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标题: 谁想造脚踏飞机？ [打印本页]

作者: 天穹 时间: 2007-7-17 10:50
标题: 谁想造脚踏飞机？
自行车能不能改成脚踏飞机？

作者: eee31415926 时间: 2007-7-17 11:48
:em04:

作者: znlj5602 时间: 2007-7-17 11:53
:em17:

作者: 小布丁 时间: 2007-7-17 12:11
太重了, 估计不能.

作者: 半导体 时间: 2007-7-17 12:21

原帖由天穹于 2007-7-17 10:50 发表
自行车能不能改成脚踏飞机？

作者: 世外竹园 时间: 2007-7-17 16:30
标题: 个人认为不可以

原帖由天穹于 2007-7-17 10:50 发表
自行车能不能改成脚踏飞机？

人的最大输出功率只有700多瓦,远小于让自己重量离地的功率(就算飞机没有重量)

作者: niba3721 时间: 2007-7-17 20:08
:em20:

作者: 火花塞 时间: 2007-7-18 10:56
除非你能产生20匹的马力哦:em15: :em15:

作者: 天穹 时间: 2007-7-18 16:15
我计算过，不用700瓦就能飞。自行车最轻只有5公斤。

作者: uery 时间: 2007-7-20 12:04

原帖由天穹于 2007-7-18 16:15 发表
我计算过，不用700瓦就能飞。自行车最轻只有5公斤。

那你有几公斤重呢？:em15:

作者: 杰机 时间: 2007-7-20 16:57
他也只有５公斤:em15:

作者: 飞狐 时间: 2007-7-20 17:02
人力飞机早就飞过英吉利海峡了。在里面踩的是一名自行车运动员，到达对岸时已经筋疲力尽。
请上网查查信天翁号

作者: x2box 时间: 2007-7-20 17:17
:loveliness: 难啊

作者: gale 时间: 2007-7-20 17:26

原帖由 <i>飞狐</i> 于 2007-7-20 17:02 发表<br />
人力飞机早就飞过英吉利海峡了。在里面踩的是一名自行车运动员，到达对岸时已经筋疲力尽。<br />
请上网查查信天翁号

是啊，不过人力信天翁号翼展160m，重56kg，想想这是怎样可怕的概念吧。翼载荷比我们的模型还要低。

[ 本帖最后由 gale 于 2007-7-20 17:37 编辑 ]

作者: kcy 时间: 2007-7-20 17:39
二十多年前，我这里有个前辈用木板和自行车链条装置做了架飞机；拿到山上最高的石头上试飞:em17: 结果掉了条腿。

作者: zhenxuewang 时间: 2007-7-20 17:45
:em15: :em15: :em15:

作者: 天穹 时间: 2007-7-22 11:51
:em16:

作者: yhz888 时间: 2007-7-23 22:14
我认为是可能的！机翼可参考悬挂滑翔伞的结构，骨架全部用碳纤维材料。。。

作者: znlj5602 时间: 2007-7-25 11:41
克雷默奖是英国工业家克雷默于１９４９年设立的、颁给第一个飞毕某特定航程的人力飞行员。麦克里迪是美国加州一位工程师。他利用现代技术制造了一架飞机，长９米，翼展２９米，约重３２千克，被命名为“薄纱信天翁”号。这架飞机有一双巨翼，可在约１６千米的极低时速产生最大升力。机身主要用钢琴丝系铝管制成其他材料有轻木、波纹纸板、泡沫塑料和塑料片，纸板制成机翼的前缘塑料片用来覆盖驾驶舱和飞机表面。这架人力飞机由一条连接到驾驶舱后面大螺旋桨的自行车链传动，航向靠扯动一个扭转机翼的操纵杆来控制。它取直线飞行约需１／３匹马力，这样的动力，人力只能维持数分钟。操纵这架飞机的是２４岁的自行车兼滑翔爱好者艾伦。１９７７年８月２３日，“薄纱信天翁”号在加州沙夫特的克恩县机场跑道上加速滑行了９米，机头升起，飞机开始飞行，飞越３米高的障碍物，用７分２２秒的时间飞毕２０００米航程。艾伦赢得了５００００英镑的奖金。

１９７９年６月１２日美国自行车运动员艾伦踏动“薄纱信天翁”飞行器，历时３小时以平均距海面不到１米的高度飞越英吉利海峡，赢得为首次用人力推进飞行器横越英吉利海峡而设的１０万镑奖金。这架大部分透明的飞行器用最新的合成材料制造。它的机翼和驾驶舱是用塑料制造的再用碳纤维加固，同时涂上一层聚脂膜。飞行器的方向操纵系统经过特殊改进，由主翼前的一只小翼控制，还有可以调节的翼片。

