原帖由 meaommy 于 2008-1-27 12:41 发表
肯定要自己检查的,出厂只能是初装,精调一定要靠自己。如果是400PRO提醒几个地方:
1,说明书17页。检查136号(上伺服机架)的松紧度。太紧会把138号零件挤压变形,从而挤压到135号主轴上轴承。我是在接触面 ...
原帖由 无双 于 2008-1-27 13:26 发表
非常非常感谢热心的朋友帮助!!螺丝胶我没有第二次拿配件时厂家又忘给螺丝胶了。。我在这边转了几家五金店都说没这东西。。我只好用以前粘泡沫飞机的泡沫胶点了几下。。也不知道行不行呢。。。原厂的六角扒 ...
原帖由 Mickey_Q 于 2008-1-28 01:18 发表
现在我发现T-b的传动齿轮的锁紧小六角老是不够紧~!
已经出现了几次尾巴突然锁不住的惊险场面了~!现在我一只有
“在杆后面用钳子夹着拧”了~!希望可以~!
原帖由 Mickey_Q 于 2008-1-28 01:18 发表
现在我发现T-b的传动齿轮的锁紧小六角老是不够紧~!
已经出现了几次尾巴突然锁不住的惊险场面了~!现在我一只有
“在杆后面用钳子夹着拧”了~!希望可以~!
原帖由 meaommy 于 2008-1-28 08:41 发表
电机上的还是尾皮带上的?轴上应该有一个磨平的缺口,专门容顶丝的。没有就自己磨。还有有两个或4个顶丝均匀分布的轴挡或齿轮,紧顶丝的时候要先紧死其中一个顶丝(2顶丝的情况)或相邻的两颗顶丝(4顶丝情况 ...
原帖由 cjmyr 于 2008-1-28 09:06 发表
meaommy 早啊,我昨天从广州定了15节 3组 全新的 锂锰电池
1400-1500mAH,可以10A放电连续,15A瞬间的
看看能不能用在直升机上,不行就飞电动固定翼
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