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标题: 发个,老外私斗CAT的,,视频 [打印本页]

作者: charli 时间: 2007-8-1 17:34
标题: 发个,老外私斗CAT的,,视频
http://www.56.com/u96/v_MTYxNTg2NDU.html
大家都来爽一下~

作者: niba3721 时间: 2007-8-1 17:49
:em21:

作者: yyjfgf 时间: 2007-8-1 17:53
好快哦

作者: lanle 时间: 2007-8-1 17:54
先回再看！！！:em15:

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-1 17:57
最后那个红的实在活该！本来船就长，宽度又窄，后面又重，速度有80吧，这么快肯定翻的可能大，他不会想不到吧。还这么玩命，要是飞的再高点，砸下来的时候可能船壳就要裂了。咱可不能还老外比，一定要建设有中国特色的海模事业。

作者: charli 时间: 2007-8-1 17:59
不是了,翻的原因,是那些浪,
没发现?人家跑起来都是阿超级稳的~

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-1 18:21
看到浪了，我是说人家真正的船是经过水池试验的，然后根据比赛的数据进行船体外形的修整，它的抗浪性也是有限度的。象我们玩的遥控船，比例缩小了，因此相应的炕浪性也应按比例缩小，你一味的提升了速度，却没有注意其他方面的承受能力，这是不可取的。当然，你说老外有钱，玩这个不惜本钱，那咱没意见。还有，我觉得这么快的速度对电机的水冷是没有好处的。冷却水还没有完全吸收电机产生的热能就全部排出，冷却的效果会打折扣的。你们说呢？

作者: charli 时间: 2007-8-1 18:34
难道,等水煮沸再排出叫好~?:em15:

作者: 不死小虫 时间: 2007-8-1 18:35
:em07:

作者: shixiaoqiang 时间: 2007-8-1 19:00
:em07:

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-1 19:14
不要走极端吗，我们要以科学的态度来判断发生现象的原因是什么，而不是一上来看到好，然后大家都跟着说好，其实在“好”的背后，会有其他很多隐藏的东西，如果我们既看到“好”又发现了一些隐藏在表面现象背后的原因的话，那样对于我们处理很多不同问题是很有帮助的。很明显录象里的小白船的稳定性要好很多，它一样有那么高的速度。我估计那红船的内部设备摆放稍有问题。再加上船的速度太快，操作反映时间短，因此，翻了。

作者: charli 时间: 2007-8-1 19:15
其实都一样,只有又温度差就会发生热传递~

作者: x2box 时间: 2007-8-1 19:16
:em04: 没见到水热的水冷有什么效果!
当然是水速快的好啊!
只是那条红的感觉是故意的!

作者: charli 时间: 2007-8-1 19:32
晕你,每次上都刷一大片~

作者: 王立刚 时间: 2007-8-1 19:47
http://www.56.com/n_v48_/c21_/19_/0_/rmb2007_/zhajm_1185960536_338_/110000_/0_/16158645.swf

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-1 20:47
赚些人气吗。照我看，他的船还是有缺陷的。它在直线行使时速度的确快，但到了弯道处就不得不减速，以保持船的平稳，请注意是不得不，这说明这样长宽比大的船不适宜在转弯时高速行使。或者说它不适宜拐过小的弯。它还不同于其他船形，有可能会因为转弯时的阻力作用，船身会发生倾斜，它是本身的问题造成的。我看和汽车的比赛差不多，直线时大家的速度差不多，比的就是弯道技术，谁能在弯道超越对手，谁就有可能获胜。

作者: slash 时间: 2007-8-1 21:36
操控者的熟练程度自然有差别，不过这毕竟在水里，船形的差别不能忽视，也不是操控技术好就一定能胜，船和车也是一样的，都有他的极限。

作者: charli 时间: 2007-8-1 21:40
又不是比赛,,有直线速度就好了~

作者: allenyang 时间: 2007-8-1 21:44
不错啊！爽！

作者: 飞龙8936 时间: 2007-8-1 21:46
:em26:

作者: 漂亮起飞 时间: 2007-8-1 22:03
:em26:

作者: gd163 时间: 2007-8-1 22:08
好厉害呀！刺激！

作者: mcintosh 时间: 2007-8-1 22:51
CAT就是爽
http://www.56.com/n_v48_/c21_/19_/0_/rmb2007_/zhajm_1185960536_338_/110000_/0_/16158645.swf

