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标题: 大家看看“世界一流的无刷电调”~~~~~~~我晕倒了~~~~~~ [打印本页]
作者: fire4k    时间: 2007-4-19 21:35
标题: 大家看看“世界一流的无刷电调”~~~~~~~我晕倒了~~~~~~
顶级电调到手，兴奋啊！！！！！！！怎么接上接收机、电机、电池没反应呢？


原来问题出在这


终于弄好了:em10:


大家看看跟原来有什么不同:em22:


接着进入设定模式，选了HELI1，接着又试了2和3，油门反应都是慢了不止一拍:em17:
最后，我晕倒了~~~~~~~~~~~梦游中发了此贴。。。。。。。。。。。。。。
作者: fire4k    时间: 2007-4-19 21:37
醒来发现键盘很脏，清洁ing。。。。:em20: :em20: :em20:
作者: synoman    时间: 2007-4-19 21:45
线头接反了?:em22:
作者: czww51    时间: 2007-4-19 21:46
是够脏的:em16:
作者: lee-king    时间: 2007-4-19 21:48
信号线和地线反了，这样的世界一流:em17:
作者: 直生机    时间: 2007-4-19 21:49
:em26:
作者: wwk1996    时间: 2007-4-19 21:51
世界一流的？？？还外接了一个长着长长引脚的电容啊:em17: :em17: :em17:
作者: tomye    时间: 2007-4-19 21:51
亚托原配的或者好盈的电调用起来不是挺好？为何要换那么“顶级”的东西，难道真的能感觉出不同？
作者: 旋翼头    时间: 2007-4-19 21:57
这个好像是老款的哦!!!
作者: hanna116    时间: 2007-4-19 22:03
:em26: :em26:
作者: fire4k    时间: 2007-4-19 22:15
原帖由 czww51 于 2007-4-19 21:46 发表
是够脏的:em16:

现在如何？:em24:

原帖由 旋翼头 于 2007-4-19 21:57 发表
这个好像是老款的哦!!!

就是你们温州摸友那个呀！！！:em15: 管它呢，不过线性的确比好盈的好些，无负载时很明显，就是油门反应慢，不知上机效果如何。。。
作者: 两岁    时间: 2007-4-19 22:33
:em15:
作者: yjy    时间: 2007-4-19 22:34
就是油门反应慢点:em17:
作者: DALIBAT    时间: 2007-4-19 22:37
:em26:
作者: 沧狼    时间: 2007-4-19 22:39
:em15:

记得有家什么的遥控是那样的接头啊....

信号和地是刚好和平常的反的....

可能它是配那遥控的:em15:
作者: dmagic1    时间: 2007-4-19 22:41
老兄，什么世界一流，不过是JK给在网页上买了下广告而已嘛... :em15:
作者: wzhhp    时间: 2007-4-19 22:53
管它好不好,自己用着心里舒服就好了~~~~~~:em15:
不过这个电调我至今还不会设定啊~~~~~~~~~:em17:
作者: uery    时间: 2007-4-19 22:57
还是心态问题，觉得是顶级就好:em15:
作者: johnson59845    时间: 2007-4-19 22:58
:em15:

设好实用一下........
作者: 數碼舵機    时间: 2007-4-19 23:04
:em17:
作者: zhenxuewang    时间: 2007-4-19 23:13
见识一下，不过为什么接一个大电容放那么远？:em22:
作者: goodboy    时间: 2007-4-19 23:48
是啊，JK自己都说了，他也不会调，是人家帮他调好了他在用而已，而且时间是1年半前 :em15:
作者: wondersh    时间: 2007-4-20 00:09
quark33a一定要会设定才能发挥威力，同档次的还有美杜沙比quark还要好些
作者: happyskybaby    时间: 2007-4-20 00:29
好象是商城的，当初想买，呵呵，可能是要编程，娇贵的东西，小心侍弄！！！
作者: flt008    时间: 2007-4-20 01:02
:em15:
作者: benny    时间: 2007-4-20 01:29
这玩意，偶用了。娇贵的很，摔了一下机，结果他老兄把一处焊点的铜箔都摔断了，打死都想不通怎么摔得，因线路板是双面的，想焊都焊不上。。。。。。:em17: :em17:
作者: 钛机身    时间: 2007-4-20 01:36
quark33a的电调我用了很久了,是快好电调啊,,,,,
作者: HKing    时间: 2007-4-20 08:57
线性很重要吗？idle都是85-100%运行。
作者: stupid    时间: 2007-4-20 09:16
这个星期我们一起研究一下。。。。。。:em15:
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 09:31
觉得线性不重要也没啥好说的，就买个XXD来用就拉倒。。
油门同样是85%-100%，好盈没能感觉到有变化，好象一直是100%，这个QUARK就不同。
不过这东西选了直机模式后油门反应慢的确令人不爽，而且定速一定要在此模式才行。。。其他模式却没问题。还有那信号线接反，简直不如山寨厂的产品，实在恼火。。。。。
效果是不是一流还很难说，但品质“一流”是肯定的（一等一0即流野），还有价格，也算是世界先进的了（当然，要按市场价的话我是不会买滴:em15: ）

