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标题: 请教一下同时拥有GL和亚托SE的玩家 [打印本页]

作者: skyplayer 时间: 2007-6-24 06:31
标题: 请教一下同时拥有GL和亚托SE的玩家
这两款差别有多大，主要是制造精度，抗摔性方面，毕竟价格快差一倍了

作者: su7651 时间: 2007-6-24 07:19
同问:em26:

作者: 七根稻草 时间: 2007-6-24 07:21
:em22: 不知道。

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-24 08:40
2个价格定位不同。
贵肯定有贵的道理
如果要省钱可以先买GL,等摔了差不多换1－2个关键零件也可以接近SE的性能了

作者: liangfei1111 时间: 2007-6-24 08:55
标题: 回复 #4 特帅呆王子的帖子
1-2关键零件是指那两个？:em22:

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-24 09:24

原帖由 liangfei1111 于 2007-6-24 08:55 发表
1-2关键零件是指那两个？:em22:

应该是金属配件吧
其实我是会买GL的，毕竟他们差别不是很大，而且价格真的还是GL便宜
一架亚拓可以买两GL，这样的帐面大家都会算
买另一架的钱用来买配件多合适，反正他们几乎配件都是通用的

作者: 两岁 时间: 2007-6-24 10:19
:em15: 呵呵两个牌子的差别就在工艺上面亚拓的当然不用说了固朗的工艺还达不到亚拓的标准

作者: 石斑鱼 时间: 2007-6-24 10:32
对初学者这个工艺的差距不明显，价格便宜才是王道！
都是练习悬停，只要是金属件的精度都差不大的，只有飞稳当了，家人才会支持给预算继续投入
且新手摔机是常事儿，备件便宜才好

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-24 16:41
关键零件就是影响精度问题的

T头，我以前买的那个GL T头轴孔比轴大，听说只能用GL自己的轴？不知道现在怎么样了

平衡翼座，GL的是铜套的。飞久会磨损，不过对于新手我想悬停他一年是没问题的，以后再换亚托的吧。

混控摇臂，我前段时间买GL的居然是装上去很涩的，也可能是个别问题，如果用亚托的铜套部分一样会磨损，到时候你也一样得换

GL的大浆夹不知道如何，我买了没用到，好像也没人发映用不了。还有斜盘尾波葙，变距这些。我想应该也可以的

至于最无关重要的部分如机身脚架尾管如果是为了省钱绝对是那个便宜用那个啦。

有米就直接上亚托，现在se的价格也不贵啊
但是也不要想着买了亚托就是一劳永逸，飞机飞行总是要磨损的。
等虚位大的时候管你se，一样是不换不行:em15:

作者: 王立刚 时间: 2007-6-24 18:48
对性能差别不大,还是要便宜的:em24: :em15:

作者: ltz59 时间: 2007-6-24 20:22
多点米还是450SE吧,看上去差不多,但材质和工艺是不一样的,GL的螺丝孔稍用力就脱丝了,重新攻丝又一样,为什么GL便宜这么多还是不能取代亚托,有些东西贵有贵的道理,路摇知马力,日久要亚托啊

作者: 火警119 时间: 2007-6-24 20:37
现在的价格差距没到一倍吧,要把电调,电机,和送的电池算进去也就差个几百而已

作者: aiansahali 时间: 2007-6-24 22:42

原帖由 特帅呆王子 于 2007-6-24 16:41 发表
关键零件就是影响精度问题的

T头，我以前买的那个GL T头轴孔比轴大，听说只能用GL自己的轴？不知道现在怎么样了

平衡翼座，GL的是铜套的。飞久会磨损，不过对于新手我想悬停他一年是没问题的，以后再换亚 ...

麻烦王子看看GL的大浆夹和亚托的大浆夹长度一样不??
我的GL大浆夹装了飞越烤漆浆后收起来上不了浆托:em25:

作者: wzhhp 时间: 2007-6-25 00:13
还是上亚托吧,现在配件便宜啊~~~~~:em15:

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-25 00:21
se的装了上去就是亚托木浆也是很难收起来。

不过要放进浆托里面我想没问题吧

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-6-25 00:38 编辑 ]

作者: 心语 时间: 2007-6-25 01:00
要是新手就买个ＧＬ先用用，反正那个精度也感觉到啊！

作者: kuai 时间: 2007-6-25 08:54
一等价钱一等货永远没错

新手的话先买个便宜的飞飞也行

作者: tshh 时间: 2007-6-25 09:36
现在一台se买不到2台固朗了
觉得自己能练成3D高手
就直接se把，一套电直那么贵，也不差这几百块

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-25 10:05
动作我是顺便玩玩，我喜欢飞航线哈哈，这个GL可以胜任了
不过按前面朋友说的，GL你要好好增加更方面的进步了质量什么的，因为看起来还是有人希望你们取代亚拓的，这样也好，呵呵实惠了质量又可靠

作者: 月夜骑士 时间: 2007-6-25 10:36
标题: SE&GL
LZ提到的两部机我都有，两部机的配置如下：
SE：GY401 S3154×1 HS18001×3 FUTABA六通接收机好盈40A电调 430L电机
GL：GY240（改401）辉胜9G舵机×4 飞高六通接收机好盈40A电调 430电机

但我个人现在还是在飞航线阶段，现在谈谈个人的飞行体会：

1、对于普通模式飞航线，GL和SE如果调机调的好，手感上基本上没有什不同。

2、对于ID模式1、2航线飞行，手感基本相同。

当然，个人还是飞GL多些，必竞GL便宜，摔了之后的心痛程度只有SE的1/2，哈哈。

乱谈，见笑。

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-25 10:57
我也是喜欢飞便宜的机，只要性能不相差太多
炸了不心疼:em15:

