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标题: 新人求教DSX7控和接收用在电车上的问题 [打印本页]
作者: inspire21    时间: 2008-12-22 22:07
标题: 新人求教DSX7控和接收用在电车上的问题
想把新买的DSX7和RD721 2.4 接收机用来控制电车，但对连接方法和电压问题有疑问：
1、因没有单独的智能充电器，用DSX7配备的充电器直接连遥控器对遥控器的电池组进行充电稳妥么？意思是指在充电安全性和充电满容的控制上。
2、车子的动力系统为540有刷+7.2V镍氢电池，电调为MC330CR，是按电池接电调，电调接DSX7的电池通道还是升降（ELEV）通道呢？（玩习惯了4通板控，都是从左边遥杠的上下来控制前进、后退，希望也在DSX7上延续）。另外查了资料，似乎RD721 2.4 接收机供电电压是4.8V，MC330CR输出给接收机的电压好象是6V，会不会对RD721 2.4 接收机而言过高？

原计划是为玩电直保留点余地，所以才进了DSX7来兼玩电车，没想到拿到实物后反到没了概念，似乎和4通板控的用法差异有点大。特求助各位老玩家，望多多给予建议，谢谢，谢谢！
作者: hazy    时间: 2008-12-22 22:23
1. 稳妥，那个小电流只要不短路，估计插一个星期都没什么问题
2. 电调电压应该没什么大问题，没有那么娇气的接受吧
3. 如果用mode1，也就是默认设置，想油门在左边的话，电调接elev通道；如果用mode2，应该接油门通道
作者: inspire21    时间: 2008-12-23 09:55
谢了，楼上
作者: inspire21    时间: 2008-12-24 15:38
标题: 粗浅体会，望对有类似问题的玩家有帮助
RD721接收用在有刷+7.2V电车上一切正常，对频的方法：把RD721电池接口插上配件中的对频插头（带有bind plug字样标签的短接帽），按电池——电调（另外，电调的动力输出口接电机）——RD721接好，打开电调开关，这时接收机灯开始闪烁；然后按住DSX7背后的对频开关不松手，再打开正面的开关。几秒后对频完成，接收机灯停止闪烁。  在正常使用前，把接受机电池接口上的对频插头拔下。

要注意的是：
有些电调初次使用或在变换了硬件设备后，会要求重新设置参数，如MC330CR。然而在DSX7和接收没对频之前，是没法通过控发出指令让电调完成设置的，这就陷入了死结。最好是用一些简单的电调（往往能即插即用，不需要设置初始参数），我改用TOPTOYS 320A电调完成了控和接收的对频，再连接MC330CR完成电调本身的设置。
不同厂家的排线颜色和接口尺寸不同，JR的和FUTABA差异较大。排线上JR的 黄红棕 对应FUTABA的 白红黑，但在插头尺寸上就没法弄了。我把FUTABA MC330CR电调上的三针插头连削带磨，金属片都露出来了，还是没法插进JR的RD721接收机中，最后只好使用JR对频用的三插头线（上面有母接口，可以接FUTABA式的公插头）间接连上。
（日本手）右手油门的DSX7，要想保持左摇杠的上下控制前进和后退，电调接口应插在接收机的ELEV口；右遥杠的上下则是THRO口

粗浅体会，望对有类似问题的玩家有帮助



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