[ 本帖最后由 mcintosh 于 2007-8-1 23:49 编辑 ]

作者: gdmmyxlpelgc 时间: 2007-8-1 23:01
:em07: :em26:

作者: 航模孤心 时间: 2007-8-1 23:03
牛:em26:

作者: wfl0571 时间: 2007-8-1 23:10
这样的空翻我不知道有多少次了，不过老外的船就是过瘾:em07: :em26:

作者: charli 时间: 2007-8-1 23:17
星星发什么了~?

作者: Don-QuixotE 时间: 2007-8-1 23:17
:em04:

作者: liulei000 时间: 2007-8-1 23:27
我的妈啊！这么快啊我的涡喷也没这么猛啊

作者: charli 时间: 2007-8-1 23:29
ls的你有涡喷?发来看看~

作者: wyhygzs 时间: 2007-8-1 23:38
的确有点快，翻了也值

作者: qinfeng 时间: 2007-8-1 23:42
冷却水还没有完全吸收电机产生的热能就全部排出，冷却的效果会打折扣的。你们说呢？
我说不是这样。:em15:

作者: swp 时间: 2007-8-2 09:52
不错，顶

作者: lese 时间: 2007-8-2 10:19
反正是好船，再好的船也会翻。速
度上去了，转弯一定要减速，根据物理原理，如果不减速，那么快的速度一定翻，什么船形都差不多，除非在船里装个滑块，转弯的时候把船上的能动的东西（电池，电调）都移到内侧让船向内侧倾斜。
不懂船，个人愚见。

作者: 童年 时间: 2007-8-2 10:58
:em15:

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-2 11:07
我看还是船形的问题，因为水的密度大于空气密度上百倍，它作用于船体的力量要远远大于空气的力量。因此对船形进行深入的研究，对于提高船在过弯时的稳定性是非常重要的。其实我的宗旨只有一个，各方面表现一定要协调，如果为了突出某些特点，而牺牲其他方面表现的话，我认为不可取。
还有那水冷，你制作出一套水冷，它的外观已定，内部构造也定了，那么它的表现必然有一个极限值，越接近这个值，冷却效果越好，超过或者达不到这个值，冷却效果就一定会打折扣。和汽车省油的道理一样的。当然，咱也不知道他用什么电机，每款电机有不同的承受能力，有的能承受高温运行，有的则不能。

作者: zhuoxl 时间: 2007-8-2 11:50
:em26:

作者: charli 时间: 2007-8-2 11:53

原帖由 sxysmeijie 于 2007-8-2 11:07 发表
我看还是船形的问题，因为水的密度大于空气密度上百倍，它作用于船体的力量要远远大于空气的力量。因此对船形进行深入的研究，对于提高船在过弯时的稳定性是非常重要的。其实我的宗旨只有一个，各方面表现一定要 ...

好像,CAT接触水面只有两条腿,而且CAT有气垫效应~

作者: sxysmeijie 时间: 2007-8-2 14:09
其实，转的时候不用拐死弯儿，不就行了。不过转弯半径太大的船，机动性可不好呀，得，又回到飞机上了。哎，杂呀，没办法，没有一样精通的。对了，你们说这船能做什么高难度的机动动作呢？天上有眼镜蛇、失速尾旋，水里有什么？能做什么花里虎哨的动作？

作者: saber 时间: 2007-8-5 02:42
船压得也太飘了把~~:em17: :em17:

作者: rmb2007 时间: 2007-8-5 11:07
不明楼上在说什么~

作者: 胡子twretwer 时间: 2007-8-5 11:21
:em26:

作者: 边缘人 时间: 2007-8-5 11:23
跟船型和转弯的半径有关系的
不同的船型有不同的转弯半径,如果转弯半径太小了,翻船是不用怀疑的啦

作者: rmb2007 时间: 2007-8-5 11:25
昨天,我去试水,发现我的O可以原地调头,可是动作吓人~

作者: 航模孤心 时间: 2007-8-5 15:22
老外的CAT为何都是双发的:em22:

作者: rmb2007 时间: 2007-8-5 15:30
船形决定,,~

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