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标题: 新手小成本改装HL电大脚（已更新视频） [打印本页]
作者: cottonsky    时间: 2008-5-22 00:36
标题: 新手小成本改装HL电大脚（已更新视频）
自从入手HL3851-6电大脚以来，一直对车子的扭力很不满意——加速很肉，爬个小台阶都费力。想改装，可目前手头紧张不可能有多大的预算。没米的人玩R/C可真是郁闷啊……数了数手头的钱又盘算了一下自己的动手能力，最终决定还是采取单有刷大扭力电机+小点的电机齿+双电并联的方案。

先来一张改装完毕的全貌吧。



呵呵，先来介绍下这次改造的重点，那就是电机。本次使用的是Johnson580电机，耐压14V，转子有风扇，比起原装电机可是有力了许多。原装电机跑了两块电池就烧掉了，还不如在电子市场买的￥15的12V550电机耐用。下面就是580和550电机的对比图。



可以看到，580比550要长很多，虽然外观锈迹斑斑，碳刷也略有磨损，但是不影响正常使用。另外这次改装由于追求更高的放电能力并联了两块电池，所以动力线都随之改为了12#硅胶线，差不多有原装线的两倍粗，以承担更大的电流。上图可以清楚的看到两种硅胶线的对比。

为580电机焊接上消火花电容。这次顺手买了电容，再也不从原电机上拆了，太麻烦。



顺便入手了一只MABUCHI550电机，成色比Johnson580好碳刷基本无磨损，群里面车友说和原装电机速度相当但扭力很大，准备等合适的时候换上看看效果。



电调改装。换装12#动力硅胶线，由于线太粗竟然插不到电调电极焊片的洞里面，只能横着焊了。在电调输入端并联了红宝石2200U高速电容和一只5V风扇。



换个角度看看。电调输入端采用了Y型线，可以同时插两块电池。原本打算把电池并联焊接在T插上，由于焊接技术太烂，废了两个T插。现在改为蕉插反而因祸得福，因为两块电池输出线独立，可以很方便的在并联和串联模式切换，方便以后捡钱了换无刷上14.8V电 :D



焊完线才想起电调散热片忘了加。用美工刀和挫伺候过电调顶盖后，散热片顺利的放进去了。



在电调芯片上涂上散热硅胶，扣上顶盖就好了。入手了电调散热风扇，先不安装看看单散热片的效果再说。



原装电机齿是16T的，这次换装了12T电机齿，希望扭力进一步加大。经常松开的电机固定螺丝用电工胶布粘上了，不知道管不管用。



因为580电机比550长，电调放不下只好上楼。用双面胶把电调粘在二楼板，原来电调空出来的地方放5V风扇，直吹电机碳刷。这小东西风力挺强劲，比之前去电脑城淘的12V风扇风大多了。暂时用双面胶固定，试车时看看是否结实。电调开关也用双面胶粘在了旁边。



用双面胶将两块电池粘在一起，高度增加了一倍，原来的电池架支柱不合适了。看到坛子里有人用尼龙捆扎带把电池绑在底盘上。因为没找到捆扎带，我用曲别针做了两个钩子，延长一下支柱，这样还可以继续用原来的电池压板和小卡子，方便拆卸。



至此改装完毕，断断续续搞了3个晚上，累坏我了。照片里看到布线很乱，有些地方当初试安装一下再决定线头的焊接方向可能会好一点，比如电机线和电调的Y型线。只好下次注意了，呵呵。



改装简单测试一下效果，电池不满的情况下，拉住车子给油，轮子会在地上打滑。改之前这种情况轮子早不转了。另外，顶住暖气片给油，车头可以竖起来，力气应该是不小。过一会儿把电池充上，期待明天早上的试车，如果左手遥控右手DV能顾得过来的话就上视频。

作为一个新手，这次的改装成功要多多感谢rcfans论坛里初级选手和ken11y两位朋友的配件支持。没有他们公道的商品价格和热情的技术支持，这次的改装多半会半途而废。另外还要感谢HL改装QQ群50779347里面各位朋友的帮助，尤其是leoleo，指导我找到了寻觅已久的580电机，真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”，哈哈！


———————— 更新试车视频 ————————


因为一手拿控一手拍摄，大脑有点反应不过来，所以没有放开了跑，绝大部分时间都是半油门不到。另外临时换为DC拍摄，效果不强大家凑合看吧，呵呵。

差速好像已经扫了，慢速跑的时候会听到哗啦哗啦的声音，这才是单580有刷啊，HL的差速难道真的这么脆弱？

http://6.cn/player.swf?flag=0&vid=aWrACLGjrm05ok_pGDOmBA
大扭力爬墙翻车


http://6.cn/player.swf?flag=0&vid=Iw3zp7JO_XPTvMjfWjTsnw
翻土堆和石子堆


http://6.cn/player.swf?flag=0&vid=mLXfUxa0jYSl6w46gzQEFw
烂砖头地越野


如果看不了，请直接访问六间房以下地址。
http://6.cn/watch/5116972.html
http://6.cn/watch/5117105.html
http://6.cn/watch/5117298.html

