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标题: 600N全面升级前的最后一个起落.(多图)(新作业) [打印本页]

作者: 中华世家 时间: 2007-9-27 22:59
标题: 600N全面升级前的最后一个起落.(多图)(新作业)
手里的600N装好后正常飞了不到10个起落单向轴承就卡死了,换了N次,换一次卡一次,无奈之下只能想尽办法解决.单向卡死其实也能飞,就是不可能完成熄火降落,贴地急刹车也危险,加上心理也不爽,不敢放开飞,所以近日决定花大力气整改.整改项目如下:A.更换原厂改进后的中心座组.B.将原厂的1.6MM側板更换成"机修工"的1.8MM碳纤側版.C.加装原厂加强片.D.升级成全金属旋翼头(听说原厂的标配顶级版的都是半金属的).E.将塑料尾波升级成全金属尾波.F.加装GV-1定速仪,稳定发动机动力输出.
以下是没有升级前最后的飞行图片.单向卡死的状态下飞的.

刚到手的原厂改进后的中心座和轴承及套套.外观上看中心做和老款的不同,但轴承和老款的型号和厂牌一模一样,轴套套看上去也和以前的一样.不知道好不好用.

更换前:

更换后:

拆下来的原装1.6MM玻纤板和"机修工同志"的1.8MM碳板对比:碳板多开了一个开关座.其他一样.
(虚心接受各位高手大哥的意见和建议..

明天将所有的升级件装好后去飞下,感受下有没有区别再写作业..

作业回来了:
今天终于有时间去试飞啦,单向轴承终于还是卡死了.我现在找不到理由再往这台机上面投资了.欲哭无泪....侧板换成了厚的碳板,整个中心座组也换成了原厂的改良品,还是一飞一卡,我的那个神啊,什么烂飞机啊....叫人怎么过日子啊....本人飞直以来第一次在一架50机上面投资过如此多的钱和精力,我后悔啊,后悔怎么没有听朋友的话,买了架如此闹心的机,谁要是敢说我安装调试和飞行技术有问题造成屡屡卡死的话,我出往返路资,请高手来修理....但前提是,要保证给我修好....而且只能用原厂件帮我修....因为原厂的有保障啊..
我本想修好后飞飞没有问题当二手机卖了它,可现在我不敢卖了,怕害了别人...我这里的模友全体可以作证,我的机不管你怎么弄,一飞一卡.
这是我没有换之前的贴子...看看我用了多少轴承和多少套吧...看看我为了一卡死的问题费了多少心吧....前车之鉴啊...
总结:
一.600N这款飞机给我本人的最大区别就是我口袋的银子被一天一天的浪费在这烂飞机上面了,银子不见了,脆弱的心被伤害了,飞直的兴趣一天天磨灭了.最初飞天子都没有他奶奶的这么闹心.
二,飞机的配件做工算得上很好,价格也不算最贵的,设计算不上什么新,因为就是把450的放大了嘛,有什么难的呢?
三.此飞机只适合真正的高手飞,新手还是买成熟的机型比较稳当.以前飞雷虎,飓风.天子.黑鹰.奶奶的,不用操什么心,最起码没有设计问缺陷.
四.亚拓的服务还是很好的,但服务好和飞机质量的本身关系不大的.
五.以上言论只对我这架飞机作出的评价,我是一菜鸟,所以评价很片面的,不能一概而论.
六.我非攻击性的评价一个产品和品牌,只是表达我的使用感受.

[ 本帖最后由中华世家于 2007-9-30 22:35 编辑 ]

作者: farng 时间: 2007-9-27 23:05
:em26: :em26:

作者: 小布丁 时间: 2007-9-27 23:52
我硬是看成"升级后"的最后一个起落, 还以为是炸掉了.

作者: 爱美力 时间: 2007-9-27 23:54
:em15: 区别就是今天的米肯定比昨天的米少了不少！

作者: NUJUF 时间: 2007-9-28 08:46
新款的单向组件主要是轴套有两点不同：
1、材料不同，所用碳钢硬度更高
2、形状略有不同

[img]

[/img]

作者: lm6853 时间: 2007-9-28 12:37
:em26:

作者: 饥骨如柴 时间: 2007-9-28 16:23
:em15:

作者: Betteronly 时间: 2007-9-28 16:39
好帅的jj，

作者: yz800212 时间: 2007-9-28 16:57
:em07:

作者: gd163 时间: 2007-9-28 16:58
单向卡死的状态下还能那样飞，真了不得了！

作者: 好爱好爱机 时间: 2007-9-29 19:25
黑色侧板比较帅

作者: wzcaipyi 时间: 2007-9-29 20:02
:em26:

