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标题: 请教南园猎鹰及各位模友 [打印本页]
作者: 238    时间: 2008-4-24 00:40
标题: 请教南园猎鹰及各位模友
新购塞斯纳180泡沫机,请问用什么电机及电调，用我现有的11.1V/2200mAh/25C电池。



副翼舵机用一个如何改制。


作者: 一般帅    时间: 2008-4-24 00:53
1.电机用新西达2217就够了,电调30A,你的电池完全够用.
2.副翼舵机最好用两个,用一个不好改,要改也能改,但太麻烦.
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-24 04:32
原帖由 一般帅 于 2008-4-24 00:53 发表
1.电机用新西达2217就够了,电调30A,你的电池完全够用.
2.副翼舵机最好用两个,用一个不好改,要改也能改,但太麻烦.

:em26: 这个配置合理。

但LZ如果想要大动力，比如能够抗击7级风或携带航拍设备的（小型相机），可以考虑选用DUALSKY的3536或3542电机，电调40A，他们可以携带较重的物体上天。
作者: shangbl    时间: 2008-4-24 08:23
LZ没有标出翼展尺寸及空机重量？就不好配置了．
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-24 08:27
原帖由 shangbl 于 2008-4-24 08:23 发表
LZ没有标出翼展尺寸及空机重量？就不好配置了．

翼展1295MM，飞机总重约1.3公斤。
作者: heyuyu    时间: 2008-4-24 11:41
鹰王先问你啊,你的大塞,改上反角了吗
我的没改在动力不足的情况下,根本不能用副翼拐弯
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-24 11:52
原帖由 heyuyu 于 2008-4-24 11:41 发表
鹰王先问你啊,你的大塞,改上反角了吗
我的没改在动力不足的情况下,根本不能用副翼拐弯

机翼我没动原设计，保留原来的上反角，我用的是3542电机，40A电调，4400毫安 11.1V电池，拐弯没问题，就是慢点。
作者: bs98136    时间: 2008-4-24 14:17
顺便请教下南鹰兄，双舵机到副翼你使用Ｙ线了吗？
作者: 一般帅    时间: 2008-4-24 14:24
双舵机肯定要Y线。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-24 16:45
原帖由 bs98136 于 2008-4-24 14:17 发表
顺便请教下南鹰兄，双舵机到副翼你使用Ｙ线了吗？

我用了Y线，开始没用Y线，用1、6通道混控，每次拆装要拔出、插进2根线麻烦，就改成Y线了，只要拆装1根线就完事了，但要说好还是用2根线，混控设置，这样可以分别调整2边舵机的行程。
作者: 叶子    时间: 2008-4-24 19:16
原帖由 南园猎鹰 于 2008-4-24 16:45 发表

我用了Y线，开始没用Y线，用1、6通道混控，每次拆装要拔出、插进2根线麻烦，就改成Y线了，只要拆装1根线就完事了，但要说好还是用2根线，混控设置，这样可以分别调整2边舵机的行程。


什么控?

参考一下.
作者: 238    时间: 2008-4-24 19:19
谢谢各位，
作者: shingosu    时间: 2008-4-24 19:27
狼牌塞斯纳，用2212也很好飞了。
作者: bs98136    时间: 2008-4-25 14:55
原帖由 南园猎鹰 于 2008-4-24 16:45 发表

我用了Y线，开始没用Y线，用1、6通道混控，每次拆装要拔出、插进2根线麻烦，就改成Y线了，只要拆装1根线就完事了，但要说好还是用2根线，混控设置，这样可以分别调整2边舵机的行程。

1 6通道混控？有点没有想明白，呵呵！等我具体拿控接了测试下效果，我看了篇文章里面说最好是混控比较好，用Ｙ线感觉比较简单，就是各舵机不好单独设置，其实用那种方式都无所谓，也不追求极限性能，只是觉得问题没有弄明白心里不舒坦啊！呵呵！一定要弄明白！谢谢先！
作者: 一般帅    时间: 2008-4-25 17:27
我的飞机全重只有900克，用２２１７可以爽飞
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-25 21:06
原帖由 叶子 于 2008-4-24 19:16 发表


什么控?

参考一下.

FUTABA  FF9
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-25 21:11
原帖由 bs98136 于 2008-4-25 14:55 发表

1 6通道混控？有点没有想明白，呵呵！等我具体拿控接了测试下效果，我看了篇文章里面说最好是混控比较好，用Ｙ线感觉比较简单，就是各舵机不好单独设置，其实用那种方式都无所谓，也不追求极限性能，只是觉得 ...

我写的是1、6通道混控，也就是襟副翼混控，因为有的舵机虽然型号一样，但个体有差异，所以用混控可以分别设置各个舵机的行程，以达到平衡的目的，一般大型的油机和汽油机两边的副翼都是用混控功能的。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-25 21:14
原帖由 一般帅 于 2008-4-25 17:27 发表
我的飞机全重只有900克，用２２１７可以爽飞

我是以后可能要放个摄像机上去，动力不用大点的，以后怎么行啊，再说上海的风一般都很大，以后甚至还可能在台风里飞，所以动力大点好。
作者: bs98136    时间: 2008-4-25 23:18
原帖由 南园猎鹰 于 2008-4-25 21:11 发表

我写的是1、6通道混控，也就是襟副翼混控，因为有的舵机虽然型号一样，但个体有差异，所以用混控可以分别设置各个舵机的行程，以达到平衡的目的，一般大型的油机和汽油机两边的副翼都是用混控功能的。

呵呵，看明白你说的了，只是我自己没有实际操作过连接设置，有点模糊，等我用我的控实际连接测试下就明白了哈哈！我的T6EXHP估计不好设置，用TDF6A应该可以轻松实现1 6通道混控！
作者: 一般帅    时间: 2008-4-25 23:28
6EXHP是直机控，没有混控设置。不过自己可以动动脑，用直机的斜盘连动功能来达到混控的作用。
作者: 238    时间: 2008-4-25 23:47
昨晚到‘双天’马达暂无货，只购了40A电调，再耐心等待一个星期。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-4-25 23:50
原帖由 238 于 2008-4-25 23:47 发表
昨晚到‘双天’马达暂无货，只购了40A电调，再耐心等待一个星期。

明后天，上海天气不错，我们现在都在准备明后天的飞行，有空一起来申江路。
作者: 238    时间: 2008-4-25 23:53
后天抽时间到申江路



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