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标题: 关于22#E动力问题 [打印本页]

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 17:14
标题: 关于22#E动力问题
各位没有我是新人想请教关于华科尔22#E的动力问题.我的22#E油门推到低也只能飞2米高.想改无刷.请问原配22#E改无刷须买写什么配件?

作者: 重庆阿喜 时间: 2007-7-8 17:35
如果你都能把22 控制得飞2米高自由起飞，降落的话那证明你技术已经不错了（新手）！
22不用换动力，飞不高的原因只是螺距的问题，你自己检:em01: 查一下吧！

作者: jpno1 时间: 2007-7-8 17:50
:em26:

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 17:54
螺距检查过了.没问题啊.可能是电机老化了.请问原配22#E改无刷须买写什么配件?

作者: yqyqingyv 时间: 2007-7-8 18:49
这个赶紧问王力刚啊他可是老手

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 19:00
呵呵,我来啦 :em15: :em24:

电池没问题的话,就是螺距过大或者过小.仔细调整螺距可以解决

我换过无刷新西达的KV3050 和30A电调,炸一下机大齿都和主轴固定不住了,后来还是用碳刷的飞的很好

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 19:01
谢谢王立刚.

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 19:04
现在有碰到新问题啦,尾浆老是向右转.微调调到低都没有用啊.咋办呢?

作者: wihm 时间: 2007-7-8 19:06
:em01: :em01:

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 19:07
顺便问一下22#E用什么浆好?觉得原配的浆不咋样.

作者: 龙轩斋 时间: 2007-7-8 19:07
继续关注,因为我的也是22E的,郁闷一炸就再也没飞起来了,现在寄给厦门的曾先生帮忙调试.期待再次升空

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 19:28

原帖由 snake0379 于 2007-7-8 19:04 发表
现在有碰到新问题啦,尾浆老是向右转.微调调到低都没有用啊.咋办呢?

尾巴向右鸡头向左,就是大桨螺距过大啦

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 19:30

原帖由 snake0379 于 2007-7-8 19:07 发表
顺便问一下22#E用什么浆好?觉得原配的浆不咋样.

原配的桨就是怕碰,怎么碰都坏,坛子里有卖玻纤的应该比较适合,我没用过

不过玻纤的向来很好的

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 19:33

原帖由 龙轩斋 于 2007-7-8 19:07 发表
继续关注,因为我的也是22E的,郁闷一炸就再也没飞起来了,现在寄给厦门的曾先生帮忙调试.期待再次升空

最终还是寄出去啦,建议自己研究,不要只着急飞,俗话说 7分调3分飞:em24:

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 19:53
应该不是螺距问题.我已经调到最小了,还这样.

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 20:01
那就得调接收机啦,侧面有旋钮,一个是陀螺的感度,一个是作用幅度

再就是看看尾齿轮的间隙大小,咬合过紧也会这样,再就是电机该下岗啦 :em15:

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 20:03
主电机的咬合过紧也会影响尾电机,因为主电机堵转,所以留给尾电机的电量少

和电池快没电时候类似

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 20:08
谢了.明天我换个电机看看.

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 20:11
齿轮咬合时候,中间夹一层报纸,然后再紧螺丝 :em24:

作者: snake0379 时间: 2007-7-8 20:26
问题找到了,是大齿螺丝松了.有虚位造成的.谢谢大家关注.:em15:

作者: 王立刚 时间: 2007-7-8 20:30
呵呵祝贺一下 :em15:

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