今天神奇哦,螺距调节连杆3D中飞出来.居然安全降落

特帅呆王子

:em15: 正在苦练侧翻中.已经飞了4个电池
打算最后一翻就收工.正在进行中,翻到一半发现飞机突然打转起来,转速不连贯,也不快,当时怀疑尾舵机OVER了.
高度6米左右,没慌到:em19:
还有充足时间打熄火,再观察...
在坠落到2米的时候发现 飞机并没有完全失控
大喜,切到普通模式.油门差不多推到顶 才慢慢的爬升起来-----又以为是没电了
好不容易摇摇晃晃的降落  蹲下来看,原来是调节螺距的长连杆飞丢了
靠着单边螺距升力居然也救回来了,真是神奇啊:em15:

回去检查横轴 主轴没弯.
顺便检查斜盘大滚珠,虚位奇大无比,差不多1mm了,马上换:em05:

shenqiang2002

:em15:
好险啊

gangan

:em26:

imzhoujian

呆哥怎么不搞CCPM哦?

pengsongas

我前几天在倒飞着突然感觉转速降低,而且还有东西掉下来了,马上一把将飞机打正,紧急着陆,再推油门电机已不能转了,检查电机(A.K.E冰峰雷电450R35) 发现外转子的磁铁掉了几块,而且已将电机卡死,也是一次成功的死里逃生!心里美滋滋的!

sdca945

:em17: 我怎么就没碰到这种好事啊！

王立刚

都是好事哈  :em15:

uery

:em04: :em15:

正负螺距

:em26:

kissghost

:em17: :em26: :em00:

电话机

捡到了 这个运气~~~~

直生机

:em26:

36.8℃男人

技术+运气   :em05:

seoxia

:em24: :em15: :em00:

lcjhb

:em15: :em26:

skycat

原帖由 特帅呆王子 于 2007-7-1 20:32 发表
:em15: 正在苦练侧翻中.已经飞了4个电池
打算最后一翻就收工.正在进行中,翻到一半发现飞机突然打转起来,转速不连贯,也不快,当时怀疑尾舵机OVER了.
高度6米左右,没慌到:em19:
还有充足时间打熄火,再观察...
...

基本功过硬，想炸都困难！！　呵呵！　严重佩服中！！　看到你情况，想起了我自己，那天出去飞，带了４电．一电正飞前进航线，一切正常，换电上后退航线，飞着飞着尾巴开始不稳了，以为感度高了，没管继续飞，后来机头向左狠甩２下又正常了，一会又甩，坚持把电飞完．下来一检查一身的冷汗！！！前一天上班前调的尾舵，走的匆忙螺丝都没锁上就跑了，２个螺丝在外面一大截就这样弄了２个电，呵呵，收工回家！！！飞行前的安全检查严重走了形式！！！鄙视自己！！！哈哈:em15: :em15:

skycat

原帖由 pengsongas 于 2007-7-1 20:59 发表
我前几天在倒飞着突然感觉转速降低,而且还有东西掉下来了,马上一把将飞机打正,紧急着陆,再推油门电机已不能转了,检查电机(A.K.E冰峰雷电450R35) 发现外转子的磁铁掉了几块,而且已将电机卡死,也是一次成功的死里 ...

２个字，佩服！！！！:em15: :em15:

lostnight

:em26:

jiac

原帖由 特帅呆王子 于 2007-7-1 20:32 发表
:em15: 正在苦练侧翻中.已经飞了4个电池
打算最后一翻就收工.正在进行中,翻到一半发现飞机突然打转起来,转速不连贯,也不快,当时怀疑尾舵机OVER了.
高度6米左右,没慌到:em19:
还有充足时间打熄火,再观察...
...

感觉确实很神奇，你说的是连接十字盘的那个螺距拉杆吗？ 这个拉杆我飞脱了3~4次了，无一次幸免。

根据我的经验如果这个拉杆在空中飞脱的话，首先应该是听到“嘭”的一声巨大的爆桨声，然后飞机会“辟勒噗芦”的掉下来，根本没有救的机会。

理论上单边螺距是不可能拉得主的，我们平时调螺距时差一扣就出现双桨升力严重下降。如果只有一边螺距拉住另一边由于阻力会变成负螺距，双桨大的惊人，基本上就是“辟勒噗芦”的直线下降了。

或许是连杆降落以后蹲地后掉的？

我只是猜测，欢迎大家讨论:em19:

wzcaipyi

:em15: :em05: