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标题: Futaba S3153试用情况汇报 [打印本页]
作者: w5108hl    时间: 2007-3-23 17:15
标题: Futaba S3153试用情况汇报
Futaba S3153技术参数：0.12S/1.4kg/4.8V，单颗轴承。

3153看起来外壳要比3154结实很多，舵机固定座的孔比较大，安装时需在固定座里加上胶垫和空心铆钉。

1、比较合适的舵臂孔应选择居中心7.5mm处，就是小十字形舵盘短臂的最外边的孔。这样401陀螺仪上调尾舵机行程的LIMIT钮可以打在100%处。
  如果舵臂孔选择居中心8.5mm处，就是小十字形舵盘长臂的最外边的孔。这样401陀螺仪上调尾舵机行程的LIMIT钮只能打在80%左右。

2、遥控器是F记的9C SUPER，在GYRO功能项里选 GY模式，锁尾（ACT)，悬停（NORM）感度=38，3D（IDL）感度=27。

3、因为3153是0.12秒，速度有点慢，为了能把陀螺仪的感度调高一些，需要加延迟（DELAY）60%，要不然快速自旋时会有尾巴追踪现象。如果不加延迟量，陀螺仪的感度还得调低才能克服追踪现象。

4、提醒：因为在3D（IDL）模式时的感度只有27，飞机作自旋时的速度非常快，请引起足够注意。

按照上述设定数值，锁尾效果不错，快速拉升也能保证尾巴基本不动。

希望正在试用S3153的模友把自己的经验和体会继续发帖。
作者: 锂电    时间: 2007-3-23 17:52
好文章，斑竹我要加你的QQ聊！！:em15: （因为我用的是FF9，401，3154）

正愁找不到师傅教我FF9呢，这下好了:em15:
作者: betmanofbmw    时间: 2007-3-23 18:04
原帖由 w5108hl 于 2007-3-23 17:15 发表
Futaba S3153技术参数：0.12S/1.4kg/4.8V，单颗轴承。

3153看起来外壳要比3154结实很多，舵机固定座的孔比较大，安装时需在固定座里加上胶垫和空心铆钉。

1、比较合适的舵臂孔应选择居中心7.5mm处，就是小 ...

比较感兴趣的是比9650怎样？
作者: 模痴    时间: 2007-3-23 19:57
刚定了一个,还没到货.
作者: 温州发烧友    时间: 2007-3-23 20:21
感度才38？:em23:

我都用GY模式80%啊。
作者: wzhhp    时间: 2007-3-23 21:58
版主分析的很细致，非常受用～～～～
作者: happymatt    时间: 2007-3-23 22:32
5楼：38和80是不能一样比的，你去看看GY401的说明书吧，感度值要换算的。
作者: 温州发烧友    时间: 2007-3-23 22:34
GY模式80%就是不开GY模式的90%。应该是这样的吧
作者: 温州发烧友    时间: 2007-3-23 22:40
原帖由 happymatt 于 2007-3-23 22:32 发表
5楼：38和80是不能一样比的，你去看看GY401的说明书吧，感度值要换算的。


我也是用FF9 CHP SUPER

GYRO里选GY模式后应该不用换算的吧？
AVC是锁定模式感度是0%到100%
NOR是普通模式的感度是非琐定模式的0%到100%

应该是这样的吧？
看了FF9是说明书，说明书上好象是这样说的
作者: jzgenius    时间: 2007-3-23 22:41
:em26: :em26:
3153多少米一个？
作者: 直生机    时间: 2007-3-24 01:31
:em26:
作者: dyssg    时间: 2007-3-24 10:59
:em26: :em26: :em26:
作者: yjy    时间: 2007-3-24 19:33
这个感度38是不是相当于控上的69
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-3-24 21:06
:em15:
作者: hbld723    时间: 2007-3-25 15:36
FF9的感度调整似乎有些麻烦。昏。。。
作者: 温州发烧友    时间: 2007-3-25 22:37
FF9设置成GY模式的话感度不用算的

是多少就是多少的
我今天特意又试了一下


GY模式下，感度设置成0
摇动尾巴，尾舵不动。说明真的是0
作者: 正在充电    时间: 2007-3-26 08:19
我的新飞机也想装3153，感觉比装9650看着舒服，重量也能减不少啊
作者: qq455878    时间: 2007-3-26 13:55
原帖由 正在充电 于 2007-3-26 08:19 发表
我的新飞机也想装3153，感觉比装9650看着舒服，重量也能减不少啊



哈哈。什么时候准备上阿。
作者: happymatt    时间: 2007-3-26 16:30
3154哪里有得买呀，价格是多少，仙人指下路吧。
作者: stwu    时间: 2007-3-26 16:49
前两天买了个3154飞了一个起落就烧坏,:em17:
作者: wzcaipyi    时间: 2007-3-26 21:44
:em26:
作者: LeoHDS    时间: 2007-3-27 13:56
那还不跟辉盛9克舵一样吗?我的辉盛感度都可以调到40,他比3153便宜多了

[ 本帖最后由 LeoHDS 于 2007-3-27 13:57 编辑 ]
作者: HJ7489    时间: 2007-3-27 14:26
原帖由 stwu 于 2007-3-26 16:49 发表
前两天买了个3154飞了一个起落就烧坏,:em17:

3154是有些脆弱，我有两个，一个已经扫齿了。哪有齿轮卖？
作者: zch194710ab    时间: 2007-3-27 14:41
:em26: :em26:
作者: jimmysu    时间: 2007-3-29 12:23
标题: 正在考虑是不是要把9650换成3153
正在考虑是不是要把9650换成3153
刚到手的3153看了一下体积和重量和9650相比真的是偷轻了不少，就是还没有时间上机试，LZ的文章我得好好参谋一下

吉米
作者: nbzhtjj    时间: 2007-3-29 13:43
3153在亚托网站好像没人用，他们还是喜欢9650:em15:
作者: godsbui    时间: 2007-3-29 14:35
请问楼主：用Futaba 6EXHP的控怎么设置，俺学会用了也买一个去。
作者: lese    时间: 2007-3-29 15:23
好文章，帮顶:em24: :em24: :em24:
作者: 温州飞越俱乐部    时间: 2007-3-29 22:38
看了一下3153，和9650比一下，不错。
作者: 烧钱悬停    时间: 2007-5-11 22:47
:em24: :em24:
作者: 心可乱    时间: 2007-5-11 23:03
原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-23 18:04 发表

比较感兴趣的是比9650怎样？

同问。。。。
作者: linyan431    时间: 2007-5-12 16:54
我也觉得9650爽呀,那个3154看起来很柔弱的样子
作者: wzcaipyi    时间: 2007-5-16 13:19
:em15:
作者: tzbyqxiaomin    时间: 2007-5-16 13:51
:em26:
作者: westwood    时间: 2007-5-16 16:58
不出10各起落就死了。试用完毕。
作者: 天天进步    时间: 2007-5-16 17:03
最近刚试完GY240+81MG,结论:慢!与401+9650的差距较大!
作者: 极限飞行    时间: 2007-5-16 17:56
:em26:
作者: hlp兔子    时间: 2007-5-16 18:02
很正统支持 401＋9650。
原因很显然，尾巴上需要的不紧紧的躲机的速度，同时需要的是舵机的力度，在相对激励的3D动作中，快速的正负螺距切换，需要尾舵机能够有足够的力度来实现，那么在速度相近的情况下，加大舵机力度带来的效果将会更好。回头看看V2版本，已经将尾舵机支撑架做成直接支持9650了，我想这个应该可以说明问题。
作者: honggmei    时间: 2007-5-16 19:08
:em26:



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