5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）
标题:
请教高手关于直升机相位调整问题！（单舵机总距，不是90度了）
[打印本页]
作者:
wangcat
时间:
2008-6-16 17:23
标题:
请教高手关于直升机相位调整问题！（单舵机总距，不是90度了）
17日更新：
问题还没有解决，不过按照大家的思路正在作检查。
需要强调的一点是，我的十字盘并非CCPM的模式，而是典型模式，既副翼总距和升降是各由一舵机控制的，刚才检查也未发现舵机间明显干扰的现象。
现在怀疑主旋翼变距总成的组装部分有问题？但是什么零件会影响相位呢？刚才手动旋转，未发现平衡翼和主翼在45度方向的攻角变化啊？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
原帖：
450电直在拆装调整后，试飞发现前后左右操作的相位乱了，前后是右前左后，副翼的左右的操纵也类似出现了斜向反应的问题。
没有发现明显的拆装错误啊？
是什么部件会决定总距盘，副翼和主旋翼的相位关系呢？
请教高手能帮忙分析一下！
是传统的单舵机总距控制的，和舵机协调无关。
[
本帖最后由 wangcat 于 2008-6-17 07:40 编辑
]
作者:
d692236
时间:
2008-6-16 17:56
舵机装乱了，重新调整控。
作者:
wangcat
时间:
2008-6-16 19:46
标题:
请见我的更新，不是舵机的问题
不过还是多谢回答
作者:
王立刚
时间:
2008-6-16 20:01
是不是哪里不顺畅，导致反应滞后啊？
作者:
人山
时间:
2008-6-16 21:03
从理论上分析, 如果打一个方向的舵出现斜向反应, 在传统十字斜盘上一定是同时有两个舵机在运动, 楼主看看是否是这种情况.
如果是的, 那就意味着这两个舵机之间存在混控关系. 也就是控的设置有问题.
我瞎猜的, 希望对楼主有帮助.
作者:
254776347
时间:
2008-6-16 21:45
换舵机线
作者:
三木大叔
时间:
2008-6-16 21:54
从现象上看，可能是十字盘的三个通道插错了。
作者:
破喇叭
时间:
2008-6-16 23:15
一，十字盘的三个舵机通道插错
二，控的正反舵设置不对
三，十字盘的模式设置为3S，就是3个120度。
作者:
wangcat
时间:
2008-6-17 07:40
标题:
还未解决
请见原帖更新
作者:
starmoon
时间:
2008-6-17 08:23
那就把副翼和升降换一个插孔看看
作者:
人山
时间:
2008-6-17 08:24
先检查十字盘, 把十字盘内圈连接上面的所有东西都拿掉, 再看看十字盘的运动是否正确.
这时候打升降舵十字盘应该前后动, 副翼则左右动, 按你所说两边应该互不干涉. 这时还能发现舵机是否插错, 另外在不打舵的时候应该保持十字盘是水平的(或者说与主轴垂直的), 而且在推油门的时候十字盘也是水平上升的.
如果确认以上都是正确但还是不能解决的话, 那基本上是十字盘上面东西有问题, 比如连杆长短有问题或者某些东西装反等.
作者:
aotsuki
时间:
2008-6-17 09:24
学习了
作者:
d692236
时间:
2008-6-17 17:42
HDE的悬翼头，去掉十字盘内盘的连接，看十字盘动作正常否。
如不正常：问题在机身上找。跷跷板、十字盘导板、攻角控制臂。
正常：问题在十字盘内盘以上悬翼头部分找，混控组、中联插针是否弯曲。
欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://wz.5imx.com/)
Powered by Discuz! X3.3