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标题: 哪种7。4V电适合YT250飞3D？ [打印本页]

作者: sony2326 时间: 2008-11-28 15:11
标题: 哪种7。4V电适合YT250飞3D？
请在用的说下！

作者: jimmy520i 时间: 2008-11-28 15:21
一般来讲15C的电池应该可以，但重点不是电池而已，动力的配置和齿比也要考虑进去才可能实现。

作者: 火星先生 时间: 2008-11-28 18:12
250要用3S，850mah 20C以上。

[ 本帖最后由火星先生于 2008-12-1 16:25 编辑 ]

作者: digital01 时间: 2008-11-28 18:52
YT250原厂电装直接上2S的可能会导致电流过大烧坏电调

当然改过就另当别论了

以上只是猜测而已，毕竟合理搭配是3S的，说的不对的话也请高手指正:em05:

作者: hazy 时间: 2008-11-28 20:11

飛行公仔
使用2S電池原裝馬達3400KV配
16T齒輪!轉速約3600可以飛一般3D!
17T齒輪!轉速約3850可以飛一般3D!
過幾天公司將推出有興趣使用2S改裝用4800KV馬達!
15T齒輪!轉速約4550可以飛暴力3D!

提外話分享!為何市售不同品牌有些馬達與亞拓動力有差!
真正原因!
1.同規格同KV馬達!效能表現確實較突出的事實上只占不到10%!
2.馬達KV虛低標讓使用者有感覺比較暴!也就是馬達KV實際為5300標示卻標示為4800KV!這樣虛標目的如果與實標別牌同4800KV馬達比較!可矇騙消費者其動力更暴轉速更高錯覺!但飛友可能不知道使用虛標馬達後果將導致~因超轉機體結構易損.電流暴增.飛行時間減短.電池壽命嚴重受損.馬達短命....等嚴重後果!經技術單位對多款馬達測試後發現!此現象高達90%以上!
訊息只供飛友參考!

[ 本帖最后由 hazy 于 2008-11-28 20:18 编辑 ]

作者: jimmy520i 时间: 2008-11-29 00:41
我覺得TREX250不是絕對只能用3S電池的，別的同規格機型能用2S飛3D，TREX250就一定也可以透過適當的動力調整和齒比搭配實現暴力3D的，只是目前上市的標準配備是以3S電池為基礎罷了，相信過沒多久就會有人用2S飛3D的經驗在各大論壇提供經驗分享的。:em26:

作者: ilg123 时间: 2008-11-29 02:00
我实践过。。用2S飞3D这个事情不太靠普，详细的可以看我对比贴。我自己用飞 EP200的电池飞250。。油门多75-80了才悬住。。但是用3S飞就很舒服。。。还是直接飞3s吧。

而且我觉得没有必要飞看电池的使用来确定飞机的性能。500用450的电池飞不动就说飞机不行，好像没有这个道理吧。。原本设计就不同。。。

[ 本帖最后由 ilg123 于 2008-11-29 02:04 编辑 ]

作者: jimmy520i 时间: 2008-11-29 09:27
原厂配置直接上7.4V电池，转速降低了停悬都有困难更别说3D，要维持和用11.1V电池一样的转速才行，个人认为降低电压以后换高转速马达搭配较小马达齿，可提高转速又可兼顾扭力，还可以减轻点重量，我觉得应该可行，若有前辈觉得不妥请指正。

作者: 火星先生 时间: 2008-11-29 09:53

原帖由 ilg123 于 2008-11-29 02:00 AM 发表
我实践过。。用2S飞3D这个事情不太靠普，详细的可以看我对比贴。我自己用飞 EP200的电池飞250。。油门多75-80了才悬住。。但是用3S飞就很舒服。。。还是直接飞3s吧。

而且我觉得没有必要飞看电池的使用来确定飞机 ...

问题是500比450大一个级别。重量也是2倍有多。
ep200和yt250是同一级别，重量也接近。

作者: ilg123 时间: 2008-11-30 21:25
我是夸张的说。不是说这连个体积和重量的差别是500和450.（也许不是很恰当）

实际看。我250起飞重量是335.EP200是270左右差了65。250已经重了不少。。。占自身的比例也不小了。我始终觉得设计理念决定了他们本身的不同。有一点我肯定。2S飞250 3D不靠谱。。。EP200可以。。。不过小飞机始终累人。YT的0.9MM螺丝拆到我崩溃。。EP200的小十字也不是好惹的。。我还是踏踏实实的在家飞HIROBO SRB。在外面飞450或者以上的飞机。。而且有一次差点砍到老爷子的液晶电视。。。。兄弟们在家也要注意。。

作者: youquan 时间: 2008-12-1 00:15
可以装EP200的电机上去试下

作者: POP熊 时间: 2008-12-1 00:33
这个最适合 3S1P 11.1V 850mAh/20C

作者: tonywu1895 时间: 2008-12-1 00:56
250原裝馬達3400KV 電池3S800-850MAH配木槳相當相當暴力,塑膠槳差了點但勉強也不錯,碳纖槳表現最突出,大約飛4.5分鐘
如果不改馬達裝15T 2S電池800-850容量,初學練懸停勉強可以,飛行約7~8分鐘,如馬達齒改16T轉速就可達飛初級3D

其實我測量過250空機與200空機重量大至相同,非傳說250比200重,
原裝比較重主要它搭配3S電池 12.5g重數碼舵機及模友選用電裝差異
台灣那邊訊息,有少數幾位模友自行改裝馬達4900-5200KV/15T齒輪,電池裝2S 800-850容量,這種搭配飛行3D一樣相當暴力,使用較重12.5g數碼舵機飛行重量約300g,
假如跟ep200相同使用2S 重量是5-6g微型普通舵機,這樣250飛行重量約相同在270g上下,這種小直昇機不建議模友使用6g 9g普通舵機......

