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标题: 004的尾桨部分的改造。利用午休时间DIY，从今天开始逐步上改造图片，请拍砖！ [打印本页]
作者: LFQC    时间: 2009-1-7 16:14
标题: 004的尾桨部分的改造。利用午休时间DIY，从今天开始逐步上改造图片，请拍砖！
就如哪个谁谁谁唱过的那首歌：“不拍白不拍！拍了也白拍……”拍啊！！！
没准，正是您那晃晃悠悠的一板砖，“正打中我的头啊”！顺带拍出了点智慧的火花……
昨天想到的，今天画了张草图，请大家给评判一下是否可行。
改造的目的：去除那易磨损的N30马达，换成耐用的碳刷130马达。
设计思路：130马达的输出轴与尾齿轮箱的连接用软轴，软轴来源：摇头电扇用、钢丝控制拉线。
转向齿轮：四驱车里的。
想到的材料如下：
碳刷130马达：
(, 下载次数: 9)
90度转向齿轮组：
(, 下载次数: 11)
设计结构草图：
(, 下载次数: 12)
(, 下载次数: 16)
(, 下载次数: 16)
马达安装位置：
(, 下载次数: 12)
风扇用的软轴和尾杆的长度似乎合适：
(, 下载次数: 11)
尾部部的位子：
(, 下载次数: 12)
第一步（2009.1.8）DIY软轴连轴器，：
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转动起来后检查偏心否（似乎可以哦）：
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这个东西估计大家都很熟悉吧？
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粉色的、90度转向齿轮（20T）共有两个哦：
(, 下载次数: 14)

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-1-9 09:32 编辑 ]
作者: 上山植树    时间: 2009-1-7 16:27
想法不错，如果你试验成功了，我和马达一起付款给我来一套～:em03:
作者: pappao000    时间: 2009-1-7 16:30
中间的钢丝不行的。。。换成硬的有可能


忘赞一个了。。等黑人试验成功后  :em15: 我也这样改。。N30我已经坏了2个了。。。现在又买了2个。还在途中。。
作者: LFQC    时间: 2009-1-7 16:39
原帖由 pappao000 于 2009-1-7 16:30 发表
中间的钢丝不行的。。。换成硬的有可能


忘赞一个了。。等黑人试验成功后  :em15: 我也这样改。。N30我已经坏了2个了。。。现在又买了2个。还在途中。。

软轴为什么不行？
很多船不都用软轴的吗？速度都能上百哪，可见其强度……
作者: tristone    时间: 2009-1-7 16:57
这个主意不好。

原因：结构复杂，重量、成本增加，传动的动力损失增大、对结构强度和精度的要求变高。
作者: LFQC    时间: 2009-1-7 17:12
原帖由 tristone 于 2009-1-7 16:57 发表
这个主意不好。

原因：结构复杂，重量、成本增加，传动的动力损失增大、对结构强度和精度的要求变高。

谢谢你的建议！
换硬轴的话，若碰一下的话，不是更容易弯吗？
作者: catv    时间: 2009-1-7 17:25
着想法不错啊，期待楼主的作品啊
作者: tristone    时间: 2009-1-7 17:35
原帖由 LFQC 于 2009-1-7 17:12 发表

谢谢你的建议！
换硬轴的话，若碰一下的话，不是更容易弯吗？


我觉得反正是尾电机，结构越简单越好。004原来的设计还可以，换成直驱更好。不知道您为什么要改成传动结构？是否是为了重心调整？或者是为了用更大功率的电机？

传动结构的重量都是对性能提高没有帮助的“死重”，所以我觉得应该越少越好。或者干脆就加尾管搞成尾变矩，对锁尾能力有很大帮助而且效率高（因为去掉一个电机），但是工程太大除非有套件（国外貌似有）不然做起来太费劲。
作者: pappao000    时间: 2009-1-7 20:02
标题: 回复 4楼 的帖子
人兄弟。。软轴用在船上可行是肯定的。。。因为那个输出不用与其他配合动力，。。。004尾桨如果用软轴配合的话举个实际例子【比如急加油门，需要尾桨很快作出很快的相反动力。。。如果中间用了软轴的话。。。在尾电机大扭矩输出的时候会不会有损失动力呢？】

