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标题: 差生文具多——喜提小罗NIMBUS 550 Nitro [打印本页]
作者: momo188    时间: 2024-11-28 16:41
标题: 差生文具多——喜提小罗NIMBUS 550 Nitro
本帖最后由 momo188 于 2024-11-28 16:41 编辑

RT: 差生文具多，没错，说的就是我。入直以来一直玩的电直，大大小小，出了入——入了出，无奈那么多年水平还那样。想着搞台油机吧，听听声音看看烟也不错。小罗机工厂离我也不远，而且飞的人也很多，配件也无须担心，不过我还没亲眼见过真机是啥感觉，可惜之前错过了大优惠，管它呢，开车去厂里直接拿了一台。本身直机圈也很惨淡，能坚持做已经很不错了，又是本地工厂，应该要支持下的。之前看论坛被喷的也不少，云里雾里的，现在自己装机体验了总体觉得还是很不错的。
先说下感受：
1、包装中规中矩，分门别类都套了袋子，打开袋子后，工艺和做工是比较出乎我意料的好，7075铝+表面处理，每个部件所要的螺丝都已经假组了，无须到处核对螺丝，并且所有螺丝都是芳生的镀镍螺丝包括螺母，闪闪发亮（比我单独购买的要亮很多，不知道是不是假货了）。
2、最喜欢的还是上置离合特别帅，能看到转动的部件，满满的机械感，无法拒绝，粗壮的尾管；
3、之前了解过说明书，开始担心发动机和离合器装配没那么精准顺利，其实非常的准，赞的是另外配备了专用曲轴固定器（单买也要大几十）
4、前后旋翼头组装后，特别顺滑，两边阻尼感一致；尾旋翼横轴是一根贯穿中联的，中联和尾轴固定方式也是预锁紧方式，越转越紧。
5、由于离合器甩块安装方式不同，专门配备了甩块拆卸工具；
6、舵机臂也都配备齐全；
整个安装过程还算是比较顺畅的，唯一就是说明书再表达清晰些就更好了。最大的感受还是贴心和用心吧。
上图随便看看吧
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作者: DL飞天猫    时间: 2024-11-28 16:54
差生文具多，俺也一样，一年飞不了几次，飞机一大堆
作者: momo188    时间: 2024-11-28 16:58
DL飞天猫 发表于 2024-11-28 16:54
差生文具多，俺也一样，一年飞不了几次，飞机一大堆

原来是你，飞天猫，是上海的朋友吧，哈哈哈
作者: vincent722    时间: 2024-11-28 17:03
恭喜楼主！

这样说我差点不敢回复了，我航模直升机前前后后花了大概上百万，由玩家想变成航模企业家然后变成差生文具巨多的那个玩家


这机子的离合结构应该是跟700V2油机是一样的，我这台罗7油是收本地魔友装了一半的新机，所以没有体验完整地装机过程，但中途因为松了也拆过一次，后续就没有拆过了

不知道楼主用的什么定速器，我飞TG55N+OS55带泵发动机是明显要比700 v 2+OS 105带泵更暴力的，你这台牛油550是轻量化的，估计更暴力
作者: momo188    时间: 2024-11-28 17:03
另外补充下，头罩的快拆还是不错的，又体现了贴心，不过头罩希望还能有更多的涂装选择。也希望广大模友多多支持国内精品，传播客观真实可靠的评价，给每位模友提供参考和帮助。
作者: vincent722    时间: 2024-11-28 17:26
momo188 发表于 2024-11-28 17:03
另外补充下，头罩的快拆还是不错的，又体现了贴心，不过头罩希望还能有更多的涂装选择。也希望广大模友多多 ...

这机子确实一步到位的最佳选择，可惜我为了省钱搞了一堆全球鹰和NX4和亚拓油机，花了大大好几万

现在我只想留下一台TG55N和罗7油机
作者: momo188    时间: 2024-11-28 23:43
vincent722 发表于 2024-11-28 17:03
恭喜楼主！

这样说我差点不敢回复了，我航模直升机前前后后花了大概上百万，由玩家想变成航模企业家然后 ...

