超强啊，就不用多说了，大家也都体会到了。然后整体动力系统的效率也出乎意料的高，msh380比X3重了60g，但是配亚拓360桨，80%定速（3000转左右），用同样的电池（比如格氏1850，疑似倍率虚标的电池），连续钟摆类动作，msh380没有啥明显的掉转，X3就会有一些掉转（动力也差一些，有时候要摆慢一点来补偿），并且相同的飞行手法、飞相同的时间，msh380并不比X3耗电多。
我这台msh380不知为何单向轴承超级紧，然后我就想用超转来把那个轴承弄松一点。练了几次之后，就成功的学会了新的艹机动作：全螺距直线加速然后接一个超大的筋斗，全速冲向地面的时候放正并给小负螺距，那一下转速估计要到四千五了，有时候都能听到吹口哨的声音。期间还拿X3玩超转，结果射了一片尾桨，另一片没射的桨在大概14000的转速下震松了GAUI原厂金属尾波箱上的每一颗螺丝…………
飞了一段时间之后，开始出现奇怪的问题，超转的时候飞机会突然往左偏，到后来画彩虹的时候，轻微超转的那一下也会往左偏……X3并没有这个问题。期间发现陀螺仪胶贴松了会导致姿态随机跑偏，虽然后来给粘牢了，但超转跑偏一直是陀螺仪没粘牢在背锅……上上周的时候闲着没事调机，无意间发现向下压十字盘的时候，左后方的那颗舵机会锁不牢被压下去，但是临近周末，就想着周末飞过了再拆下来返厂。
结果玩超转的时候，飞机又一如既往的左偏，我也一如既往的向右打副翼，然而这次并没有修过来，飞机全速日了地球，我熄火还切的有一点晚
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尾管快成拐杖了都，主皮带和皮带轮还真如罗总所说，不会扫
损失主横轴尾管尾变距拨片下底板，还有一副亚拓360桨，合计260
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下底板的马达座位置很单薄，基本没有保护马达的作用，还很容易炸坏，这个我回头要去跟罗某吐槽吐槽。不死脚架是一点伤都没有
模拟了一下超转时的十字盘受力，突然意识到超转时十字盘要承受很大的向下的力，左后方舵机承受不了，就被压下去了，飞机就往左偏了，然后我往右打副翼，右边舵机也往下拉，机尾就掉下去了，所以尾管会炸成拐杖
所以发现斜盘/尾舵有小问题的话，还是要尽快维修，不能拖，不然这一炸鸡损失就大了。
最后说说这颗坏了的小马达，拆开来之后显示一侧电刷有烧蚀和变形的痕迹，另一侧的就很好，应该是偶发故障。只是这一共就飞了大几十起落就出这问题，再加上是二手的，总归有一点被坑了的感觉…………

所以建议大家还是努力成长，多赚钱，这种不太贵的东西还是尽量少买二手吧
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deko选的电机是五绕组空心杯，但是转子上没有消火花电容，这种电机寿命一般情况下可能会有四百起落左右。如果转子上有消火花电容，寿命会暴涨到至少2000起落，不过成本会稍高一些。只是大家一般飞不了那么多起落，厂家也就在这儿把成本省下来了



作者: 风吹唧唧摆    时间: 2021-4-28 17:31
这个机机好飞吗
作者: 番茄蛋蛋面    时间: 2021-4-28 18:14
侧板看起来好像有点裂了，不知道会不会出个金属加强件
作者: guyama    时间: 2021-4-28 18:50
一直搞不清楚几个版本的区别，以及带不带升级机身什么的，淘宝客服回复超慢，或者干脆不回……
作者: zgzhangxiao    时间: 2021-4-28 19:09
很惨烈，很暴力
作者: qjc    时间: 2021-4-28 19:16
超转时十字盘要承受很大的向下的力，怎么解释？
作者: cbr7650    时间: 2021-4-28 19:18
这个飞机保有量比较少吧
作者: wdmcp    时间: 2021-4-28 19:43
deko舵机我听说至少可以飞1000起落以上，不会只400起落吧，铁芯电机反正寿命是4，5百。
作者: 井裕彬    时间: 2021-4-28 19:59
这个机的侧板还是有硬伤。还好不严重，舵机拆开了厂家还给你修吗
作者: rakabun小罗    时间: 2021-4-28 20:44
guyama 发表于 2021-4-28 18:50
一直搞不清楚几个版本的区别，以及带不带升级机身什么的，淘宝客服回复超慢，或者干脆不回……

客服只剩下一个了，不是很专业的了，你可以下载说明书看一下区别，xl380是照顾炸鸡成本的机型，380evo是碳尾管，380std是无尾撑铝尾管，后两者炸鸡损失较大，颜值更好
作者: rakabun小罗    时间: 2021-4-28 21:09
单向v2也改顺滑了，尾巴也更顺滑了，改进了很多细节
作者: green-tee    时间: 2021-4-28 23:02
和楼主一样，之前飞老款小兔子380，动力确实很强劲，我一直都是用这个飞机练习钟摆、侧摆类的动作，大桨绝不掉转速。前几天刚入了改款的小兔子V2，装机过程中确实发现有很多改进。首先是舵机安装方式变了，原来安装后面那两颗十字盘舵机时候费了老大劲，现在舵机是分布在机身两侧的安装方式，安装和维护都很方便。其次大齿盘和主轴之间也没有旷量，严丝合缝。尾桨夹公差也修正了，不再有轴承安装过紧的问题。
总体来说小兔子是一架很不错的练习机。
作者: 寂寞小鸟    时间: 2021-4-29 00:43
Deko舵机确实寿命差那么一些，kst的只要不炸或者及时熄火，1k以上起落寿命是正常的，我手上315和215都过1500起落给出了，deko死撑就600左右空中死舵，不过齿轮确实好所以差点就差点，每年返厂一次几十块钱换掉一套舵机的电机，换齿轮不用钱，给个来回邮费又杠杠的了。
作者: 冰寒    时间: 2021-4-29 08:20
地球菊花一紧，，，，佩服大佬👍
作者: guyama    时间: 2021-4-29 11:40
rakabun小罗 发表于 2021-4-28 20:44
客服只剩下一个了，不是很专业的了，你可以下载说明书看一下区别，xl380是照顾炸鸡成本的机型，380evo是 ...

evo和std的机身和v2一样吗
作者: rakabun小罗    时间: 2021-4-29 11:54
guyama 发表于 2021-4-29 11:40
evo和std的机身和v2一样吗

std和evo就是尾管和头罩不一样，机身v1/v2是不一样的
作者: guyama    时间: 2021-4-30 07:57
rakabun小罗 发表于 2021-4-29 11:54
std和evo就是尾管和头罩不一样，机身v1/v2是不一样的

就是说，evo的机身还是维护舵机比较麻烦的那种对吗，不能换v2的？
作者: rakabun小罗    时间: 2021-4-30 08:11
guyama 发表于 2021-4-30 07:57
就是说，evo的机身还是维护舵机比较麻烦的那种对吗，不能换v2的？

Evo也有v2机身的
作者: weh113    时间: 2021-4-30 15:33
小劉難得炸
作者: Yz199611    时间: 2021-5-8 10:14
喜欢这个皮传




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