原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 11:38 发表
先说我的汽油V艇,小松26CC,GPS测最快跑65KM/H,玩甲醇的朋友你的V艇跑多小啦?只是希望看看以后日子能否汽油汽油V艇,小松26CC,GPS测最快跑65KM/H,玩甲醇的朋友你的V艇跑多小过瘾!
原帖由 cmb90 于 2007-12-27 15:14 发表
V级的话3。5CC就能差不多都在60-70间!
如果要和V15跑的话还差一段!
V15早两年最快的就能到88KM!
调整得好的V级26CC的速度在V7。5之上,略输V15!
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 15:41 发表
CMB90:你说的话坚定了我对V艇的信心,去年曾一度放弃了26CC的汽油V级,最主要是速度能上去了,但船老是不稳定!
http://www.56.com/u56/v_MTI4MjEwMjk.html
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 15:54 发表
[quote]原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 15:52 发表
马力士在世界锦标赛中以小松迎战CMB35, 圈速与稳定性都与35cc不遑多让
马力士小松26的圈速比最快的V15快, ...
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 15:54 发表
[quote]原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 15:52 发表
马力士在世界锦标赛中以小松迎战CMB35, 圈速与稳定性都与35cc不遑多让
马力士小松26的圈速比最快的V15快, ...
原帖由 台灣大林 于 2007-12-27 16:25 发表
能跟CMB對抗的這款小松都有改裝過,在台灣原版小松約台幣7~8千元,有同好買美國改裝過的小松(外表一樣)一顆要價3萬5千台幣,價差近五倍!!!:em16:
原帖由 cmb90 于 2007-12-27 16:18 发表
不是EVO4的船!
他有另外装小松的船!好象比EVO5还要长!
好象是用60左右直径的桨!没玩过,不是很清楚!
但明年可能会下手!:em15:
原帖由 台灣大林 于 2007-12-27 16:25 发表
能跟CMB對抗的這款小松都有改裝過,在台灣原版小松約台幣7~8千元,有同好買美國改裝過的小松(外表一樣)一顆要價3萬5千台幣,價差近五倍!!!:em16:
原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 16:54 发表
不是任何生产型号的改装小松引擎
引擎是原装日本的小松,马力士自己改造
最少外观上除了化油器与排气管弯管以外
没有其它明显的非小松配件
美国各大牌子的改装小松引擎在世界锦标赛中没有突出的表现
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 21:11 发表
[quote]原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 16:54 发表
不是任何生产型号的改装小松引擎
引擎是原装日本的小松,马力士自己改造
最少外观上除了化油器与排气管弯 ...
原帖由 台灣大林 于 2007-12-27 21:46 发表
松哥說的也有道理!記的6~7年前我們出去玩船大部分時間都在跑船!:em15: 目今船速快一些些!浪大易翻船卻大都時間在檢船:em08: :em08:
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 17:09 发表
[quote]原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 16:54 发表
不是任何生产型号的改装小松引擎
引擎是原装日本的小松,马力士自己改造
最少外观上除了化油器与排气管弯 ...
原帖由 (松夫) 于 2007-12-27 21:04 发表
[quote]原帖由 bobokwok 于 2007-12-27 15:52 发表
bobo:希望有一天我的V26与你的V7.5有机会同场玩玩就好了! ...
原帖由 bobokwok 于 2007-12-28 00:29 发表
实话实说,不是扫你的兴
01年我的V3.5以GPS测速就已经有65km/h
而且不同级的船只作比拼是没有意义的
FSR-V是着重多艇的比拼,不是极速
操纵技术只能从比赛中锻炼
船也一样得经过比赛的磨练
一条船跑的再怎样 ...
原帖由 bobokwok 于 2007-12-28 00:20 发表
你去HKMTA论坛翻翻就应该能翻到的了
原装不改的汽油V是没法跟CMB35周旋的,大不了就跑个70km/h
世界锦标赛用小松的人不少,不过没有任何人能在速度上跟马力士并肩
马力士的引擎声音像甲醇机,转速非常高,他的V2 ...
原帖由 (松夫) 于 2007-12-28 10:59 发表
我觉得与其说改装,不如说(调包)更直接,就好象以前的青少赛,外面是国内的牌子,里面是(罗西)一个道理,对吗?
汽油机只要几大部件不变的情况下,怎么改也只多个几千转而已! 但扭力随着得到转数的同时相对会损失!
原帖由 cmb90 于 2007-12-28 11:22 发表
现在的改装基本都是用原来的部件去改!很少有以前的那种换内在的改法了!
不排除换代用零件!化油器一般是最常看到的!
几千转的转速提升足够让你的船从60几上到80了!
一味的让转速提升,而扭力下降不是好 ...
原帖由 (松夫) 于 2007-12-28 10:59 发表
我觉得与其说改装,不如说(调包)更直接,就好象以前的青少赛,外面是国内的牌子,里面是(罗西)一个道理,对吗?
汽油机只要几大部件不变的情况下,怎么改也只多个几千转而已! 但扭力随着得到转数的同时相对会损失!
原帖由 bobokwok 于 2007-12-28 11:42 发表
不对,
我与马力士很友好
我能肯定的说是改装而不是调包
到了某个转速以后, 扭力当然会随着过高的转数而相对减低,
关键是最大马力值与最大马力产生的转速, 扭力X转速=马力
不过这个"过高的转速"不会是原装小 ...
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