[ 本帖最后由 fire4k 于 2007-4-20 09:40 编辑 ]
作者: Jerrymouse    时间: 2007-4-20 09:41
这个电调最大的好处是低速性能好，最适合于车用，飞机用这个没必要，白白浪费RMB。
另外，电容外接的方式也是车用电调的习惯，与设计和工艺水平无关。
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 09:44
LS说的很有到理。
原来是车用电调。。。。。。。:em25:
作者: Jerrymouse    时间: 2007-4-20 09:48
原帖由 fire4k 于 2007-4-20 09:44 发表
LS说的很有到理。
原来是车用电调。。。。。。。:em25:

降价出给我吧，正想再入手一个呢。
作者: jpno1    时间: 2007-4-20 10:12
还行吧？
作者: fishzh1881    时间: 2007-4-20 10:25
这个电调我重今年2月到现在一直再用 感觉很爽 好多电调是不可以和他比的 电调的好坏是电能的转换力和线性   这个是中文说明书 http://www.helibest.net/rc/vh-viewarticle.asp?id=335  此电调的好处是设置好了后 外场随便怎么干扰也不会改变设置  你飞直机随便配合哪个电机一般就用默认设置就ok了 只是感觉33a不够用 如果有44a更好
作者: dmagic1    时间: 2007-4-20 11:22
晕了，QUARK 原来的卖点之一是直升机的定速功能还做得不错，怎么现在变成车用的了....:em17:
作者: lese    时间: 2007-4-20 12:56
呵呵，好东西。帮顶
作者: stupid    时间: 2007-4-20 13:02
哇哈哈哈。。。。等我的JAZZ 40-6-18到后再和楼主的一起测测看看。。。:em15:
作者: qq455878    时间: 2007-4-20 13:52
好啊。让我们都痒痒眼。
作者: dmagic1    时间: 2007-4-20 15:28
原帖由 stupid 于 2007-4-20 13:02 发表
哇哈哈哈。。。。等我的JAZZ 40-6-18到后再和楼主的一起测测看看。。。:em15:

:em26: 这个才是顶级~~
作者: goodboy    时间: 2007-4-20 17:54
其实电调的内阻也很重要啊，国产的就不说了，根本就不告诉你，亚拓的好象也没公布过， Quark倒是有的，V1 0.0065，V2 0.0035，Jazz的基本都是0.0025，MOS管的筛选配对电调来讲应该是相当重要的，不要以为扩流就并几个管子上去完事了  :em15:
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 18:11
原帖由 dmagic1 于 2007-4-20 11:22 发表
晕了，QUARK 原来的卖点之一是直升机的定速功能还做得不错，怎么现在变成车用的了....:em17:


我这个的确象是车用的，就看它那跟10CM多点的接受机连线，真的不知装在飞机那个地方。。反正还真的在邓波那里见过他的车装了象它那样的玩意。
JAZZ 40-6-18的确是顶级，但看它的价格，，对我来说已经没有实际意义了:em17: 。反正JAZZ 、QUARK都是我个人认为的顶级电调，还有别的就不知道了，请恕我固陋寡闻。原来还有个凤凰，但听说油门推到顶再下来就不能上到最高油门了，结果现在觉得它还不如好盈。
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 18:16
原帖由 goodboy 于 2007-4-20 17:54 发表
其实电调的内阻也很重要啊，国产的就不说了，根本就不告诉你，亚拓的好象也没公布过， Quark倒是有的，V1 0.0065，V2 0.0035，Jazz的基本都是0.0025，MOS管的筛选配对电调来讲应该是相当重要的，不要以为扩流就 ...