以上是个人看法。。。有不对的地方见笑了。我也不想把004出了。。。还是想把她改良作为休闲机器玩玩:em01:
作者: cbuffetg    时间: 2009-1-7 20:30
130电机直接上4030桨,固定在原来电机位置,只会重几G的,锁尾还牛,坛子里有人这样改的
作者: wwhheerree    时间: 2009-1-7 20:38
黑人你很厉害大～～～
作者: 一辉    时间: 2009-1-7 20:52
我先练习悬停。。。你们研究成功了，我订购。
作者: smalllion4    时间: 2009-1-7 22:31
建议用碳杆
作者: 上山植树    时间: 2009-1-7 22:54
你这样用软轴做传动让我想起来了元旦的时候我和AAAANING还有a_wen在ilg123家里看到他那台HIROBO的巨型三桨LAMA的尾传送好像就是这样的软传动，我们研究了半天，似乎也只能是个很细很细的软轴传动系统。不知道我们想的对不对。
作者: 老支青    时间: 2009-1-7 23:31
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=171114&highlight=%2B%C0%CF%D6%A7%C7%E0

这些工具大家都很合用的.
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=171134&highlight=%2B%C0%CF%D6%A7%C7%E0

[ 本帖最后由 老支青 于 2009-1-7 23:38 编辑 ]
作者: bbbyyy    时间: 2009-1-7 23:45
顶老支青 很 好的工具！
作者: 新手老头    时间: 2009-1-8 08:27
标题: 同意13楼的意见
用炭干，重量轻，易做，校果稳定，注意电机，炭干，尾桨中心的直线水平。最好把尾管重新安装，把炭干套装在内。
作者: 新手老头    时间: 2009-1-8 08:29
老知青的工具很好，我也做一套！
作者: 新手老头    时间: 2009-1-8 08:37
标题: 其实最简单的办法是照老知青在香港买的尾升级做一套！
作者: 新手老头    时间: 2009-1-8 08:42
标题: 其实最简单的办法是照老知青在香港买的尾升级做一套！
作者: 上山植树    时间: 2009-1-8 08:52
难道论坛马上又会出现“尾管升级套装香港升级件团购”贴……？:em17:
作者: aywxslj    时间: 2009-1-8 11:02
的确   买像
老支青   那样的尾马达总成  改起来效果好很多

不过我支持黑人自主创新   :em05:
作者: 新手老头    时间: 2009-1-8 11:07
标题: 我也不支持买，照做很难吗?
问一下老知青电机型号，桨的尺寸，好容易嘛。
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 12:15
原帖由 tristone 于 2009-1-7 17:35 发表


我觉得反正是尾电机，结构越简单越好。004原来的设计还可以，换成直驱更好。不知道您为什么要改成传动结构？是否是为了重心调整？或者是为了用更大功率的电机？

传动结构的重量都是对性能提高没有帮助的“死重 ...

是啊！我的想法的确如你所说。
改成传动结构的目的就是为了将重心给调整回来。因为：N30的重量比130轻得多，若直接将130固定在尾部的话，机头又得搞些配重上去了，整机的重量会增加很多！
另，使用130马达不是为了提升尾功率，原因是，原机的尾桨有一个速比很大的减速齿轮组，可我手边没有合适的减速加转向齿轮可用，所以，唯有使用功率大些的130马达或许能达到目的。
你在后面提到的“传动结构的重量都是对性能提高没有帮助的“死重 ... ”，我也是没办法的办法，不用软轴、用硬轴吧，一碰就变形，接着就会轴抖机晃……
啥也不动的话吧，N30马达永远是个“痛”！
哎~~~~~~~~~！路难走啊！！
作者: tristone    时间: 2009-1-8 12:20
原帖由 LFQC 于 2009-1-8 12:15 发表

是啊！我的想法的确如你所说。
改成传动结构的目的就是为了将重心给调整回来。因为：N30的重量比130轻得多，若直接将130固定在尾部的话，机头又得搞些配重上去了，整机的重量会增加很多！
另，使用130马达不是为 ...


