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标题: 入模一年经历分享 [打印本页]
作者: 51q8z 时间: 2022-3-16 17:17
标题: 入模一年经历分享
本帖最后由 51q8z 于 2022-3-16 17:23 编辑
1. 纸飞机(2020-8-14)
最初买的是纸飞机，买回来一边练模拟器一边组装飞机。模拟器每天飞个10分钟，感觉模拟器真的是无聊，总是想去飞飞真机。
好不容易等到周末，找到一条没人的路，大风天上电，满油，满拉杆，起飞~ 飞机垂直冲天空去了，模拟器没练过这个环节啊，心一慌，飞机一头扎地上了……首飞持续时间不到5s。
唉，不甘心呐
【人生的第一架飞机-哔哩哔哩】
2. su27
后面陆陆续续买了几架纸飞机和SU27，业余时间主要花在了修飞机和找场地上，3s1500mah的电池总共也就4块，一块算5分钟，到了飞场真正飞的时间最多也就20分钟。当时那段时间里，能顺利把4块电池的电都用完再回家，就已经很开心了。为了捡飞机，走过烂泥塘，穿过芦苇荡，还爬过陪葬墓的小山头。历经重重劫难，逐渐掌握了飞行原理。不过也仅仅就是正常用心飞不炸机了，跟勉强能飞个筋斗、飞个落叶飘。偶尔炸机也只是发生在飞机飞远了后丢姿态。
3. F3P 翼斧V6
能把SU27平稳飞回来后，发现了有一种航模叫F3P，看视频觉得F3P真的酷，伴着音乐飞机能飞出各种姿态，如果能在同事朋友前秀一把，岂不是爽歪歪。并且以为F3P楼下和公园都能飞，不用跑老远去郊区的飞场，于是入手了F3P。
第一架是翼斧的V6，3mm pp板的，机子很好看。外场飞的时候感觉飞机很灵活，就是遇到风总是往下掉高度。上了个飞控后，飞机副翼倒是能飞平，就是副翼疯狂抖，难以忍受，最后还是拆了飞控，那炸机也是不可避免。
第二架F3P还是V6，只不过是入手了D板的V6，D板你敢信吗，我这种新手也敢买，结果就是飞了两次，不到两组电，D板碎成了渣。
第三架F3P是EPP的天使之翼，虽然涂装是丑了点，重量多了几十g，但是确实好飞，很稳。
总结来看，F3P其实不那么友好，挺吃场地的，场地不能有风，飞机虽然轻，但是翼展大，占地方，不好搬运。
此时入门航模快一年了,逐步了解到航模还有上单翼、涵道、涡喷、二战像真机等等飞机，也知道了航模界的鄙视链，SU27竟然处于鄙视链底层……玩了一年竟然在鄙视链底层徘徊……在虚荣心的怂恿下，我开始关注“高端”的飞机，心想或许哪天我也能驾驶着那些声浪迷人的涵道机。
4. su27
是的，又回到su27了，为了飞涵道又回到su27了。
看模友发的涵道入门的帖子，知道涵道速度快、对航线要求高。于是乎给su27采购了新的动力设备——22122450kv电机，想拿SU27练习高速下的操控和反应。很2的是，我不知道2450kv不能再配8060的桨了，还是沿用了原来2212-1400kv电机的8060桨，结果是烧了两个朗宇电机、一个电调。最初以为朗宇电机质量不行，联系了朗宇，朗宇售后也确实好，旧的没修好直接给发了个新的过来，后来旧的修好也发过来了,错怪朗宇电机了。
5. fms 守护者 2021-10
终于熬到每年最激动人心的日子——生日，每年只有这个时间家里领导会批点费用。21年生日，给批了2000的预算，揣着这2000块在淘宝和咸鱼上东瞅瞅，西看看，开心坏了，最终买了这么几架飞机：一架fms守护者，两架70涵道T45(咸鱼两架空机400包邮)，还有若干电子设备。
fms守护者也是为了飞涵道买的，用来练习起降、航线。守护者确实是架好飞机，涂装漂亮，带飞控，非常好飞，不用多说。练了10组电的守护者全油门后，开始装T45了。