[ 本帖最后由 cottonsky 于 2008-5-22 11:30 编辑 ]
作者: kzc7788    时间: 2008-5-22 01:20
期待测试结果，我用560电机改，草地跑扭力还不够
作者: qrh987    时间: 2008-5-22 09:09
标题: 回复 #1 cottonsky 的帖子
期待测试结果，不知比俺双马达的够力吗
作者: cottonsky    时间: 2008-5-22 09:43
早上试车了，580电机+12T小齿的结果是，在扭力大增的前提下，速度也有所提高，目测比原来快了将近1/4。不过还是不能抬头，一方面扭力还不够，另一方面多了块电池，车子更沉了。

3楼的兄弟，强烈推荐你上双580电机+16T或更大的电机齿，绝对“很快很暴力”！

试车视频中午放出。
作者: cottonsky    时间: 2008-5-22 11:31
已上视频，主贴更新。
作者: qrh987    时间: 2008-5-23 09:51
原帖由 cottonsky 于 2008-5-22 09:43 发表
早上试车了，580电机+12T小齿的结果是，在扭力大增的前提下，速度也有所提高，目测比原来快了将近1/4。不过还是不能抬头，一方面扭力还不够，另一方面多了块电池，车子更沉了。

3楼的兄弟，强烈推荐你上双58 ...

双580?电调行吗?我现在双550电调要烫的啊!!580的电机能给个连接吗?还有加了电池马达后避震软了,那里有避震弹簧买?
作者: CCCHARLES    时间: 2008-5-23 10:33
请问580电机价格？谢谢！
作者: cottonsky    时间: 2008-5-23 14:19
标题: 回复 #6 qrh987 的帖子
580电机价格￥28，链接已经在你的改装帖里回复过了，在18楼，呵呵
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=228483&extra=page%3D1&page=2

我的单580跑20分钟后电调还是凉的，前提是电调加了散热片。不知道双电机给电调加散热片会不会好点，或者散热片上再加装风扇。

改装后避震偏软的问题，可以调节一下避震上面的可调螺丝，将弹簧压紧一些看看能否解决？我使用双lipo所以并不是很重，暂时没有调整。

[ 本帖最后由 cottonsky 于 2008-5-23 14:24 编辑 ]
作者: zxr5737436    时间: 2008-5-23 15:02
听声音这车好象是塑料齿轮的
作者: 小杰    时间: 2008-5-25 20:11
hao  tai hao le
作者: 想飞的馒头    时间: 2009-1-18 11:12
可以可以
作者: hankls0007    时间: 2009-1-22 21:05
楼主的焊工真的不怎么好啊 难怪会把T插焊坏 你上面电调线焊的很虚
我这有2个MABUCHI550电机还有ETOP 3.3高压版电调最高到19V电压有需要吗
要抬头后面的避震要硬点 不然抬不了想要有刷电机暴最好换竞赛级的马达或自己绕双线
作者: fengjw    时间: 2009-1-23 16:47
非常暴力！！:em07:
作者: jonjer    时间: 2009-2-22 00:35
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 边缘人    时间: 2009-3-3 18:23
12#线是不是夸张了点
可以用细点的了
作者: 边缘人    时间: 2009-3-3 18:31
很暴力了，不错，看的我都想玩车了
作者: coldfish522    时间: 2009-3-8 19:18
请问你的12V550电机哪有卖的
作者: 祺乐大帝    时间: 2009-12-10 17:13
原帖由 qrh987 于 2008-5-23 09:51 发表

双580?电调行吗?我现在双550电调要烫的啊!!580的电机能给个连接吗?还有加了电池马达后避震软了,那里有避震弹簧买?

我的也是一样的，改双电机后后避震已调到了极点，但是还是软绵绵的，换避震！！！！
作者: lxh785249    时间: 2009-12-11 17:22
HL-6不错,无刷吗?能抬头吗,它比我的HBX好多了
作者: niuyanan    时间: 2009-12-13 00:00
LZ的焊工太差了~~~~580貌似是高压的吧~~我的-5用580上了4SA123都不够暴力
作者: 坦克手贝塔    时间: 2009-12-13 23:42
LZ，电调上那个散热片是什么规格的？哪里来的？

我一直在找一个合适的散热片



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