作者: iceman 时间: 2007-6-25 11:02

原帖由心语于 2007-6-25 01:00 发表
要是新手就买个ＧＬ先用用，反正那个精度也感觉到啊！

大错特错的想法.
买个精度不好的飞机是给自己找麻烦.
我帮别人装了一台GL,
那个金属旋翼头看上去不错,但整个变距非常有问题,飞起来简直是可怕,修理了4个小时才修整完毕.
平衡翼支架活动不顺畅,原来是支架铜套孔深度不均,差了0.5mm.一锁紧螺丝就不能动弹了.
球头扣也很松.
T头就是AKE的翻版,配合间隙大,锁上螺丝后,整个T头可以上下窜动0.5mm以上.:em17:

其他东西没有仔细测量.精度估计也不会好多少.:em15:

作者: uery 时间: 2007-6-25 11:08
像iceman版大学习，精度确实只相差那么一点点，但狠重要！:em24: :em15:

作者: 火星先生 时间: 2007-6-25 12:26
哈哈。。。我量过朋友的GL机，两条SF臂的厚度竟然是不相同的。:em17:

固朗金属机（带箱）：1500
亚托SE（带动力套装和一颗电池）：2500

如果固朗机再配一套和亚托430L+35X电调同级的动力，还有一颗20C电池，估计也超过2000了。。。相差其实不远。

我最早是塑料牌的亚托XL，后来升级了副厂全金属件，感觉还不如原来的塑料版。唯一忍痛，一件一件重新换成SE的金属件。。。比买台新的SE差不了多少，非常痛苦:em17: :em17: :em17:

[ 本帖最后由火星先生于 2007-6-25 12:32 编辑 ]

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-25 13:11
不能这么算的，亚托se搭配的动力是不错
但是你要SE就没得选择只能35X+430L
要GL走便宜路线还可以配便宜动力套装

必要的精度是要的，不合格的部分就升级亚托的。贵有贵的道理。
但便宜也有便宜的市场，GL的价格还要再降低才能体现优势。
太极端追求精度也没必要，菜鸟也拿个se不见得飞的就稳到那里。

作者: iceman 时间: 2007-6-25 14:21

原帖由 特帅呆王子 于 2007-6-25 13:11 发表
不能这么算的，亚托se搭配的动力是不错
但是你要SE就没得选择只能35X+430L
要GL走便宜路线还可以配便宜动力套装

必要的精度是要的，不合格的部分就升级亚托的。贵有贵的道理。
但便宜也有便宜的市场，G ...

给菜鸟一架超难控制的飞机那会抹杀他的热情.:em15:
而且会给刚入行的朋友一个错误的观念:
原来直升机真那么难飞,真的那么难调整,GL是抄亚拓的,GL的不好飞,估计亚拓的也是如此.:em05:

作者: farng 时间: 2007-6-25 17:15

原帖由 iceman 于 2007-6-25 14:21 发表

给菜鸟一架超难控制的飞机那会抹杀他的热情.:em15:
而且会给刚入行的朋友一个错误的观念:
原来直升机真那么难飞,真的那么难调整,GL是抄亚拓的,GL的不好飞,估计亚拓的也是如此.:em05:

說的好!!!:em26: :em26:

作者: dyssg 时间: 2007-6-25 19:17
我GL和SE都有,虽然还在悬停阶段,但是斑竹说的有道理,不少金属零件的地方精度和SE的确不高,静态对比下就有区别,明显的就是桨夹和T头了,还有些地方没那样顺畅!有米就都买,拿GL练,SE来总结训练成果:em15: 没米就GL,毕竟一般飞飞也可以!

作者: love 时间: 2007-6-25 21:08
经常帮朋友调试400-450及电直
两种飞机,在除了空机以外,全部是相同配置,在调试得当前提下,性能相差不会超过1%
新手可以参考以下不同点进行选择
(1)GL安装调试难度比SE难度在10%(原因精度问题,和部件组装质量等)
(2)GL摔机故障率比SE大10%(原因材质问题)
这里也给GL提点意见,皮带反转轮下轴承,选用质量问题严重,尾轴皮带轮和尾轴配合可以在紧点,上星期,朋友刚换的尾推没用几次就和轴套松拖,特别是中联材质,过软,还有其他主要是出厂装配就有小问题,这些给新手都增加了难度,和出问题的几率,,,....
在说个真实的例子,就是我飞过比黑鹰还难飞的450V2:em15: 道理很简单,装配和调试,以及电子配置比空机要重要的多,只要空机设计上没有严重缺陷,那摸他们在相同的配制下调试得当,性能不会有太大差距的...

作者: goodboy 时间: 2007-6-25 21:25
综合楼上所有高人所述：
如果是肯动脑筋，会动手，会动眼观察，会独立思考，会静下心来调整机机的人，什么机都不是问题，再烂的东西一样能整得爽飞
如果是什么也不懂，什么都要依赖别人，不愿意自己动动脑筋、动动手，不会吸取前人经验，整天只会来论坛张口就问的，再好的机也飞不出精彩

:em15:

作者: 若愚 时间: 2007-6-26 11:54
我等新手炸机避免不了，金属件并不意味炸不坏，何必追求呢

作者: 钱北北 时间: 2007-6-26 16:10
:loveliness:

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