哈哈！！！这0.00几欧的内阻，我还真没本事算出能多吃我多少电啊！！！！不好意思！！！小学数学没学好啊！！！！:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15:
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 18:17
再调不好，QUARK33的级别就要降到比XXD低了:em15: :em15: :em15:
作者: stupid    时间: 2007-4-20 18:18
哈哈，其实我也不想买Jazz的，不过有个机会而已。其实Q记已经够用了。。。。
差不多的，就国外的评价来说。
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 18:22
gan
原帖由 stupid 于 2007-4-20 18:18 发表
哈哈，其实我也不想买Jazz的，不过有个机会而已。其实Q记已经够用了。。。。
差不多的，就国外的评价来说。

既然差不多，到时我们就换着来用吧:em15: :em15: :em15:
作者: fire4k    时间: 2007-4-20 20:45
终于明白怎样设置了，但不知该选那项才好啊！！！！！35楼你提供的说明书的是新款吧，我的是老款哦！！！！
BTW：那里真的写明是车用电调:em17:

[ 本帖最后由 fire4k 于 2007-4-20 20:48 编辑 ]
作者: stupid    时间: 2007-4-20 21:45
原帖由 fire4k 于 2007-4-20 18:22 发表
gan
既然差不多，到时我们就换着来用吧:em15: :em15: :em15:


哇哈哈，到时候拿玻璃瓶装着让大家欣赏。。。。
作者: gongshiyun    时间: 2007-4-20 22:02
怎么分新款还是老款？
作者: 模痴    时间: 2007-4-20 23:40
这电调我用了半年了。总的感觉是耐用。用一般的国产电池飞起来很柔和，手感非常好。品质也非常好用起来心里很踏实，缺点是油门反映慢了一点点，有点象油机的感觉。还有就是线性的问题，并不是说3d油门曲线是100 90 100看起来差别很小只有10，好象线性就没多大意义,我是这样理解的，电调的线性决定了电流的输出特性，如果线性不好，电流输出不稳定，大桨的转速也就相对不稳定，这应该跟油门曲线没多大关系.品质好的电调电流的输出是非常稳定的。这样在油门一定的情况下转速也非常稳定，很容易找到手感。不知道这样理解对不对。
作者: goodboy    时间: 2007-4-20 23:47
对的，所以要求MOS管好，电路合理，程序写的好，设置恰当 :em15:
作者: 两岁    时间: 2007-4-21 03:29
原帖由 stupid 于 2007-4-20 13:02 发表
哇哈哈哈。。。。等我的JAZZ 40-6-18到后再和楼主的一起测测看看。。。:em15:

变成病态的米人:em15: :em19:
作者: stupid    时间: 2007-4-21 08:37
原帖由 两岁 于 2007-4-21 03:29 发表

变成病态的米人:em15: :em19:  

偶然偶然而已.....
:loveliness: :loveliness: :loveliness:
作者: HJ7489    时间: 2007-4-21 08:40
搞个豪饮之流够用了。这个高档货搞不好是俺胡同里做的。:em15: :em16:
作者: fire4k    时间: 2007-4-21 12:15
标题: 回复 #54 HJ7489 的帖子
:em16: :em16: :em16: 很有可能是这样。
你住那里呀？带工商局的过去说不定还能拿到举报奖金:em15:
作者: fire4k    时间: 2007-4-21 12:19
标题: 回复 #50 模痴 的帖子
我用其他模式飞直飞行不行呢？在非直升机模式里，油门响应都是很快的啊！！！！
作者: wzhhp    时间: 2007-4-21 13:43
原帖由 fire4k 于 2007-4-21 12:19 发表
我用其他模式飞直飞行不行呢？在非直升机模式里，油门响应都是很快的啊！！！！

可以这样的吗???
作者: fire4k    时间: 2007-4-22 10:34
标题: 终于能飞了。。
经过昨天的试验，发现悬停油门要设的很高才行:em18: 要不然感度100%都锁不住尾巴。IDLE油门100-95-100，但反应还是不够快。用的是AIR模式。回头再试HELI，估计油门得100%-100%-100%才行。。。。。。还有就是电调烫手:em18:

原帖由 模痴 于 2007-4-20 23:40 发表
这电调我用了半年了。总的感觉是耐用......