[ 本帖最后由 tonywu1895 于 2008-12-1 01:07 编辑 ]

作者: 火星先生 时间: 2008-12-1 08:02
LS:
我的ep200v2配置：
Ino-lab 202MG（数码金属齿9克）
Align GP700
Futaba S3154
Spektrum AR6100
3E 800mah 15c

起飞重量是283克.
亚托250用这设备的话.有多重？少X:em15: 了.

PS：我的T-rex450也只有693克起飞重量...

作者: aaabbbyyy 时间: 2008-12-1 08:59

原帖由 ilg123 于 2008-11-30 21:25 发表
我是夸张的说。不是说这连个体积和重量的差别是500和450.（也许不是很恰当）

实际看。我250起飞重量是335.EP200是270左右差了65。250已经重了不少。。。占自身的比例也不小了。我始终觉得设计理念决定了他们本身的 ...

:-D，刚出这个机子的时候，我就说过，0.9的内六角会让人抓狂的，谁用谁知道~~~
亚托设计飞机也算老手，怎么就没考虑这个0.9，拆几下就完蛋了，难道飞250的都不炸鸡的？　真不知道怎么想的

作者: ilg123 时间: 2008-12-1 15:10
兴许是重量的考虑吧。不过小飞机对工具的挑剔绝对是可以肯定的。对于拆装无论是YT250 还是EP200。在点了螺丝胶之后的拆装都需要小心小心再小心。否则你绝对欲哭无泪。没有一个像450那样轻松的拆装。。。。飞了2周。2架飞机全部下岗。刚好也是因为买了 12 FGH懒得调螺距了。。。

我还是觉得新手的话还是450.其他的都不推荐。而老手我觉得也不需要人推荐。自己懂得怎么去选。。

所以我觉得2边商家和打手都可以省省了。你们演了一出没有票房的戏。这2个飞机都不适合新人飞。无论是配件的价格。还是装配。

我用人头担保。我装的他们遇到的头疼事比450多太多。我飞他们的感觉没有一个有450的那种舒畅。如果说你想室内3D你家必须空空如野。如果说你想室外3D。您的眼神绝对得5.0以上。

而忽悠老人。您觉得您忽悠的动么。再说最多2个都买了。然后两个都不玩（比如我。。。。）

有这个功夫和闲钱。去开发产品。或者直接让利消费者。这比花钱请人泡BBS来的实际。。。

[ 本帖最后由 ilg123 于 2008-12-1 15:16 编辑 ]

作者: jimmy520i 时间: 2008-12-1 15:22

原帖由 <i>ilg123</i> 于 2008-12-1 15:10 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3444271&ptid=263205" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" alt="" /></a><br />
兴许是重量的考虑吧。不过小飞机对工具的挑剔绝对是可以肯定的。对于拆装无论是YT250 还是EP200。在点了螺丝胶之后的拆装都需要小心小心再小心。否则你绝对欲哭无泪。没有一个像450那样轻松的拆装。。。。飞了2周。2 ...

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这位兄弟说的实在，这阵子闹剧看得挺厌烦的，两台机子的好处没看到多少，缺点倒是得知不少，小机子飞起来压力可能小一点，但组装调整起来较费功夫，有电直经验的人应该容易如手。两台机子我都没有所以我最没资格发言，而厂家、经销商、代理商总是偏颇自己的品牌有失公信，唯有ilg123大大两台都拥有的模友的建議才是最实在的！:em26:

[ 本帖最后由 jimmy520i 于 2008-12-1 15:33 编辑 ]

作者: 小莎弥 时间: 2008-12-1 17:21

原帖由 ilg123 于 2008-12-1 15:10 发表
兴许是重量的考虑吧。不过小飞机对工具的挑剔绝对是可以肯定的。对于拆装无论是YT250 还是EP200。在点了螺丝胶之后的拆装都需要小心小心再小心。否则你绝对欲哭无泪。没有一个像450那样轻松的拆装。。。。飞了2周。2 ...

偶像级别的评价 :em24: 我满足了视力要求两个眼睛都在 5.0以上并用小飞机入门并且学会了悬停但是小螺丝的问题还是经常让我抓狂:em12: 有过一次断掉的经历就刻骨铭心了

作者: 火星先生 时间: 2008-12-1 18:07

原帖由 ilg123 于 2008-12-1 03:10 PM 发表
兴许是重量的考虑吧。不过小飞机对工具的挑剔绝对是可以肯定的。对于拆装无论是YT250 还是EP200。在点了螺丝胶之后的拆装都需要小心小心再小心。否则你绝对欲哭无泪。没有一个像450那样轻松的拆装。。。。飞了2周。2 ...

严重赞成.
小飞机的螺丝都不是好惹的.需要更多的耐心.
我在安装ep200v2的舵臂球头时,也很抓狂......:em17:

不过,这些小飞机在室外3D还是很爽的:em26: .明天我在外场爽了8组电池:em24: .炸机也只是捡起就飞,不需要维修.省时间,呵呵
当然,不能飞太远了,除非对自己的操控&视力很有信心.

至于200和250的比较,就按自己的喜好选择好了.

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