在去年情人节前夕，FMS 1/12精品系列推出了军用版的甲壳虫，今年年初又推出了民用版甲壳虫，很难得在大比例模型产品中看到这么精致的甲壳虫，本期评测就让我们来看看FMS这款1/12 民用版甲壳虫。
甲壳虫的诞生可以追溯到1930年代，希特勒上台后不久提出了“人民的汽车”这一设想，提出希望每个德国家庭都有一辆轿车。这辆轿车可以坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还能装得下他们的行李，最高时速达到100公里/小时，以满足高速公路行驶需求，平均油耗不高于百公里7升，售价要控制在1000马克之下。
1935年，著名汽车设计师费迪南德保时捷博士根据希特勒的要求设计制造出了第一辆原型车，这款车采用了独特的流线型设计，安装了改进型700毫升空冷直列4缸发动机，功率达到22马力。
1938年，第一辆甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线，被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”或“大众1型”、“TYPE-1”。同年7月3日，《纽约时报杂志》首次用“甲壳虫”来称呼这款汽车，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。1939年，甲壳虫首次在法兰克福车展亮相并广受好评，引得众人纷纷下单，但并没有几辆被真正交付。
随着第二次世界大战的爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车，曾经称为“人民的汽车”的甲壳虫也被改成了军用车消失在了战场。
直到1945年战争结束，大众汽车在同盟国的监督下开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。
1967年，甲壳虫首次进行了重大的外观改款，将之前的倾斜前大灯改成了直立式车灯，并安装了更大的尾灯和一体化的倒车灯。其他变化还包括新的前后保险杠、四耳钢轮、重新设计的仪表盘等。1971年，甲壳虫又进行了89项重大改进，包括更换麦弗逊悬挂、优化内部空间等。电影《大黄蜂》中的甲壳虫就是1971年改进后进入美国的第一代车型。
1972年8月，大众又对甲壳虫进行了最后的改造，将原来的平直玻璃改为了弧面玻璃，降低了前端碰撞时玻璃割伤乘客的风险，仪表盘和引擎盖也进行了重新设计。在《名侦探柯南》中，阿笠博士的座驾就是一辆改进后的1973年款甲壳虫。
2003年，最后一辆初代甲壳虫在墨西哥走下流水线，从1938年到2003年7月3日正式停产时，第一代甲壳虫一共生产了21529464辆，成为目前世界上最长寿的单一设计车型。
FMS 1/12 系列一直都是旗下车模品牌中细节做工非常不错的产品，无论是威利斯吉普、吉姆尼、军版甲壳虫还是FJ45，外观细节和内饰都达到了静态级别的标准。此次推出的民用版甲壳虫在之前军用版的基础上重新制作了涂装，保留了早期甲壳虫的软顶天窗，在细节上尽可能还原了当年那款经典汽车的原貌。
甲壳虫因其独特的流线型设计和萌萌哒的外形广受欢迎，早期推出的甲壳虫没有后视镜和转向灯，前大灯也是倾斜样式，后部也只有牌照灯和一对尾灯，所有的玻璃也都是平直玻璃。另外受二战影响，部分甲壳虫上还可以看到军用版防空灯预留的安装孔位。这些细节在FMS这辆1/12的模型车上均有所体现。
倾斜样式的前照灯，可以控制近光和远光。
甲壳虫推出了硬顶、敞篷和软顶三个版本，评测中的这款为软顶。
在车门的结构设计上，FMS一点没有偷工减料，还原了车门锁扣的结构，内饰和纹理细节也体现得淋漓尽致。不过硕大的螺丝孔有点扎眼。
FMS这款模型的内饰细节做工非常不错，作为他们的特色，还保留了方向盘随动功能。
座椅则是依然采用了质感非常不错的橡胶材质，手感非常不错。
发动机舱位于车尾，仿真外观的发动机也是FMS这款1/12甲壳虫的一大特色！
历史上，军用版甲壳虫和民用版甲壳虫使用的是相同的底盘，这一点模型上也是一样。FMS 1/12 甲壳虫跟之前推出的82型桶车和军用版甲壳虫相同，都是三档（高速档、低速档和空档）、适时四驱，较高的离地间隙也让这款模型可以有非常不错的通过性，能够满足基本的操控和低强度的越野需求。
电子设备依然是沿用了之前1/12比例的配置，所以遥控器依然没有变化。其他配件方面，除了充电器、套筒扳手和备用螺丝以外，还额外赠送了两套车牌贴纸。
像甲壳虫这样经典的汽车，承载的不仅仅是一种汽车文化，还有一代人的情怀。FMS将静态模型的细节和遥控模型的可玩性凝聚于一体，让这款经典车型以1/12模型重生，这样一款动静皆宜、做工精致的甲壳虫模型你爱了吗？
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