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标题: 对“9XII改造短行程油门”帖子的补充说明！ [打印本页]

作者: binbin30 时间: 2008-7-11 22:25
标题: 对“9XII改造短行程油门”帖子的补充说明！
我按照austin33 的帖子，把9X2成功修改为短行程油门，后发现有些原来没有描述清楚的地方，特别说明一下！

因为我使用美国手也就是MODE2，所以在修改短油门行程之前一定要把30个数据的模式优先设定为MODE2模式。

因为如果不这样改，修改成为短行程油门之后，是没有选择遥杆这个模式的。如果不把所有的30个模型数据都修改为MODE2模式，就会出现没有修改的还是MODE1模式，到时候会造成一定的麻烦！

关于进入工程模式，不需要开机拉最高油门的，直接进入TRIM STEP ，将光标移动至 “AILE” 菜单，然后按住教练开关，反复来回按 “AILE D/R” 开关和滚轮确认键就可以了。按一下 “AILE D/R” 开关就按一下滚轮确认键如此循环多次，就能够成功进入服务模式了。

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-7-12 00:50
好经验，美国手的是要注意

作者: 數碼舵機 时间: 2008-7-12 10:21
难怪我说怎么改不了学习了

作者: xichang.2690 时间: 2008-7-12 13:41
还是觉得复杂

作者: austin33 时间: 2008-7-13 19:40
我也是MODEL 2，但是修改了一切正常啊！回头我再看看！

作者: 卫小星 时间: 2008-7-13 20:46
学习了！

作者: 我爱宝马 时间: 2008-7-13 21:22
我也是美国手，改了后没什么不正常啊，

不过没改的快去吧，改了后真爽

作者: binbin30 时间: 2008-7-13 23:06

原帖由 austin33 于 2008-7-13 19:40 发表
我也是MODEL 2，但是修改了一切正常啊！回头我再看看！

我的9X2原来是日本手的，后来自己修改成为美国手MODE2，所以必须修改30个模式下的遥杆状态，才能修改短行程油门。如果你的也是原生日本手，那么你切换你原来没用过的模型看看，油门曲线那里，发现还是右手才是油门。

作者: goodboy 时间: 2008-7-19 03:47
要重新激活系统菜单里的Stick Mod方法很简单:
重新进入维修模式
选择Hard. Con
转动指令转盘到S.Mode后面的ACT上
反复按几次最后仍停留到ACT字样
按 ENT 键退回到主菜单
选择 EXIT 菜单，进入后按 LIST 键，回到系统
关机,按住ENT再开机,又看到熟悉的Stick Mod菜单了

哈哈哈哈

作者: digital01 时间: 2008-7-19 23:34
学习了

作者: 荒野村夫 时间: 2009-5-30 16:20

原帖由 goodboy 于 2008-7-19 03:47 发表
要重新激活系统菜单里的Stick Mod方法很简单:
重新进入维修模式
选择Hard. Con
转动指令转盘到S.Mode后面的ACT上
反复按几次最后仍停留到ACT字样
按 ENT 键退回到主菜单
选择 EXIT 菜单，进入后按 LIST 键，回 ...

我试了不成！
因为我是同时飞Mode1 和 Mode3 ，不同的模型设置不一样，改了短行程后，Stick Mod 菜单确实不见了。按照goodboy的方法不行，因为S.Mode 菜单根本不能被选中。
只好禁用短行程，设置好Mode3 的模型后，再次启用短行程，重新校准后，OK了。

作者: starmoon 时间: 2009-5-31 11:32
启用短行程后，就不能再启用stick mode了

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