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标题: 电转油，请前辈们帮帮忙！！ [打印本页]
作者: 飞天小猪    时间: 2008-6-8 12:04
标题: 电转油，请前辈们帮帮忙！！
需要前辈们的技术支持！！！！

最近忽然想玩油固了！可是对发动机的参数知之甚少啊！看了一些参数的表，都是用工作容积，输出功率，转速标定的！
我知道这个没用的，电机很多都标弄带多重的飞机，这个油机怎么换算成电机的标准啊！
哪位前辈个发个表格什么的，让我看看油机发动机和电机之间的对比啊！
最好是：多少级的油机=多少的电机，载重能力什么的？？
谢谢大家了谢谢
作者: wcdsxm    时间: 2008-6-8 13:00
这个比例好像没人算过，玩油的就不要和什么电的扯上，发动机是按级别来的，油固的飞机也是按级别来的，飞机一般分为25级，40级，60级，90级，根据飞机的级别来配同级别或者大一点的发动机就可以。入门油固的话选25货40级的飞机飞就可以
作者: gary    时间: 2008-6-8 20:04
不用理会引擎和马达之间的换算。如果你已经是电固老鸟的话，你也不必再飞油固练习机了，直接上你想要的机型就是了。油固飞机都是按引擎工作容积（立方英寸）来定级别的，40级=40/6=6.666cc。40级的飞机最大可以装56级引擎。
作者: 飞天小猪    时间: 2008-6-9 01:08
谢谢2位
我理解为：油机一般都是有固定的几种型号的大小，按照空机的标准配发动机的级别就行了对吗！
作者: wcdsxm    时间: 2008-6-9 19:44
正确，祝你爽飞
作者: gary    时间: 2008-6-9 21:14
标题: 可以在标称级别范围内选择安装尺寸相同的较大排量的引擎，这样会得到较好的动力配置。
安装尺寸参见
二冲：
09
12,15,18
21,25,28
32,36,39
40,46,50,52,53,56
61,70,91
108,120,140
四冲：
20，26，30
52，61
65，70，80，91
120，140，160
作者: 飞天小猪    时间: 2008-6-9 23:41
非常感谢中将同志，我记下了！！
谢谢谢谢
作者: the3rd-eye    时间: 2008-6-14 10:05
为什么那么在乎“载重”？想搞航拍不成？
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-6-16 10:24
这种表格很多啊，很多电机厂商网站上都有标注，找了其中的一个给LZ看看。



作者: aries_wang    时间: 2008-6-16 22:44
一般相应排量的引擎达不到表格里的功率数字，可能略微会低一些



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