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标题: 郁闷,我的450为什么会"哮喘"?? [打印本页]
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-8 22:26
标题: 郁闷,我的450为什么会"哮喘"??
http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=1&vid=14848986&uid=1362419343

看上面这个视频,没装大桨,只有奖夹和所有的中联,连杆等东西,也没装尾巴,就一个机身,马达是 430L , 接收机只接电调,不接其他任何舵机,通电后,

无论是由低速加速到高速,还是保持中速,机身都会出现 "咳喘" 一样的 颤动,而且是有频率的, 隔开几秒就抖一次,仔细听声音也可以听出来


再看下面的视频,是把上面的都去掉,只剩下主轴时,也是同样的只接电调,通电后启动,却没出现过"喘"的现象


http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=1&vid=14849448&uid=1362419343

我把马达和电调单独拿出来测试,也没出现这种现象:

http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=1&vid=14849010&uid=1362419343

[ 本帖最后由 地下土作坊 于 2008-7-8 22:29 编辑 ]
作者: Edward    时间: 2008-7-8 23:10
怀疑是LZ的手颤抖导致旋头自动恢复的反应，建议全机装好后放在地面上测试。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-8 23:13
我倒............那是机的颤抖导致我的手颤抖好不好?
作者: Edward    时间: 2008-7-8 23:21
原帖由 地下土作坊 于 2008-7-8 23:13 发表
我倒............那是机的颤抖导致我的手颤抖好不好?

你的手很小的甚至是不自觉的颤抖就会引起旋头很大的纠正力矩，特别在没有装大桨的情况下。
所以建议装好再试试。
作者: 破喇叭    时间: 2008-7-8 23:42
检查一下铜齿和大齿盘的同心度。
作者: qweiu    时间: 2008-7-8 23:47
用的什么牌子的电调
作者: Edward    时间: 2008-7-9 00:28
原帖由 破喇叭 于 2008-7-8 23:42 发表
检查一下铜齿和大齿盘的同心度。

LZ说几秒钟才抖一次，而几秒钟无论大齿还是铜齿都转过不下数十转，而如果是不同心的问题应该是一转就抖一次。
作者: Edward    时间: 2008-7-9 00:30
原帖由 qweiu 于 2008-7-8 23:47 发表
用的什么牌子的电调

LZ又说过，马达和电调单独拿出来试就没有这个问题。
作者: Edward    时间: 2008-7-9 00:33
LZ，你自己都说了，只要把旋头去掉，就不抖了，那显然是旋头的问题，而旋头也是每分钟数百转的，如果是旋头本身的问题，不可能等几秒才抖一次，所以还是装好放在地上试试吧。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 10:14
我的确不是自己手在抖,而是机身的"有规律的抖动"使得我的手抖动
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 11:02
我突然想起来,会不会是电调在没承受负载的情况下是正常,一旦加上负载了,就有问题了?
作者: aotsuki    时间: 2008-7-9 15:35
不明白lz的意思，不过我倒是遇到了莫名其妙的震动。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 15:39
原帖由 aotsuki 于 2008-7-9 15:35 发表
不明白lz的意思，不过我倒是遇到了莫名其妙的震动。



就是"速度不稳定"啊,象 "哮喘" 一样,油门杆不动,速度会 "偶然的跳动着" 变化,

比如说 油门推到中间位置,  然后不动油门杆,

电机持续运转, 但是速度会 突然由当前速度向低变化,又从低恢复到当前的速度
作者: 火警119    时间: 2008-7-9 16:26
检查下你的电调设置是否正确
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 16:30
原帖由 火警119 于 2008-7-9 16:26 发表
检查下你的电调设置是否正确



电调在别的机上试验是正常的啊
作者: 土匪8092    时间: 2008-7-9 16:59
没法看清，视频就是一卡一卡的。看看电调的电机进角是否设置正确。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 17:55
不知道怎么设置啊
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-9 18:41
视频要DOWN完重放才流畅的
作者: kiki_sdj    时间: 2008-7-9 20:09
全部装完再试
作者: nitejhubing    时间: 2008-7-9 21:30
铜齿松了
作者: 土匪8092    时间: 2008-7-9 21:42
原帖由 地下土作坊 于 2008-7-9 17:55 发表
不知道怎么设置啊

就是在电调设置里有电机进角那一栏。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-10 12:46
原帖由 nitejhubing 于 2008-7-9 21:30 发表
铜齿松了



这是有点可能,我那铜齿无论怎么柠都好象还是会掉下来一点,电机轴会慢慢的突出去

不过也不排除什么"进角",的问题,我也不知道什么叫"进角",也不知道哪里调,

是不是有一种什么"编程卡"可以调?

