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标题: 有一个想法，关于车床导轨的 [打印本页]
作者: inline    时间: 2008-5-3 21:47
标题: 有一个想法，关于车床导轨的
车床的导轨很重要，但也容易磨损，那么能不能在托盘移动的时候，让托盘离开导轨，保持一定的间隙，停止的时候再和导轨接触并压紧呢？这样可以最大限度的避免托盘和导轨的摩擦。当然，车螺纹时不能离开。
作者: ty420124    时间: 2008-5-3 21:59
应该是拖板受到较大力时，导轨磨损才较大吧。
仅仅只是移动拖板而没受力的话，磨损应该可以忽略不计，所以没那个必要。
作者: inline    时间: 2008-5-3 22:04
磨损在移动时才会发生呀，如果大托盘不动，受到的力大也不会磨损导轨。在受力的情况下，往往是用小托盘移动刀架，大托盘是静止的，是不是这样啊？
作者: ty420124    时间: 2008-5-3 22:13
更改一下：应该是拖板（在移动中）受到较大力时，导轨磨损才较大吧。
仅仅只是移动拖板而没受力的话，磨损应该可以忽略不计，好象没那个必要。
而且，拖板要调整间隙的，经常夹紧、松开，就要经常调整间隙？加工大尺寸的工件，大拖板也得移动吧。
作者: inline    时间: 2008-5-3 22:27
原帖由 ty420124 于 2008-5-3 22:13 发表
更改一下：应该是拖板（在移动中）受到较大力时，导轨磨损才较大吧。
仅仅只是移动拖板而没受力的话，磨损应该可以忽略不计，好象没那个必要。
而且，拖板要调整间隙的，经常夹紧、松开，就要经常调整间隙？加 ...

有道理
作者: 七根稻草    时间: 2008-5-3 22:31
这个磨损都是在设计误差之内的。如果误差大的话一般是你操作不当所造成的磨损。
作者: fang    时间: 2008-5-3 22:32
贴塑才是解决办法
作者: gxpglljf    时间: 2008-5-3 23:58
想法有意思，但不实用………要知道车床导轨和拖板是有间隙要求的，如果经常这样调整还能保证精度吗？再说了，车一刀你松开它一次，抬起来移到后边，调整好间隙再车一刀………如此反复床不累S我看你也得累S………这样要床来提高生产率的原意何在？
作者: inline    时间: 2008-5-4 01:12
标题: 回复 #8 gxpglljf 的帖子
如果用气缸等快速夹紧装置的话，不用调整的
作者: Dreadnought    时间: 2008-5-4 04:30
干脆哪个DX想想办法
弄出来个悬浮拖板算了
不用一下接触一下不接触的
最好连导轨都给省了
说不定几十年后就是这样呢
作者: Dreadnought    时间: 2008-5-4 04:36
楼主可以查查“虚拟轴机床”
这种机器好像导轨很少
靠丝杠就能完成绝大部分动作
作者: inline    时间: 2008-5-4 09:40
楼上，你是不是半夜嘘嘘时还要上来看贴呀？4点半还在线，佩服佩服
作者: Dreadnought    时间: 2008-5-4 14:43
原帖由 inline 于 2008-5-4 09:40 发表
楼上，你是不是半夜嘘嘘时还要上来看贴呀？4点半还在线，佩服佩服

哎呀～被你猜中了
我24小时开机下载资料
凌晨起来嘘的时候看见你的帖了
作者: inline    时间: 2008-5-4 17:54
原帖由 Dreadnought 于 2008-5-4 14:43 发表

哎呀～被你猜中了
我24小时开机下载资料
凌晨起来嘘的时候看见你的帖了

什么资料啊？根据我的经验，24小时下载的，95.8%以上都是电影，里面又有80%以上是少儿不宜。:em15:
作者: Dreadnought    时间: 2008-5-4 23:23
原帖由 inline 于 2008-5-4 17:54 发表

什么资料啊？根据我的经验，24小时下载的，95.8%以上都是电影，里面又有80%以上是少儿不宜。:em15:

哎呀～又被你猜中了
哈哈～其实就是一些英文资料
洋人在线时间跟咱们是反的
半夜不开机找不到源啊
至于那个什么少儿不宜的
光看技术资料多无聊啊
当然也免不了了
你说是吧～哈哈
你可以用稠一些的机油
利用张力把拖板浮起来
减轻导轨的直接摩擦
供参考
作者: inline    时间: 2008-5-4 23:57
原帖由 Dreadnought 于 2008-5-4 23:23 发表

哎呀～又被你猜中了
哈哈～其实就是一些英文资料
洋人在线时间跟咱们是反的
半夜不开机找不到源啊
至于那个什么少儿不宜的
光看技术资料多无聊啊
当然也免不了了
你说是吧～哈哈
你可以用稠一些的机油 ...

:em26: 谢老兄指教，后面试一把



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