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标题: 翼龙高速俯冲无法拉起的情况 [打印本页]
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 08:48
标题: 翼龙高速俯冲无法拉起的情况
前辈曾经遇到过的情况，具体可看：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... AD%C6%F0&page=1
  我昨天也遇到了，40米左右的高空，推了一下降舵，俯冲到了20米左右的高度，我迅速松开降舵，但是翼龙还是一头冲了下来，直插地面！
  望高手赐教！
作者: eee31415926    时间: 2007-3-26 09:23
:em17: :em23:
作者: gyro    时间: 2007-3-26 09:30
现在怀疑是kt板舵面变形造成的问题。。。
或者是翼龙的接收在高速下不稳定？还是干脆舵机力量不够？
作者: Koalar    时间: 2007-3-26 09:37
机翼失速…………
作者: tobp    时间: 2007-3-26 09:59
俯冲哪来失速一说。。。。
应该是舵机力量不够。
作者: lgz-    时间: 2007-3-26 10:38
舵机力量不够+变型
作者: 南方的北极熊    时间: 2007-3-26 10:43
那么小的舵机，那点拉得动嘛:em17:
作者: KYO3858    时间: 2007-3-26 10:50
怪不得拉我的已经这样撞地几次托机都是烂了
晕我还以为自己反托了
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 10:59
原帖由 南方的北极熊 于 2007-3-26 10:43 发表
那么小的舵机，那点拉得动嘛:em17:

以前俯冲一直都OK的,高空俯冲,拉升舵还能做一个漂亮的筋斗呢!
坠机的这个俯冲我是顺风操作的,有没有关系?
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 11:04
继续请教
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 11:23
:em04: :em04: :em04:
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 11:38
我也曾经遇到过这样的情况，主要是因为炭管和机身连接处强度不够，高速下变形，拉舵到底也白搭。最初我还以为是失控，有次在空中就看到机身变形了，这是翼龙的软肋。加固后就没啥问题了，筋斗，倒飞都可以完成。
作者: HYC    时间: 2007-3-26 12:07
2楼所言极是,哦发现在风大的时候飞翼龙,翼面都多多少少有变形的,翼面变形舵效就降低,容易出现一些莫名其妙的事
作者: dick    时间: 2007-3-26 12:13
:em17: 你有没有拉杆呀？
作者: xwdwy    时间: 2007-3-26 12:22
水平舵面太小
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 12:24
水平舵面用两片碳纤维片加强过了，碳管和机身结合处倒没有加强，不知道该如何加强？
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 12:52
在我没加固炭管和机身连接部分时，我的翼龙炸机拉舵没有任何反映。越拉舵变形越厉害，舵面承担的力量直接表现在连接处了，不然我不会认为是失控。看他是否坚固，你可以用手掰掰连接处，如果感觉用力而且变形很小就没什么问题了。不经加固是可以掰动的。加固方法有很多，你可以参看以前的贴子。有个62楼新增图的详细介绍了启迪翼龙的装配方法。
作者: 长庚明月123    时间: 2007-3-26 12:56
标题: 顺风作动作很危险； 尽量避免； 我就顺风筋斗摔过
作者: 达闻西密码    时间: 2007-3-26 13:02
顺风做动作，舵效太低，非常危险，曾经遇到过飞机顺风滑行时，完全没有舵效的情况，唯一的方法，加大油门冲！！这样才让飞机恢复了舵效，转向回来~~~~~~~~
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 13:10
看了楼上众多分析，我觉得有些好笑。固然中将、大将等前辈是帮助新手找炸机原因，但很多解释都是片面的。翼龙初级机本身就是慢速滑翔机，所以对舵机要求并不严格，很多象真电固用的舵机都是微舵。高速引起接收不稳定也有点差强。水平舵面的大小和强度翼龙的设计也应该没问题，翼龙是公认最好飞的教练机，机翼面积大，翼载小。而且改无刷后很灵活，稍稍给舵反映就很明显。有模友都说翼龙的舵面角度很大，无刷机完成一个筋斗的半径非常小。为了减少翼载采用了炭纤管，这种设计是在真机上绝对不会采用的设计，可见炭杆和机身固定是非常重要的。我建议你再试试！有结论请回复，让大家都搞个明白。
