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标题:
用过三叶AP06A的进来一下
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作者:
vfspace
时间:
2007-10-12 00:13
标题:
用过三叶AP06A的进来一下
想入个AP06A ，看网上介绍是净重55克，可是和taobao买家联系，他说有150克左右:em16: 。
而且保证是06A的净重，晕了。到底那个是真的啊？:em20: :em20:
另外想问问这个的火头是什么型号的啊？？:em22:
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本帖最后由 vfspace 于 2007-10-12 00:14 编辑
]
作者:
hzku
时间:
2007-10-12 00:48
这么小的发动机还不如无刷方便经济。。。而且又难调。
作者:
WYFeng_88
时间:
2007-10-12 06:01
严重同意楼上的说法:em15: :em24:
作者:
yqyqingyv
时间:
2007-10-12 07:08
玩的就是这个的精巧
作者:
vfspace
时间:
2007-10-12 13:29
原帖由
hzku
于 2007-10-12 00:48 发表
这么小的发动机还不如无刷方便经济。。。而且又难调。
成本上固然是投入大了，但是油的震撼啊。:em15:
作者:
282280
时间:
2007-10-12 21:48
有难度才有挑战:em15:
作者:
nemnem
时间:
2007-10-13 00:05
这发动机我用过，是55克的，启动比较容易。但要能很好的使用这台发动机需要注意几个问题；
1，要给发动机做个油箱，容积要小于70CC，油箱容积过大的话，发动机废气压力太小，这样对油箱的压力几乎没用。用儿童的酸奶瓶不错，我的是55CC，正好
然后用尼龙块做个塞子，用拉杆天线第2节做出油管和增压管
2，用550马达做个启动器，6V电足够启动了，这发动机用手很难拨着，用启动器几乎每次都能着。
3，给发动机做个空滤，用眼药水瓶、海绵和大脚车排气出口弯管制作。加了空滤发动机吸油能力增强，飞机特技也能吸到油。
4，这发动机最好使用6*4、6*5的桨，5*4的太轻，很难调好怠速。燃料要使用含10%--15%硝基的燃料，纯粹的4/1甲醇 蓖麻油燃料很难连续工作。
5，这点很重要！！！要给发动机进油段加个流量限制器，我用医用的点滴流量控制器，塑料拨转那种。加这个的目的是起到主油针的作用，这发动机最大的缺陷是没有主油针！！用流量限制器调发动机高速，再用发动机原配油针调怠速，可以获得不错的效果！
6，这点也很重要！！！重新给发动机做个排气管，用拉杆天线最大那节，8毫米直径的，做膨胀室，再用0.3mm铜皮做个连接发动机的段，尽量做得密封点。排气口用3毫米那节拉杆天线做；增压口用2毫米那节做。不做排气管的话，飞机几乎没有增压，原配的排气管和发动机排气口虚位足足有3毫米!!(国产的质量！！），根本没法用！！！
7，这点不算重要，但做了更好；买多一片汽缸垫片，2片合起来用，这样可以防止漏油，原来只用一片，在接口处虚位很大，漏油严重！！（国产发动机的质量:em09: ）加多一片，马力未感觉减少多少，但漏油确实少很多！！
通过这样改进，发动机基本满足一般飞机特技飞行需求，用在翼展800毫米以内，质量700克以内的小固定翼是比较合适的！
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本帖最后由 nemnem 于 2007-10-13 09:35 编辑
]
作者:
金刚捣碓
时间:
2007-10-13 09:28
5，这点很重要！！！要给发动机进油段加个流量限制器，我用医用的点滴流量控制器，塑料拨转那种。加这个的目的是起到主油针的作用，这发动机最大的缺陷是没有主油针！！用流量限制器调发动机高速，再用发动机原配油针调怠速，可以获得不错的效果！
这发动机最大的缺陷是没有主油针！！---------------？？？是主油针？
作者:
金刚捣碓
时间:
2007-10-13 09:33
标题:
回复 #7 nemnem 的帖子
第5条和第6条有图吗？别外，用过15AP和15ASP吗？也能详细说一下吗？:em00:
作者:
vfspace
时间:
2007-10-13 23:31
标题:
回复 #7 nemnem 的帖子
绝对好人啊。感谢啊。激动中.............
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