作者: wondersh 时间: 2007-10-2 06:52
单向轴承的确容易卡死没错，但是如果人人都像lz那样一飞一卡，那才真的是大问题了。
既然现在还有这么多人没卡单轴，说明问题没这么严重。lz也大可不必拿这机子出气，找不到问题不等于就没问题了，1样的东西有人卡有人不卡总是有原因的。
冷静一点，再找一找问题才是王道。

作者: hyf_lj 时间: 2007-10-2 08:06

原帖由 gd163 于 2007-9-28 16:58 发表
单向卡死的状态下还能那样飞，真了不得了！

单向卡死并不会印象任何的飞行动作
只是不能执行熄火降落动作
PLUS 30、雷虎30、SECAUDE 30、JR 等30飞机
都不带熄火降落系统
所以根本不存在单向轴承
因此单向轴承卡死可以飞行任何的上空动作
只是熄火降落动作有阻碍或者说不能完成熄火降落

作者: farng 时间: 2007-10-2 09:52
好幾個月都沒卡死的問題了:em19:

作者: 笑熬浆糊 时间: 2007-10-2 14:05
:em26:

作者: llllplwxf 时间: 2007-10-2 18:27
亚托做油的也太不是那个事了

电的那么经典油的就这德性？:em16:

作者: chenzq 时间: 2007-10-2 18:46
标题: 亚托质量次，价格高
破玩意:em15:

作者: wondersh 时间: 2007-10-2 21:42

原帖由 llllplwxf 于 2007-10-2 18:27 发表
亚托做油的也太不是那个事了

电的那么经典油的就这德性？:em16:

有单向轴承的油机都会有这么问题, 尤其大动力高拉力的情况下

作者: 中华世家 时间: 2007-10-3 16:15

原帖由 hyf_lj 于 2007-10-2 08:06 发表

单向卡死并不会印象任何的飞行动作
只是不能执行熄火降落动作
PLUS 30、雷虎30、SECAUDE 30、JR 等30飞机
都不带熄火降落系统
所以根本不存在单向轴承
因此单向轴承卡死可以飞行任何的上空动作
只是熄 ...

是的,说得对,所以飞行没有什么影响的,只是有问题没有解决,所以心理不踏实,逼近不是玩具嘛.

作者: 发高烧 时间: 2007-10-3 23:51
不就是个单向卡死的问题吗？说的整架飞机跟个垃圾似的，要死遇到雷虎，那雷虎的脱离合问题不成了垃圾中的极品？？

作者: 中华世家 时间: 2007-10-4 14:01

原帖由 发高烧 于 2007-10-3 23:51 发表
不就是个单向卡死的问题吗？说的整架飞机跟个垃圾似的，要死遇到雷虎，那雷虎的脱离合问题不成了垃圾中的极品？？

当你花3千多买一架空机,同时再花2千多把它升级了,后来出现一个已经耗费2千块都无法解决的问题后,你会怎么想?还会认为这样的飞机好吗?亚拓做电的没得说,但要学人家做油的,还是差几年道行...雷虎我也飞过N架,手里还有雷虎,你说的离合脱落我没有遇到过,所以我不发表意见,反正我的600N就已经成了垃圾了,

作者: 忧郁小鸡鸡 时间: 2007-10-4 15:27
我都话帮你搞了~但条件你要开个感谢空域模型的帖在5IRC顶一个月

作者: 數碼舵機 时间: 2007-10-5 14:47
楼主既然搞不好不如割爱给我如何？

作者: 海之天 时间: 2007-10-6 10:08
建议LZ卖了，估计想买的人一定不少。:em15:

作者: lm6853 时间: 2007-10-6 22:47
:em26:

作者: 好爱好爱机 时间: 2007-10-7 01:58
:em24:

作者: eric3037 时间: 2007-10-10 21:56
:em22: 我是住在香港的,身邊朋友的600N不下十部.......但從沒有卡死單向的問題!

作者: binbin30 时间: 2007-10-18 05:49
:em15: 本地高手卢浩就是飞亚托600N的，我前天看他飞3D表演，4个起落全部采用熄火降落方式，说明单向不存在问题哦。他获得了2007年贵阳比赛的全国第二名。:em21:

作者: longway7721 时间: 2007-10-18 07:58
:em15:

作者: lijunmail 时间: 2007-10-18 08:32
顶多玩不了熄火啦，无所谓的啦

作者: 飘渺神域 时间: 2007-10-18 08:54
楼主不要灰心啊，坚持到底！:em26:

作者: goodly1 时间: 2007-10-25 00:53
呵呵.听说有别人设计改装过.....你去找找看哪有的卖吧....
用了这个会好很多吧:loveliness:
http://www.lukerc.com/2nd_generation

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