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标题:
螺距与双浆调节
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作者:
gslwamx
时间:
2009-1-14 09:47
标题:
螺距与双浆调节
换浆后是不是要调螺距与双浆重合？
螺距是不是要调连杆长度，那么螺距调好了，检查双浆重合，双桨不重合是不是要调双桨重合，又要动相同的连杆，双桨调好了，发现螺距又变了，这个不是没完没了的调了。请个为老鸟解释一下！唉，太费脑筋了。
作者:
lin252931
时间:
2009-1-14 10:01
好漂亮的飞机。沙发么？
作者:
hesitate
时间:
2009-1-14 11:59
结构上都没有异常,螺距两边桨调正确了,还哪来的双桨:em21:
作者:
hu810920
时间:
2009-1-14 12:44
以双桨调节优先.在无双桨的情况下,有点螺距的偏差是允许的.因为经常摔机的话会造成精度的降低..
作者:
test222
时间:
2009-1-14 12:47
调螺距时选择一边作为基准，调双桨时这边就不动了，只调一边，这样就不会乱了
作者:
wxyh
时间:
2009-1-14 13:53
调双桨时只调长连杆，短连杆不要动
作者:
gslwamx
时间:
2009-1-14 17:53
标题:
回复 6楼 的帖子
固朗的飞机刚买来皮带等都比较紧，我也是买了觉得费电，但现在知道了皮带齿轮太紧了，调好了后飞机声音也轻了，飞行时间也长了，经过一个月的时间，球头扣及各种轴承也磨合好了，另外自己的水平也提高了，固朗的飞机怎样不说，关键是调试，磨合。就跟第一次买车时的感觉一样越开越舒服。
作者:
kiki_sdj
时间:
2009-1-14 18:51
5楼正解
作者:
hwm130
时间:
2009-1-17 13:36
你们的飞机声音大么？？
转动时de 噪音..？？
作者:
gslwamx
时间:
2009-1-18 20:26
标题:
回复 9楼 的帖子
声音相对是大，不过调试好会小些，主要是电机齿轮与大齿不要太紧，新飞机声音还要大些，且费电。飞一段时间就好些。
作者:
tang-0001
时间:
2009-1-18 21:38
用11T，声音特别小
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