作者: wzh 时间: 2007-7-25 15:11
没有实用价值，只是做做前人已经做过的科学试验罢了。

作者: 世外竹园 时间: 2007-7-25 16:49
标题: 汗一下
:em17: :em17: :em17: :em17: :em17:
1979年——“蝉翼信天翁”号人力飞机飞越英吉利海峡
1979年6月12日，美国工程师、滑翔机飞行员保罗·麦克里迪研制的“蝉翼信天翁”号人力飞机由自行车运动员布莱恩·艾伦操纵成功飞越英吉利海峡。
人力飞行
1936年德国海斯勒·维林吉制造第一架脚踏传动人力飞机，飞行持续时间40秒钟。
　　1959年，英国皇家学会设立“克雷默”人力飞行奖，悬赏人力飞机在相距800米标杆之间完成8字形绕弯飞行。
1961年英国人以自行车为主体制造“升攀号”人力飞机，飞行距离约50米。
1961年，英国桑普顿大学学生以自行车为主体制造“升攀号”人力飞机，翼展长24.4米，重58千克，纪录为飞行距离45.7米，高度1.52米。
1972年，英国空军波特小组制造“木星”号人力飞机，直线飞行距离纪录1070米，持续时间1分47秒。
1977年日本大学生人力飞机将距离记纪录提高到2094米。
至此，人力飞机飞行高度在2～3米范围，而翼展大，绕标杆飞8字航线则机翼触地，仍无人夺标。
1977年8月，美国滑翔机飞行员保罗·麦克里迪相仿鹰和秃鹫滞空行为制造“蝉翼秃鹰”号人力飞机。
飞机为固定上单翼，重量32千克，翼展30米，机翼蒙皮为一层薄塑料膜。无尾翼，飞机转弯和俯仰都靠前部鸭式小翼操纵，驾驶员半仰卧姿态操纵，后置螺旋桨推进，以脚蹬链条方式传动。
驾驶员为自行车运动员布莱恩·艾伦，体重62公斤，耐力测试可持续7分钟提供0.33千瓦动力。
　　1977年8月23日早晨，布莱恩·艾伦操纵“蝉翼秃鹰”号人力飞机实现8字飞行。飞行时间7分28秒，高度超过3米，平均速度18千米/小时。因连续18年无人实现规定飞行，克雷默奖奖金累加达5万英镑，为艾伦和麦克里迪共同赢得。
随后麦克里迪为飞越英吉利海峡研制“蝉翼信天翁”号人力飞机。
飞机固定上单翼无尾结构，鸭式前翼，0.01毫米厚度超薄聚酯薄膜蒙皮，推进式塑料螺旋桨。机重25千克。翼展～30米，机身长～4米。动力装置为一套脚踏机构，塑料链条传动。骨架结构座舱安装自行车座垫，舱底纵置两小塑料轮为自行车式起落架。座舱外裹一层塑料薄膜整流罩。
　　1979年6月13日，艾伦操纵“蝉翼信天翁”号人力飞机从英国起飞，沿英吉利海峡最窄处的35千米航线飞向法国。计划飞行时间不超过2小时。中途遭遇逆风，并座舱闷热及运动脱水，飞行～2.5小时后距法国海岸12千米，艾伦一侧腿部痉挛，飞行高度下降至几十厘米，几乎放弃努力而坠海。幸风停，可见海岸，终于坚持飞行，在法国海岸沙滩降落，创造人力飞机飞越英吉利海峡的纪录。全程飞行距离35.82千米，持续飞行时间2小时49分，平均飞行高度2～2.5米，平均飞行速度12.7千米/小时。
后，美国“仿蝙蝠”固定翼人力飞机完成3分钟沿三角航线飞行1500米，固定翼人力飞行已经接近实用化。

作者: 天穹 时间: 2007-7-26 15:15
:em26: :em15: 德国人的飞机我见过，是自行车改装的:em15:

作者: 大菜鸟要飞 时间: 2007-8-10 13:58
骑过太平洋，飞向珍珠港．

作者: 直升飞机 时间: 2007-8-10 21:26
标题: 可以考虑油电混合动力.人力辅助(准备到或加速时踩上几脚)
全人力是没人玩的,最主要是没有那么大的耐力维持几百瓦特的输出,但短时间内坚持一两分钟绝大部分的人都是可以的哦.:em15:

作者: 天穹 时间: 2007-8-28 10:21
标题: 回复 #12 杰机的帖子
:em15:

作者: 天穹 时间: 2007-8-28 10:24

原帖由 直升飞机 于 2007-8-10 21:26 发表
全人力是没人玩的,最主要是没有那么大的耐力维持几百瓦特的输出,但短时间内坚持一两分钟绝大部分的人都是可以的哦.:em15:

我考虑过，一台100牛推力脉冲喷气式发动机加上人力:em15:

作者: abednego 时间: 2007-8-28 16:08
标题: 回复 #13 飞狐的帖子
恩，信天翁号，电视上放过，基本上就是龙骨上缠胶带，每一村胶带都斤斤计较，骑车的也是一个运动员吧，好像在最后的阶段飞机的翅膀折了

作者: wzcaipyi 时间: 2007-8-28 19:35
:em15: :em15:

作者: hon001259 时间: 2009-3-17 23:14
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作者: sznmy 时间: 2009-3-18 16:56
个人观点，如果允许使用电池，并且起飞阶段冲满电，当然电力来源是人力，人力飞机应该可以实现。

作者: ckkcc 时间: 2009-3-18 17:23
楼主想造脚踏飞机

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