我是不太会飞，打算用NEO内置定速试试，不过我是FUTABA的控，目前还在研究中
作者: vincent722    时间: 2024-11-29 10:05
momo188 发表于 2024-11-28 23:43
我是不太会飞，打算用NEO内置定速试试，不过我是FUTABA的控，目前还在研究中

定速设置有两点要注意一下，其实跟陀螺仪修正是一样的，首先确保陀螺仪能检测到定速探头而且磁通量要足够，另外就是油门舵机的修正方向不要搞反了，我第一次搞CGY750的时候是一台新装的TG55N+新的雷虎56H发动机，飞机定速生效后油门舵机一致卡在最高位置，最大油门悬停了两三分钟直到烧光最后一滴油，还以为是油门舵机坏了卡死了，最后发现是定速修正油门舵机的方向搞反了，还好有惊无险顺便把这台雷虎56H发动机的高速给磨合好了，正常飞的话也不敢开这么大的油门，好在机械和电子配件都非常稳固经得起最大油门震动几分钟

CGY750的好处就是比较直观，定速探头能检测到小磁块的磁通量大小并用百分比表示出来
作者: momo188    时间: 2024-12-8 00:31
vincent722 发表于 2024-11-29 10:05
定速设置有两点要注意一下，其实跟陀螺仪修正是一样的，首先确保陀螺仪能检测到定速探头而且磁通量要足够 ...

不过我现在还不能确定定速是否生效，F控用NEO内置定速研究还没太搞明白，现在飞着也没啥感觉，就是不知道定速是否已经介入
作者: vincent722    时间: 2024-12-9 17:36
momo188 发表于 2024-12-8 00:31
不过我现在还不能确定定速是否生效，F控用NEO内置定速研究还没太搞明白，现在飞着也没啥感觉，就是不知道 ...

你不飞3D？
作者: momo188    时间: 2024-12-10 16:57
vincent722 发表于 2024-12-9 17:36
你不飞3D？

飞啊
作者: wtz0512    时间: 2024-12-11 15:41
一直不明白直机4个舵机，油机还多了一个控制发动机油门的舵机，这个舵机对应几通道？
作者: vincent722    时间: 2024-12-11 17:30
本帖最后由 vincent722 于 2024-12-11 17:32 编辑
wtz0512 发表于 2024-12-11 15:41
一直不明白直机4个舵机，油机还多了一个控制发动机油门的舵机，这个舵机对应几通道？

肯定是原来插电调的通道啊，不过油机还多了个定速要求，虽然电的也要定速，但很少用到陀螺仪定速，都是用电调自带定速，不过电调现在玩的越来越高级了，电调也用飞控来实现定速了
油机是要用额外的定速仪器，就是定速器+定速探头，油机的定速算法应该是比较简单的，就是探头磁通量的变化频率反馈而给陀螺仪然后控制油门舵机，电调的定速可能算法就复杂多了，这是基于无刷电机结构原因造成的，无刷电调电机的发明真是一项伟大创举，听说真正实用的动力无刷电机是2005年才有的，虽然基本理论就是利用定子反向电动势，但算法我不敢去想象，我只想停留在麦克斯韦的基础理论阶段

作者: wtz0512    时间: 2024-12-11 18:48
vincent722 发表于 2024-12-11 17:30
肯定是原来插电调的通道啊，不过油机还多了个定速要求，虽然电的也要定速，但很少用到陀螺仪定速，都是用 ...

对面，好久没摸电的感觉脑子不好使了，那这个定速器是不是也要插陀螺仪上？
作者: vincent722    时间: 2024-12-12 14:00
wtz0512 发表于 2024-12-11 18:48
对面，好久没摸电的感觉脑子不好使了，那这个定速器是不是也要插陀螺仪上？

定速器肯定要是插陀螺仪上啊，RXB通道，K8，不过我没实操过独立的油机定速器，我用的都是CGY750陀螺仪内置的定速器，油门舵机直接插电调通道就可以了
作者: wtz0512    时间: 2024-12-12 21:50
vincent722 发表于 2024-12-12 14:00
定速器肯定要是插陀螺仪上啊，RXB通道，K8，不过我没实操过独立的油机定速器，我用的都是CGY750陀螺仪内 ...

谢谢老兄！
作者: vincent722    时间: 2025-3-7 13:40
momo188 发表于 2024-12-10 16:57
飞啊

一直未见牛油550的视频，在朋友圈见过布大师的牛油550的3D视频，那真是行云流水




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