但是我没有

[ 本帖最后由 地下土作坊 于 2008-7-10 12:52 编辑 ]
作者: aotsuki    时间: 2008-7-10 14:23
====”这是有点可能,我那铜齿无论怎么柠都好象还是会掉下来一点,电机轴会慢慢的突出去“？？？？？？
这个绝对不行！
铜齿的限位螺丝一定要紧到承受飞行负载的时候不会和马达轴打转。
作者: 地下土作坊    时间: 2008-7-10 20:29
最后还有一种可能就是买到烂电调了~~~~~~~~
作者: 飘渺神域    时间: 2008-7-11 13:43
标题: 关注中。。。
作者: sunjiansheng    时间: 2008-7-16 23:26
检查传动装置吧，铜齿，大小齿的安装
作者: 文哥仔    时间: 2008-7-20 21:15
对！慢慢检查
作者: 菲多    时间: 2008-7-20 22:23
建议全部拆开,再仔细安装
作者: Shawn_Wang    时间: 2008-12-26 16:52
我的TREX-600也遇到了类似的问题：一旦油门推到了40%以上就感觉哮喘，马达空转比较平稳，但推到100%后出现哮喘；电池换过3次不同的，感觉一样；电调？电机？连线肯定没问题。期待高手帮助。
作者: Shawn_Wang    时间: 2008-12-26 17:34
土匪8092（楼主）：
大齿的单向轴承的问题，换一颗就解决了。
a.静态下用力反向转大桨虽然不会转，但在高速产生震动的情况下单向轴承会出现间隔松脱，感觉跟电机打嗝是一样的；
b.天气较冷时，单向轴承接触间隙发生了明显变化，平时磨损的损耗就体现出来了。量变质变关系。
试试看，解决了回个帖子供大家分享。
作者: rakabun    时间: 2008-12-26 18:23
一般来说是电池放不出电引起的电调保护。上了负载电流增大，电池压降过大引起的电调保护。换电池:loveliness:
作者: Shawn_Wang    时间: 2008-12-27 14:19
原帖由 rakabun 于 2008-12-26 18:23 发表
一般来说是电池放不出电引起的电调保护。上了负载电流增大，电池压降过大引起的电调保护。换电池:loveliness:

今天试了试又出问题了：油门推到第二点（45%）电机开始发抖，在第二点与第三点（72%）之间持续咳嗽，在这个区间往下拉油门就出现电机停转了，2-3秒后自己又开始陡然旋转。重复几次，现象不变。
电池：试过3组不同的，都一样，而且是新电池
主轴同心度没有问题。
请教。
作者: lxguocheng    时间: 2008-12-27 15:41
原帖由 Shawn_Wang 于 2008-12-27 14:19 发表

今天试了试又出问题了：油门推到第二点（45%）电机开始发抖，在第二点与第三点（72%）之间持续咳嗽，在这个区间往下拉油门就出现电机停转了，2-3秒后自己又开始陡然旋转。重复几次，现象不变。
电池：试过3组不同 ...

马达坏了吧，我以前也有过你这种情况，换了马达后一切OK了，呵呵！
作者: Shawn_Wang    时间: 2008-12-28 16:18
今天试飞了，问题终于解决了。原来是电调的设置出了问题，将电调设置为 1- 2- 1- 2- 3   就可以了。马达没问题的。已验证过了飞的很好。
作者: zhouyou    时间: 2008-12-28 18:03
看看倾斜盘的A字臂或者球头套是不是有擦倾斜盘外层的问题，我以前也有过。不知道是不是同样的原因:em15:
作者: zhouyou    时间: 2008-12-28 18:04
:em17: 掌嘴，我说多了。
作者: Shawn_Wang    时间: 2008-12-28 20:15
原帖由 zhouyou 于 2008-12-28 18:04 发表
:em17: 掌嘴，我说多了。

Hehe，没关系啊。
很多新手都不知道电调还要调整，以为接通电源的那几声响声是好玩的呢，其实是代表系列参数。恰恰这5声BPBP对直升机至关重要。
补充一下：
第一声：B      无刹车
第二声：BB   中进角
第三声：B      中C放电
第四声：BB   直升机模式缓启动
第五声：BBB 油门最快反应
想象一下如果把电调设置为：有刹车，错误进角，正常启动，油门迟钝等等，可以想象电机就不适合直机动作了。
（具体设置参数见电调说明书，各种电调参数不通用，亚拓原厂电调原厂默认设置为B,BB,B,BB,BBB，飞直机没问题）
除了电调外，油门曲线也是关键，尽可能让悬停转速在1500左右（PITCH为5度）。
作者: hongshanlin    时间: 2008-12-28 22:33
能不能尽量使用中文，不要用英文好吗:em18:
作者: er232    时间: 2009-1-5 22:15
经验贴!顶!
作者: hujunhua    时间: 2009-1-5 23:41
共振了



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