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标题:
飞机基础知识
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作者:
goe23
时间:
2008-4-18 13:18
标题:
飞机基础知识
问:
什么是桨距曲线?
答:
Pitch(
桨距
) Curves(
曲线
)
目的是把直线变化的桨距,变为曲线变化,以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的
3
点曲线来说明,我们把发射机油门遥杆
(
桨距的变化是依附于油门遥杆的
)
从下底端,中段,上顶端分为
3
个点,普通的发射机对应的桨距量分别是
0%(-10
度
)
,
50%(0
度
)
,
100%(+10
度
)
,如果具有桨距曲线的发射机,则可对这
3
个点单独进行设定。比如,我们将下底端的
0%
设定为
50%
,中段设为
80%
,从下底端推动油门遥杆到上顶端桨距量分别是
50%(0
度
)
,
80%(+6
度
)
,
100%(+10
度
)
。这时我们看到的是一个只走了上半段行程的桨距曲线
(
这是普通模式的桨距变化要求
)
。
5
点曲线就是在
3
点之间插入
2
个点,以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了
7
点甚至更多的设定点。那么多少合适呢,对于世界级的比赛其实
5
点或以上就已经足够了
问:
什么是桨距曲线?
答:
Pitch(
桨距
) Curves(
曲线
)
目的是把直线变化的桨距,变为曲线变化,以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的
3
点曲线来说明,我们把发射机油门遥杆
(
桨距的变化是依附于油门遥杆的
)
从下底端,中段,上顶端分为
3
个点,普通的发射机对应的桨距量分别是
0%(-10
度
)
,
50%(0
度
)
,
100%(+10
度
)
,如果具有桨距曲线的发射机,则可对这
3
个点单独进行设定。比如,我们将下底端的
0%
设定为
50%
,中段设为
80%
,从下底端推动油门遥杆到上顶端桨距量分别是
50%(0
度
)
,
80%(+6
度
)
,
100%(+10
度
)
。这时我们看到的是一个只走了上半段行程的桨距曲线
(
这是普通模式的桨距变化要求
)
。
5
点曲线就是在
3
点之间插入
2
个点,以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了
7
点甚至更多的设定点。那么多少合适呢,对于世界级的比赛其实
5
点或以上就已经足够了!
问:
什么是油门曲线?
答:
Throttle(
油门
) Curves(
曲线
)
目的是把直线变化的油门,变为曲线变化,以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的
3
点曲线来说明,我们把发射机油门遥杆从下底端,中段,上顶端分为
3
个点,普通的发射机对应的油门量分别是
0%
,
50%
,
100%
,如果具有油门曲线的发射机,则可对这
3
个点单独进行设定。比如,我们将下底端的
0%
设定为
100%
。这时,油门摇杆的位置在中段时油门量为
50%
,向上向下推动油门遥杆都是不断的增加油门量直到
100%
油门。这时我们看到的是一个
V
字形变化的油门曲线了
(
这是
3D
模式的油门变化要求
)
。
5
点曲线就是在
3
点之间插入
2
个点,以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了
7
点甚至更多的设定点。那么多少合适呢,对于世界级的比赛其实
5
点或以上就已经足够了
作者:
goe23
时间:
2008-4-18 13:18
标题:
接上,飞机基础知识
问: 什么是桨距?
答:桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度,向上或向前行走的距离(理论上的)。就好比一个螺丝钉,您拧一圈后,能够拧入的长度。桨距越大前进的距离就越大,反之越小!然而要测量实际桨距的大小是比较困难的,所以一般固定翼飞机使用桨距不变的螺旋桨上都会标明其直径和桨距的大小(单位以英寸居多),以便于和合适的发动机配套使用。绝大多数的固定桨距的直升机桨一般是专为某一级别的飞机定制的,所以只标明直径。可变桨距直升机可以非常容易的通过测量桨叶的攻角(迎风角度)大小来体现桨距的大小,和变化幅度
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