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标题: 多桨悬停电流测试 [打印本页]

作者: uery 时间: 2007-11-26 17:12
标题: 多桨悬停电流测试

机型WING450 460FX ELE30A 遥控：华科尔1001 8通道

起飞重量685g左右

直流电流表 UT203

315碳桨    新空

325玻桨    新空

315木桨    亚拓

325木桨    WING

315玻桨    新空

作者: 王立刚 时间: 2007-11-26 17:32
珍贵的数据，楼主辛苦了:em26:

作者: 火星先生 时间: 2007-11-26 17:42
好贴。。。支持

作者: 13715467473 时间: 2007-11-26 18:02
450机子的起飞重量才685g:em17: :em17: 请问楼主是什么配置？:em22: :em22:

作者: lijunmail 时间: 2007-11-26 18:23
看来WING的木桨还是不错的哈：）

作者: tqgd 时间: 2007-11-26 18:48
如果用平凸桨,我想会更省电:em15:
当然这种桨只适合飞悬停和航线,不过对于新手来说是相当不错的选择:em26: :em15:
厂商不妨考虑做一批平凸桨,这种桨的加工成本应该比双凸桨低一些吧:em21:

[ 本帖最后由 tqgd 于 2007-11-26 18:53 编辑 ]

作者: cchgz 时间: 2007-11-26 19:06

原帖由 lijunmail 于 2007-11-26 18:23 发表
看来WING的木桨还是不错的哈：）

这样说wing的木桨只适合悬停咯,哈哈

作者: uery 时间: 2007-11-26 19:09

原帖由 cchgz 于 2007-11-26 19:06 发表

这样说wing的木桨只适合悬停咯,哈哈

全部都是对称桨，WING的是烤漆木桨。

作者: HJ7489 时间: 2007-11-26 19:16
X400机身+WING头子。很不错啊:em26: :em15: 。

作者: uery 时间: 2007-11-26 20:37

原帖由 HJ7489 于 2007-11-26 19:16 发表
X400机身+WING头子。很不错啊:em26: :em15: 。

这都被兄弟看出来了:em26: :em15:

作者: yqyqingyv 时间: 2007-11-26 22:38
数据不错

作者: uery 时间: 2007-11-27 09:41

原帖由 13715467473 于 2007-11-26 18:02 发表
450机子的起飞重量才685g:em17: :em17: 请问楼主是什么配置？:em22: :em22:

460FX ELE30A 灰盛9gX4 RX701

作者: Betteronly 时间: 2007-11-27 10:10
实测数据比较珍贵。。

顶你个肺！

作者: uery 时间: 2007-11-30 23:35
今天又测了一下450XL 起飞重量640g 460FX 好淫25A 325玻纤桨

44%油门悬停电流 6.33A

作者: zfm656565 时间: 2007-12-1 03:46
好人。要顶

作者: 青蛙 时间: 2007-12-1 12:44
好轻的机机,不过一般我们都是否68%油门飞行的.电流十几安

作者: 海之天 时间: 2007-12-1 13:35

原帖由 uery 于 2007-11-30 23:35 发表
今天又测了一下450XL 起飞重量640g 460FX 好淫25A 325玻纤桨

44%油门悬停电流 6.33A

这个太省电了！:em15:

作者: 咖啡猪 时间: 2007-12-1 16:12
怎么测出来的？

作者: 254776347 时间: 2007-12-2 15:37
:em15:

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