6. 70涵道 T45
2022年过年前几天装好的T45，加装了A3的飞控，发现飞控是个好东西。眼睛矫正视力1.2，飞机飞远了就看不太清楚，很容易丢姿态。有了飞控就可以避免这类问题，毕竟我也不想成为人工飞控，只是想体验飞行的感觉。
T45没装起落架，对自己没有信心，打算手抛然后草降。
腊月二十五，前一天刚下完雪，天还没亮就到了飞场。确认周边安全后，检查舵面，测试飞控、测试涵道、手抛起飞……哎，还挺好飞，手感跟su27没啥大区别啊，就是速度有点快，这时心里还暗喜，涵道也挺好飞的嘛，飞了一圈多就开始盘算怎么降落，涵道这速度也太快了吧，于是减小了油门准备降落，然而转弯的时候时候就不受控制摔下来了，机头机身分离，电池也摔变形了……回家修飞机
第一次飞涵道后，根本没去细想为啥摔机，还沉浸在能把涵道飞起来的喜悦中，认为炸机只是一时操作失误……于是闷头开始修飞机，心想明天肯定不会炸机了。用纤维胶带把机头和机身粘在了一起，虽然看起来丑，还是有飞机的样子滴。
后面的几次飞行，都是失败的，每次都是抛起来飞个十来米就倾斜栽地上。好长时间没想明白哪有问题，猜测过是不是飞控摔坏了？是不是粘起来的飞机影响了气动布局等等因素。最后还是逛论坛查资料才慢慢明白，原来这就是失速，飞机重，推重比不大（跟su27比确实不大）。当飞机速度低的时候，飞机的舵面是低效的。这跟su27不一样，su27的桨叶打出的高速空气会直吹舵面，su27低速也可以有很大升力。
现在回想，摔的那几次的原因还是怂，担心飞机飞太快掌控不了，于是的起飞时油门给的不大，速度不够。再次飞的时候，心就比较狠了，心中默念全油五秒，全油五秒……
最近有空了就去飞T45，手抛降落已经没什么难度了。
【T45 70涵道练习飞-哔哩哔哩】
作者: mxah 时间: 2022-3-16 17:42
作者: zxleike 时间: 2022-3-16 18:08
加油，涵道精髓和难点在于起飞和降落。多多联系。
作者: LegendFly 时间: 2022-3-16 18:39
加油！
作者: 方明 时间: 2022-3-16 19:43
作者: 唐山悟空 时间: 2022-3-16 21:16
涵道机比桨机抗风更好，风大或者风不稳飞涵道机更舒服
作者: 飞行拉锯 时间: 2022-3-17 15:10
不容易啊，跌跌撞撞
作者: zhyazm520 时间: 2022-3-18 15:10
入魔的过程都是炸鸡修机组合而成，刚刚会飞的时候一天要炸n个桨
作者: 守候红杀 时间: 2022-3-20 11:54
分享过程也是学习过程
作者: 守候红杀 时间: 2022-3-23 22:33
认真学习经验
作者: SR22一个新手 时间: 2022-7-16 09:44
作者: Hjshs 时间: 2022-7-18 15:06
手抛不是好飞，地面起飞的话好些，我就试过
作者: Copterfly 时间: 2022-7-30 11:46
赞：模拟器没练过这个环节啊。
作者: 冒牌鸠摩智 时间: 2022-8-17 16:59
用的什么控？
作者: sysmu 时间: 2022-8-27 09:31
跌跌撞撞的居然还在坚持，也许这就是热爱吧！
另外，我觉得男人玩航模挺好的，不赌不嫖不喝酒，玩个航模也算是运动了~
作者: 飞翔弧线 时间: 2022-8-27 16:55
不容易
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