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标题:
终于搞清楚烧恒龙电调原因是辉盛舵机造成
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作者:
汗水
时间:
2008-5-12 16:59
标题:
终于搞清楚烧恒龙电调原因是辉盛舵机造成
自从换上辉盛995舵机后,先后在恒龙大脚电调上烧了三次管,最初以为是马达的问题,回想一下,即使不接负载,每次都是在加油门,而且同时转方向舵机的时候烧的,为了证实一下,我用1A5伏的外接开关电源独立向舵机供电,结果发现,舵机转向时,会造成电源电压波动极大,后来换上可调的带稳压功能的电源供电,转向时,电压才不会变。经多次试验,在独立供电情况下,不会再烧电调,烧电调原因是辉盛995舵机与电调共用5伏电源时,影响电压,超出稳压负荷,造成烧电调。血的教训!!我已烧了三次,大家引以为介。另外,请教一下,想从7.2伏电源直接独立向舵机供电,舵机是否可承受7.2伏电压,如果用5伏,稳压后,用不用接电容,接多大的电容?
作者:
yeqing54
时间:
2008-5-12 18:41
我有个朋友也是这样烧了电调,不知道有什么解决办法没有.难道就不能用辉盛的舵机了吗?用其他舵机也会这样吗?
作者:
charli
时间:
2008-5-12 18:44
插个电容到,接收机随便一通道~
作者:
yhybear
时间:
2008-5-12 18:56
怪舵机干嘛,换电调啊
作者:
icefire
时间:
2008-5-12 21:07
电调设计有问题,舵机电流也确实大了点。
电流大造成5V电压下降,升压电路,MOS管驱动电压不够
作者:
汗水
时间:
2008-5-12 22:25
楼上的有点道理,但如果是“MOS管驱动电压不够”,为何空载时仍然会烧?
作者:
四处流浪
时间:
2008-5-13 12:36
995是数码舵机吧,数码舵机起动电流是很大的,不管空载负载,电调BEC输出一定要大电流的才行。
作者:
王清华王清华
时间:
2008-5-13 13:56
电调的电源部分设计不当,
可以在接收机上面的空闲通道插一个6-10V,1000-2000UF的电容.记得不要插反了.
电调里面的线性BEC很难带得起大脚的舵机,数码舵机更不用说了.
作者:
汗水
时间:
2008-5-13 23:22
已另外用两只7805及两只470稳压供电,另外在淘宝上买的irf7303,虽然标称有100多安电流,但实际使用时,如果只用一只,车速20公里,管已经比较热,内阴绝对不止是标称的2.8毫欧,是不是网上的都是不合格品?
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:37
IRF 7303 ? 内阻 50毫欧... 写错了把?
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:42
查了查,应该是IRF 3703 才对, 100A 是理论数值, 最大电流不超过75A ,请参考数据手册附注 6
作者:
icefire
时间:
2008-5-13 23:43
还有以上要求驱动电压在10V以上...
希望楼主检查一下mos管的驱动电压
作者:
FZY
时间:
2008-5-14 16:02
和LZ的情况几乎一样
顶一下 希望玩恒龙1比10电大脚的朋友都来看看 到底恒龙原配320a电调能不能用辉盛舵机 我的是945舵机 就试了下 然后电调就没戏了 郁闷。。。。。。。
作者:
digital01
时间:
2008-5-14 19:30
用7805稳压要接电容的
我上不了图
作者:
digital01
时间:
2008-5-14 19:32
怎么这个网站不能从电脑上直接上图吗?不会弄
作者:
汗水
时间:
2008-5-14 21:43
是IRF 3703 参数文件: http://www.ic37.com/htm_pdf/572065_86404-pdf.htm
刚测过,只用一只管的情况下,管脚压降0.03伏,实测驱动电压只有6伏,与标称的10伏差很多,影响大不大?
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