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标题: 新款尾变距使用小技巧 [打印本页]

作者: iceman    时间: 2007-5-7 10:12
标题: 新款尾变距使用小技巧
新款尾变距使用效果不错,但使用时间一久就容易产生卡的问题,而且球头也非常容易磨损.根据我的观察发现将变距的球头反装,可以减少单推产生的附带扭距,令变距顺畅.另外不要锁紧球头令其可以自由转动同样可以减少变距的阻力,也可以增加球头的使用寿命,但前提是必须将球头固定螺丝上胶水,以免脱落。
这个改装同样适合大暴龙.:em15:
改装有风险,一切后果自负,呵呵.:em15:




[ 本帖最后由 iceman 于 2007-5-7 10:29 编辑 ]
作者: wxyh    时间: 2007-5-7 10:39
谢谢楼主。。。
作者: skycat    时间: 2007-5-7 11:39
顶:em15: :em15:
作者: xichang.2690    时间: 2007-5-7 11:49
换成MR52ZZ轴承使用,是否更好?
作者: 我爱宝马    时间: 2007-5-7 11:52
是啊,不知换轴承会怎么样,
作者: wehuang    时间: 2007-5-7 12:16
一直都在想解决办法。嗯,这个办法不错。
作者: jpno1    时间: 2007-5-7 12:26
不错. 那不如换成轴承的.
作者: 直生机    时间: 2007-5-7 12:30
:em26:
作者: uery    时间: 2007-5-7 12:58
还是那句话,尾变距的球头硕大,阻力肯定大咯,改小就爽了。:em15:
作者: westwood    时间: 2007-5-7 13:01
补充一个:把螃蟹爪上面的铜套用刀倒一个角,也能变好
作者: 特帅呆王子    时间: 2007-5-7 13:06
:em00: :em24:
作者: 特帅呆王子    时间: 2007-5-7 13:07
不过我一个月上一次铅笔粉也没卡的现象
作者: damenluobo    时间: 2007-5-7 13:15
:em15: :em15: :em15:
作者: damenluobo    时间: 2007-5-7 13:23
学习学习
作者: iceman    时间: 2007-5-7 14:51
原帖由 jpno1 于 2007-5-7 12:26 发表
不错. 那不如换成轴承的.

这里的运动是2维,平面轴承是不能用的.:em15:
作者: aiansahali    时间: 2007-5-7 15:49
看来尾推结构还是SJM PRO的好啊
作者: eee31415926    时间: 2007-5-7 16:07
:em26: :em26:
作者: 正在充电    时间: 2007-5-7 16:10
这个方案不错!:em26: :em26: :em26:
作者: jxxyfb    时间: 2007-5-7 18:17
感觉这里的设计是V2的一个败笔,应该设计成和SE一样,下面球头,上面在加一个推动臂,这样力矩才平衡,不知道设计师是怎么想的
作者: yjy    时间: 2007-5-7 19:19
:em26:
作者: mig123    时间: 2007-5-7 19:24
不这样设计,谁还会去换啊!
作者: wzcaipyi    时间: 2007-5-7 21:39
hao
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-5-7 21:41
试试   :em15:
作者: 王立刚    时间: 2007-6-3 23:03
:em26:
作者: 火警119    时间: 2007-6-4 02:37
已经这样做了,用过铅笔芯,但是还是会偶尔会卡,前天喷了点松锈灵,已经没发现卡的问题了
最好的根本解决办法是改双推
作者: htgg    时间: 2007-6-4 08:44
:em26:
作者: lostnight    时间: 2007-6-4 09:47
:em26:
作者: sushitaotao    时间: 2007-6-4 10:35
感觉也是最好改成双推!
作者: 杰机    时间: 2007-6-5 11:25
原帖由 我爱宝马 于 2007-5-7 11:52 发表
是啊,不知换轴承会怎么样,

会炸机:em15: 因为这里不是用轴承的地方




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