最理想的，应该是碳纤轴传动，取消尾电机，两边都用伞齿，尾变矩。这样整体重量轻而且性能好，但是成本肯定直线上升而且难度很高。不知道您有没有用过cn12尾直驱？我没有用过但似乎这个是比较成熟的解决方案。
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 12:25
原帖由 老支青 于 2009-1-7 23:31 发表
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=171114&highlight=%2B%C0%CF%D6%A7%C7%E0

这些工具大家都很合用的.
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=171134&highlight=%2B%C0%CF%D6%A7%C7%E0

老先生：您好！
我发这个帖是想讨论关于004尾马达是否能改造的事项，您发这个链接我又不明白您的用意了？
您似乎很喜欢……将您的图片和工具到处给链接。
给您个建议：关于齿轮的压进，您可以使用小型的台钳，会比你那个DIY的工具更稳！
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 12:32
原帖由 tristone 于 2009-1-8 12:20 发表


最理想的，应该是碳纤轴传动，取消尾电机，两边都用伞齿，尾变矩。这样整体重量轻而且性能好，但是成本肯定直线上升而且难度很高。不知道您有没有用过cn12尾直驱？我没有用过但似乎这个是比较成熟的解决方案。

是啊！这是您设想的终极版004啊！——除桨叶和机架外，004和016就没啥两样了……不如直接买个016了！
我没床和铣齿机，这么小的伞齿也不知道要到哪里才能搞得到……
作者: tristone    时间: 2009-1-8 14:05
原帖由 LFQC 于 2009-1-8 12:32 发表

是啊！这是您设想的终极版004啊！——除桨叶和机架外，004和016就没啥两样了……不如直接买个016了！
我没床和铣齿机，这么小的伞齿也不知道要到哪里才能搞得到……


是啊，这也是我为什么觉得004有些“鸡肋”的原因。个人感觉最多上无刷+尾直驱就够了。
作者: catv    时间: 2009-1-8 17:12
老知青的哪个套装贴在那里啊
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 17:32
原帖由 tristone 于 2009-1-8 14:05 发表


是啊，这也是我为什么觉得004有些“鸡肋”的原因。个人感觉最多上无刷+尾直驱就够了。

无刷我就不考虑了——没那个米！
刚才秤了下改造用的零件的重量，估计总重在20克左右（不含130）。这点重量对于004应该不会有太大的问题吧？
作者: cbuffetg    时间: 2009-1-8 17:44
004会很累的,多20g啊,你改V3,1克你都要减
作者: aywxslj    时间: 2009-1-8 18:59
刚看到黑哥的传动组上图片了。

不知道试车成功不？
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 20:35
原帖由 cbuffetg 于 2009-1-8 17:44 发表
004会很累的,多20g啊,你改V3,1克你都要减

别怪我对您不恭！您这么说不是在挑我刺吗？
V3和004怎么能比呢？V3这么小的东西，当然得“克克计较”喽！004大了许多，又在使用V3的电池……拆了N30，换成130+软轴后，我想：20克左右的分量，应该能行！
作者: LFQC    时间: 2009-1-8 20:40
原帖由 aywxslj 于 2009-1-8 18:59 发表
刚看到黑哥的传动组上图片了。

不知道试车成功不？

今天上的图片只是改造的第一步，后面还要DIY齿轮箱，一步一步地来！
现在是苦于没车床（即使有，估计我也不会用:em23: ），拿台钻、锉刀、锯条、钻头和烙铁，DIY个零件不容易啊！
作者: aywxslj    时间: 2009-1-8 20:45
:em15:

能玩模型的基本都是耐操型滴。不怕。咱玩的奏是这DIY的境界
作者: LFQC    时间: 2009-1-9 08:56
自己拍砖一块！顶上去……
作者: 武汉小菜鸟    时间: 2009-1-9 09:25
黑人，会不会出现急加速的时候软轴传动反应慢导致甩尾现象列？想象一下，软轴在力的传导上确实反应慢阿
作者: tristone    时间: 2009-1-9 09:46
原帖由 LFQC 于 2009-1-8 17:32 发表

