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标题: 搞不太懂它的动力和控制原理 [打印本页]
作者: 车晋飞    时间: 2008-1-8 23:22
标题: 搞不太懂它的动力和控制原理
能贴一些关于这个飞行汽车的资料吗？               搞不太懂它的动力和控制原理。
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/11/01/002247961.shtml




美国空中技术飞行器设计与发展公司10,裁肯尼恩·G·韦尼克设计并生产出一种空中轿车。它的最大特点是：在公路上行驶时，不用拆去机翼也不用折叠或作其他变更外部构型。机翼不足3.05米，机身和机翼是用玻璃纤维夹心材料制造的，夹心的中间是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小时，航程965千米，公路上可行驶1610千米，起飞滑跑只要三百多米。在飞行中，飞行员用常规驾驶盘控制横向和俯冲运动，采用常规的方向舵脚踏进行偏航控制。在地面行驶时，驾驶员用驾驶盘和加速器及刹车脚踏操纵控制汽车。这种空中轿车可用于侦察和特种部队执行任务，把工作人员直接送到工作地点。
还有就是关于这段报道，有没有哪位坛友能贴出照片以及更详细的资料？
作者: princelei    时间: 2008-1-8 23:49
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作者: zstommy    时间: 2008-1-8 23:58
这飞起来她容易吗她........真能飞??????
作者: bigcatdairy    时间: 2008-1-9 02:16
什么動力的？

電動？油動？手動？？
作者: laoz    时间: 2008-1-9 09:03
顶!    这好象是 "机翼尾端喷气" 那种原理.但用的不是喷气发动机.而是旋转式压气机.在照片中可看到压气机的叶轮.不知这样理解对不对?

当机翼尾部喷出高压气体.机身前进.又因"厚机翼"上下产生压差.产生升力.
当在公路行驶时,速度较慢.即是有压差,也不足将机身升空,
是这样吗?我不敢肯定.   资料太少,,分析不对,请别见笑.就当我瞎呗!
作者: 天狼行空    时间: 2008-1-9 13:33
主要利用附面层吸附原理提高机翼的升力系数，带有可伸缩的襟翼用于扩大机翼面积，
基本控制按无尾飞机飞行方式控制。
作者: 研究生    时间: 2008-1-9 15:02
标题: 回复 #5 laoz 的帖子
在路面跑时必须控制车速，否则就起飞了？我想不可能
作者: woaifeiji    时间: 2008-1-10 12:16
好创意`````

样机做出来没?
作者: afdny    时间: 2008-1-11 13:08
路过
好东西，支持
作者: gunpla    时间: 2008-1-25 16:54
它的机翼里有一个离心风扇，就像空调室内机里的那种圆柱形的，靠那个喷出的气流实现短距离起飞，在YOUtube上有它的视频，飞得很慢很慢哦~~~
作者: 槟榔花    时间: 2008-1-25 19:49
靠机翼后面喷气的．
作者: 透支    时间: 2008-1-25 21:17
意思就是说机翼里头安个鼓风机，就能起飞了？？
作者: 天穹    时间: 2008-1-27 14:04
环流效应？鼓风机一定要有很强的功率。
作者: freefall    时间: 2008-1-28 20:33
这个东西飞不起来,飞起来也是一个不安定的东西
这么短的机翼,没有滑翔性能,安全系数不高啊
如果是靠机翼内转动的扇页来产生环流的话,除非机翼足够长,
否则需要的动力非常大
发动机的功率和带动气流的量是三次方的关系
而空气的拉力是二次方的关系

Yoube上面那个转翼飞行器的转动扇页非常长才能飞得这么慢
作者: freefall    时间: 2008-1-28 20:35
仔细看了后,发现机翼里面的不是离心泵,而是一个滑片压气机
作者: pangchen    时间: 2008-1-30 09:29
里面带脚登的
作者: 毒霸天    时间: 2008-2-1 19:38
又一个23世纪的飞行器
作者: plokqw2008    时间: 2008-3-1 18:11
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