请问你是搭配什么电机呢？
作者: R/C-man    时间: 2007-4-22 11:34
标题: 兄弟！给你泼点冷水！
性能的我不知道，但是电调上的滤波电容用这么长的导线接着，实在是不敢恭维。这种设计太滥了。不管是看，还是实际效果都要打折扣。
作者: wondersh    时间: 2007-4-22 11:48
原帖由 fire4k 于 2007-4-22 10:34 发表
经过昨天的试验，发现悬停油门要设的很高才行:em18: 要不然感度100%都锁不住尾巴。IDLE油门100-95-100，但反应还是不够快。用的是AIR模式。回头再试HELI，估计油门得100%-100%-100%才行。。。。。。还有就是电调 ...

那你还如直接定速呢........0,85,85,85,85
                                            90,90,90,90,90
三点的曲线也差不多
作者: fire4k    时间: 2007-4-22 13:22
标题: 让炸机来得更猛些吧:em15:

由于线太短，电调就直接爬在接收机上里陀螺也很近:em17: ，但50米内还没出现过干扰，再远就不知道了。
油门是7点，只用了3点:em24:
作者: westwood    时间: 2007-4-22 14:34
楼上的，你简直是把钱花在刀把上一样。:em19:
作者: fire4k    时间: 2007-4-22 21:12
标题: 爽飞回来了。。。
:em24: :em24: :em24: 可能配的电机不好，一心想要的暴力没出来，但选了HELI模式后，那迷人的线性真让我过足瘾啦，哈哈！！！看来油门反应慢还是有道理的，对我来说，航线时这很重要。。。:em15: :em15: :em15:
作者: 超级坦克    时间: 2007-4-23 02:40
:em20: :em20: 当初这个电调没在国内兴起的时候朋友就叫买这个电调..后来想想还是买了个45A的凤凰...

没买他,很大程度上处于不信任产品的心理上吧....:loveliness: 反正觉得凤凰也好用
作者: bigeagle    时间: 2007-4-23 12:22
我还是老老实实用我的凤凰45A.吧:em15: 。
另外62楼说的对，你这钱真是用到刀把上了，除非没花钱:em17:
作者: fire4k    时间: 2007-4-23 20:37
原帖由 bigeagle 于 2007-4-23 12:22 发表
我还是老老实实用我的凤凰45A.吧:em15: 。
另外62楼说的对，你这钱真是用到刀把上了，除非没花钱:em17:

什么意思？这电调很好用呀？ 今天换了副重些的玻纤桨，转速居然上去了，又或者放久了的电池重新激活了，反正很爽啊！！！！:em24: :em24: :em24:
BTW：想问问你们用的凤凰电调的问题解决了吗？就是油门到100%，然后收油门，之后就再也不能达到100%油门输出了，非断电重来不可。。。实在不想把它看底了，毕竟曾经是我心目中的神器啊。。。。
作者: bigair    时间: 2008-1-23 01:52
原帖由 fire4k 于 2007-4-23 20:37 发表

BTW：想问问你们用的凤凰电调的问题解决了吗？就是油门到10 ...

顶又一年。
作者: 天天飞夜航    时间: 2008-1-23 09:56
怎么个顶级法？
作者: 我爱宝马    时间: 2008-1-23 20:06
还好现在这个电调没什么人用了，前段我发了个贴，结果给删了．
说真的，这就是一个垃圾电调，我买了三个，烧了四次（其中一次是修复的），摔坏一次，空中冒烟两次，像放烟雾一样，现在飞机里都还有一个股焦味，还有一次是根本没上机，就是试推了一下油门，就冒烟了．
作者: Dj-Toms    时间: 2008-1-24 01:13
车用的东西。。。。。
作者: tigercat55    时间: 2008-1-25 11:47
是不是垃圾不好说，反正当年凤凰35A脱销的时候在JS介绍下600HK买来那个两档定速的设定的第二档从来没工作过，发热也大，闲置中……



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