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 13:15
注明一下，我的无刷翼龙在玩象真电固的模友手里经常3s电全动力爆飞（俯冲、筋斗等动作）。据他讲速度估计达到60km/时了也没什么问题。但我确实不喜欢这样飞，毕竟翼龙是慢速滑翔。我喜欢把它拉到高空，关动力看他自滑。呵呵
作者: Don-QuixotE    时间: 2007-3-26 13:27
:em04:
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 13:27
由于炸机损坏了桨，手上没有多余的桨了。和启迪MM购买的10根桨在运输途中，和老B购买的锂电也在运输中，有望明天上午全部到货！按照前辈们的指点，我加强炭杆和机身的结合处，有结果了迅速上报！
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 13:28
关于lz的问题早有讨论了，但始终都没得到正确答案，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... AD%C6%F0&page=1   
未加固机身的翼龙，在高速状态下打舵，强大的风阻会使尾杆变形，从而失去舵面效应。
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 13:33
我目前的翼龙尾翼已经用502胶粘合   拆装麻烦  所以没采用热溶胶加热缩管缩紧的加固方法。采用了热溶胶＋易拉罐铝皮包裹＋纤维胶带紧绕的方法，不美观但比较使用。被模友爆飞后发现热溶胶裂开，可见力量很大。
作者: gyro    时间: 2007-3-26 14:30
还真不知道翼龙的kt板舵面，能把那么粗的尾杆能给拉变形了。。。。
不过倒是一直没怎么把翼龙当好飞机飞，飞了几次就升级到飞翼了，翼龙就被拆了扔一边了
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 16:06
炭杆的强度是很大的，变形的位置是炭杆和机身连接的部分，塑料机身变形。我们都是讨论某个问题，让事情真相大白，并没有其他意思。
作者: muyancheng    时间: 2007-3-26 16:19
在正面迎风俯冲的时候，飞机有一个明显的低头力矩,你如果不留出更多的高度来缓冲,就很难改出俯冲的航线。
作者: yjy    时间: 2007-3-26 16:29
顺风舵效很差的
作者: zdp1106    时间: 2007-3-26 16:49
28楼的观点有点意思    估计是综合因素造成
作者: 7714778    时间: 2007-3-26 16:49
坠机后发现尾杆与机身连接处有些歪喽,先加强再说了!
作者: yzx2004    时间: 2007-3-26 17:55
就是碳杆与机身连接处的问题.那部分塑料很软.必须要加固.在飞行时,打升舵时N倍于机身重量的重力在机翼与尾翼的重力点上,而要加强的地方就离重力点不远.顺风飞行确实舵效差,但是无刷翼龙全速速度也不慢了吧.5级风下没问题了.把飞机调好如果遇到顺风舵效差的情况.就全速俯冲加速然后拉起.如果不够俯冲高度,就改变航向,(舵面别打太大)翼龙是个很好飞的机,调好后很休闲.但是对于提升飞行技术帮助不怎么大.翼龙飞好后可以小改一下,把尾管下压2-3度.速度能提升不少.
作者: ㊣随风    时间: 2007-3-26 18:21
学习了～～看来以后飞翼龙要小心
作者: 7714778    时间: 2007-3-27 08:00
学习了！
作者: 7714778    时间: 2007-3-27 21:06
今天上午收到老B的LI-PO电，3S/11.1V/1700MAH/15C，在这里赞一下老B，免费送了我几十个胶圈，真是有心人！
  尾杆与机身连接处采用502+热溶胶+2根竹筷子+电工胶带加固，效果不错，很结实了！
  下午去试飞，拉了5个筋斗，2次倒飞，滑翔了30分钟左右，电用完！真是不错！俯冲也很干脆，没有拖泥带水的感觉。
  总结，俯冲坠机的问题应该就是尾杆与机身连接处松动！有同样问题的朋友，注意啦！
作者: x2box    时间: 2007-3-27 23:08
:em04:
作者: 我也爱丰田绿    时间: 2007-3-28 13:10
偶的翼龙没有出现过这种情况，而且我经常高速俯冲～～
作者: thtio    时间: 2007-3-28 19:32
好贴。。。。谢谢了
作者: kzc7788    时间: 2007-3-29 16:19
我的机机也要加强了



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