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标题:
终于搞清楚烧恒龙电调原因是辉盛舵机造成
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作者:
汗水
时间:
2008-5-12 16:59
标题:
终于搞清楚烧恒龙电调原因是辉盛舵机造成
自从换上辉盛995舵机后，先后在恒龙大脚电调上烧了三次管，最初以为是马达的问题，回想一下，即使不接负载，每次都是在加油门，而且同时转方向舵机的时候烧的，为了证实一下，我用1A5伏的外接开关电源独立向舵机供电，结果发现，舵机转向时，会造成电源电压波动极大，后来换上可调的带稳压功能的电源供电，转向时，电压才不会变。经多次试验，在独立供电情况下，不会再烧电调，烧电调原因是辉盛995舵机与电调共用5伏电源时，影响电压，超出稳压负荷，造成烧电调。血的教训！！我已烧了三次，大家引以为介。另外，请教一下，想从7.2伏电源直接独立向舵机供电，舵机是否可承受7.2伏电压，如果用5伏，稳压后，用不用接电容，接多大的电容？
作者:
yeqing54
时间:
2008-5-12 18:41
我有个朋友也是这样烧了电调,不知道有什么解决办法没有.难道就不能用辉盛的舵机了吗?用其他舵机也会这样吗?
作者:
charli
时间:
2008-5-12 18:44
插个电容到,接收机随便一通道~
作者:
yhybear
时间:
2008-5-12 18:56
怪舵机干嘛，换电调啊
作者:
icefire
时间:
2008-5-12 21:07
电调设计有问题，舵机电流也确实大了点。
电流大造成5V电压下降，升压电路，MOS管驱动电压不够
作者:
汗水
时间:
2008-5-12 22:25
楼上的有点道理，但如果是“MOS管驱动电压不够”，为何空载时仍然会烧？
作者:
四处流浪
时间:
2008-5-13 12:36
995是数码舵机吧，数码舵机起动电流是很大的，不管空载负载，电调BEC输出一定要大电流的才行。
作者:
王清华王清华
时间:
2008-5-13 13:56
电调的电源部分设计不当,
可以在接收机上面的空闲通道插一个6-10V,1000-2000UF的电容.记得不要插反了.
电调里面的线性BEC很难带得起大脚的舵机,数码舵机更不用说了.
作者:
汗水
时间:
2008-5-13 23:22
已另外用两只7805及两只470稳压供电，另外在淘宝上买的irf7303，虽然标称有100多安电流，但实际使用时，如果只用一只，车速20公里，管已经比较热，内阴绝对不止是标称的2.8毫欧，是不是网上的都是不合格品？
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:37
IRF 7303 ? 内阻 50毫欧... 写错了把?
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:42
查了查,应该是IRF 3703 才对, 100A 是理论数值, 最大电流不超过75A ,请参考数据手册附注 6
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:43
还有以上要求驱动电压在10V以上...
希望楼主检查一下mos管的驱动电压
作者:
FZY
时间:
2008-5-14 16:02
和LZ的情况几乎一样
顶一下 希望玩恒龙1比10电大脚的朋友都来看看 到底恒龙原配320a电调能不能用辉盛舵机 我的是945舵机 就试了下 然后电调就没戏了 郁闷。。。。。。。
作者:
digital01
时间:
2008-5-14 19:30
用7805稳压要接电容的
我上不了图
作者:
digital01
时间:
2008-5-14 19:32
怎么这个网站不能从电脑上直接上图吗？不会弄
作者:
汗水
时间:
2008-5-14 21:43
是IRF 3703 参数文件： http://www.ic37.com/htm_pdf/572065_86404-pdf.htm
刚测过，只用一只管的情况下，管脚压降0.03伏，实测驱动电压只有6伏，与标称的10伏差很多，影响大不大？
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