无刷我就不考虑了——没那个米！
刚才秤了下改造用的零件的重量，估计总重在20克左右（不含130）。这点重量对于004应该不会有太大的问题吧？


20多克确实有点累，我换了016脚架（不到20）以后就有点动力不足。改无刷好像不贵的，因为有卖无刷转换器（好像只要25块，59hang模友那里有卖），不需要另外买陀螺仪接收机之类的，估计200左右就能搞定。
作者: LFQC    时间: 2009-1-9 19:18
原帖由 tristone 于 2009-1-9 09:46 发表


20多克确实有点累，我换了016脚架（不到20）以后就有点动力不足。改无刷好像不贵的，因为有卖无刷转换器（好像只要25块，59hang模友那里有卖），不需要另外买陀螺仪接收机之类的，估计200左右就能搞定。

200？都够买两个空机版的004了！
我现在用的是LAMA V3的电池，比套件里的镍氢电池组电池轻了不少！增加了尾动力改装组件后，估计，总重量还是比套装的轻……
作者: 上山植树    时间: 2009-1-9 19:27
原帖由 LFQC 于 2009-1-9 19:18 发表

200？都够买两个空机版的004了！
我现在用的是LAMA V3的电池，比套件里的镍氢电池组电池轻了不少！增加了尾动力改装组件后，估计，总重量还是比套装的轻……

你们几个就互相比看谁轻吧，跟女的比瘦身一样，然后一阵风把你们的都刮跑了。
我的也在后面刮跑了～:em17:
作者: LFQC    时间: 2009-1-12 16:40
今天翻出了个“宝贝”——坏光驱一个，一拆开就:em15: ，哈哈！找到了个更好的转向齿轮组！所以，玩模型的人，平时把那些没用的、坏了的电器收集点还是有用的哦！
当当的当……！请看：
(, 下载次数: 18)
(, 下载次数: 18)
(, 下载次数: 18)
(, 下载次数: 20)
鬼子的破光驱里还有能利用的东西哦！
作者: ganzhirong    时间: 2009-1-12 17:34
黑人同志，加油，争取人人有尾:em15:
作者: hippee    时间: 2009-1-12 22:04
我觉得换一个好的银刷可以用的时间长些
作者: LFQC    时间: 2009-1-12 22:22
原帖由 hippee 于 2009-1-12 22:04 发表
我觉得换一个好的银刷可以用的时间长些

换成银刷时间能长些？你的依据是……
换银刷能降接触电阻、低损耗到是听说过的，能增加寿命到尚未听说。
当马达高速旋转起来的时候，碳-—银电刷中的碳被消耗（磨损）掉了后，银粘附在哪里呢？
皮之不存，毛将焉附？
作者: 一辉    时间: 2009-1-12 22:33
人人有尾:em26:
作者: tristone    时间: 2009-1-12 22:42
原帖由 LFQC 于 2009-1-9 19:18 发表

200？都够买两个空机版的004了！
我现在用的是LAMA V3的电池，比套件里的镍氢电池组电池轻了不少！增加了尾动力改装组件后，估计，总重量还是比套装的轻……


如果打算长飞004的话，这个改装应该还算值的。电机电调+转换器不管怎么都是要一点钱的，增加的动力可以飞的很爽，而且主马达不再是消耗品了。
作者: LFQC    时间: 2009-1-13 17:25
原帖由 tristone 于 2009-1-12 22:42 发表


如果打算长飞004的话，这个改装应该还算值的。电机电调+转换器不管怎么都是要一点钱的，增加的动力可以飞的很爽，而且主马达不再是消耗品了。

我就是想办法找些破、旧、坏的电器来拆，将里面能为我所用的齿轮啊、电子元件啊、螺丝啊什么的统统拿下……
希望做到：花小钱办大事！

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-1-13 17:26 编辑 ]
作者: 上山植树    时间: 2009-1-13 23:27
呵呵，最近要有你忙的了。



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